[實用新型]氣動夾緊式鉆孔工裝

有效

• 申請號: 201320737934.4
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203610729U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 彭惠杰
• 申請（專利權）人: 南車石家莊車輛有限公司
• 主分類號: B23B47/28
• 分類號: B23B47/28;B23Q3/08
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 張二群

技術領域

本實用新型涉及鉆孔加工輔助裝備技術領域。

背景技術

貨運列車零配件加工過程中經常需要進行鉆孔操作，工藝流程中涉及多處鉆孔加工工序，對于一些大型部件，需要借助于專用吊裝工具將零部件吊裝至加工工位進行鉆孔，由于其孔徑大，材料厚度大，因此一般一次只能加工一個孔，但是對于一些較小零部件，其孔徑小，材料厚度小，加工周期短，但是，不論是大小零部件加工均需要定位，如果加工周期短于裝夾定位時間，那么，就會大大降低生產效率，造成設備和人力資源的浪費。相對貨運列車零部件例如前后從板座的磨耗板的鉆孔加工，目前采用在立式銑床上裝臺鉗再裝夾工件鉆孔，加工效率低，操作繁瑣，工人勞動強度大，而此類零件加工工藝已趨于成熟，零件尺寸標準及工藝比較穩定，所以制作一個可用于批量生產的鉆孔加工輔助裝備就顯得尤為重要。

2012年12月31日由南車石家莊車輛有限公司申報的實用新型專利，申請公布號為CN?103042255?A公開了一種氣動打孔組合工裝，此種工裝由頂板、兩套夾持定位機構、氣缸以及下方的驅動杠桿組成，兩套夾持定位機構均包括壓板和頂桿，壓板通過鎖緊螺母固定在頂桿上端，頂桿下端分別對稱于轉軸兩側與驅動杠桿鉸接，將工件成對放置在兩塊壓板下方，通過氣缸的伸縮分別驅動兩套夾持定位機構對工件分別進行鉆孔加工。這樣一來就提高了加工效率。但是它還有一定的局限性，首先對于不同規格的產品就需要制作不同的工裝來滿足其加工要求；其次排屑比較困難，不便于清理，里層容易形成死角，積屑過多就會影響工件的裝夾，進而影響加工精度；而且此類工裝一般均較重，工人搬運較費力，移動不便。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種結構緊湊、使用方便、可適應不同規格產品鉆孔、定位準確、加工精度高、可大量節約輔助加工時間、適于批量生產、能夠大大提高生產效率、降低工人勞動強度的氣動夾緊鉆孔工裝。

為解決上述技術問題，本實用新型所采取的技術方案是：

一種氣動夾緊式鉆孔工裝，包括下箱體、兩套夾持定位機構、鉆模板、氣缸以及下方的驅動杠桿，所述氣缸的活塞桿端部與驅動杠桿端部鉸接，所述驅動杠桿與固定在下箱體側壁上的轉軸配合，所述兩套夾持定位機構包括壓塊、頂桿和支撐座，所述兩套頂桿套穿在兩個支撐座上，頂桿下端分別對稱于轉軸兩側且與驅動杠桿鉸接，所述鉆模板后邊與支撐板的連接件鉸接，前邊設有兩個豁口，所述兩個支撐座的前端鉸接有兩個豁口鎖緊結構，所述鉆模板上設有通孔，所述通孔內均設有鉆套；所述鉆模板中間對應兩個壓塊位置設有兩個矩形通孔，矩形通孔的下端面高于或等于壓塊的下端面；下箱體上方且在兩個支撐座后方設有立式定位板。

優選的，所述鉆套數量為8個。

優選的，所述兩個支撐座后方設有立式排屑窗，排屑窗的立式窗框即為定位板，定位板與支撐板平行，所述定位板為4個以上。

優選的，所述連接件位于支撐板的上方，所述連接件與鉆模板之間設有合頁。

優選的，所述鎖緊結構包括螺桿連接件和鎖緊塊，所述螺桿連接件一端與支撐座前端鉸接，另一端設有與鎖緊塊配合的螺紋。

優選的，所述鎖緊塊下端設有與鉆模板配合的平面，上端為球冠狀。

優選的，所述下箱體底部平行的兩邊設有支腿，所述支腿四角設有四個吊環。

優選的，所述支腿下方設有底座，所述底座平行的兩側設有U型開口槽。

優選的，所述壓塊兩端下設墊塊，所述墊塊下表面為平面，所述墊塊為圓柱體。

采用上述技術方案所產生的有益效果在于：通過在兩套夾持定位機構后側設有立式排屑窗，鉆模板通過合頁與連接件鉸接，再利用鉸接的鎖緊塊將鉆模板固定牢固，立式定位板的里側端面可以起到定位的作用，立式定位板之間的間隙更便于清理排屑；鉆模板中間對應壓塊位置設有矩形通孔，使壓塊及其上部的鎖緊螺母裸露在外，便于裝夾工件時調整壓塊上的鎖緊螺母位置，是鉆模板更接近工件，保證鉆孔精確度；與支撐座鉸接的鎖緊塊可以滿足在鉆模板蓋好時鎖緊，鉆模板打開時撤離，球冠狀鎖緊塊更便于操作，在下箱體底部的支腿四角設置的吊環可將此裝置方便移位，支腿下方的底座兩側設置的U型開口槽可以將此裝置固定在現有設備的工作臺面上進行鉆孔加工。本實用新型具有結構緊湊、使用方便、可適應不同規格產品鉆孔、定位準確、加工精度高的優點，可大量節約輔助加工時間，適于批量生產，能夠大大提高生產效率，降低工人勞動強度。

附圖說明

圖1是本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

圖2是圖1在使用狀態下的后視圖；