[實用新型]一種側圍可伸縮單人汽車的側圍密封結構有效

申請號：	201320737446.3	申請日：	2013-11-20
公開（公告）號：	CN203651659U	公開（公告）日：	2014-06-18
發明（設計）人：	李偉;隋軍;金愛君;李國林;李宏華;李功賦;韋興民;吳成明;李書福;馮擎峰	申請（專利權）人：	浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
主分類號：	B60R13/06	分類號：	B60R13/06;B62D25/02
代理公司：	臺州市方圓專利事務所 33107	代理人：	蔡正保;朱新穎
地址：	317000 ***	國省代碼：	浙江;33
權利要求書：	查看更多	說明書：	查看更多
摘要：
搜索關鍵詞：	一種側圍可伸縮單人汽車密封結構
鉆瓜網技術展會專利詞庫專利權人專利榜在售專利公布日期熱門專利

【說明書】：

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種側圍可伸縮單人汽車的側圍密封結構。

背景技術

面對復雜的交通狀況，開發一種單人汽車，以解決城市擁堵為目標，為短程代步出行提供安全、舒適、便捷有效的交通模式，為適應批量生產，單人汽車的內部尺寸需要設置標準，但是，由于不同年齡、性別、瘦胖程度、個人習慣的駕駛員對單人汽車內的活動空間有不同的需求，為適應市場需求和人性化理念，本專利陳述了一種側圍可伸縮的單人汽車技術方案，可在車輛行駛中改變汽車兩個側圍之間的寬度，以改變乘員活動空間，提高舒適性，適應各種駕駛員的需求。

側圍可伸縮的單人汽車在側圍打開和關閉時，均需要對側圍板與車身之間的鉸接側進行密封，以提高汽車的安全性和舒適性，同時，車門與側圍板之間也需要密封，本方案正是為了解決單人汽車在上述兩個位置處的密封問題。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種側圍可伸縮的單人汽車的側圍密封結構，本實用新型所要解決的技術問題是如何對側圍板與車身的鉸接側進行密封。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種側圍可伸縮單人汽車的側圍密封結構，所述的單人汽車包括車身、固定在車身上的固定側圍骨架和通過鉸鏈一鉸接在固定側圍骨架上的可動側圍骨架，所述的可動側圍骨架上固定設置有側圍板，其特征在于，本密封結構包括固定設置在車身上的密封條一，所述的密封條一緊夾于所述側圍板和車身之間。

本實用新型的工作原理是：本密封結構用于側圍板設置鉸鏈一的一側，可動側圍骨架在繞鉸鏈一擺動時，密封條一始終被緊壓于車身和側圍骨架之間，由于可動側圍骨架靠近鉸鏈一的位置幾乎與多個鉸鏈一的連線重合，在可動側圍骨架擺動時，側圍內板與車身之間的間隙變化較小，所以采用密封條一的變形量來抵消該間隙的變化，實現密封。

在上述的一種側圍可伸縮單人汽車的側圍密封結構中，所述的鉸鏈一包括車身半鉸鏈和側圍半鉸鏈，所述的車身半鉸鏈與所述的固定側圍骨架固連。鉸鏈一將側圍板鉸接在可動側圍骨架和固定側圍骨架之間，保證鉸接強度。

在上述的一種側圍可伸縮單人汽車的側圍密封結構中，所述的側圍板包括將可動側圍骨架包裹的側圍內板和側圍外板，所述的側圍半鉸鏈固定在側圍內板上且與所述的可動側圍骨架相連；所述的密封條一緊夾于所述的側圍內板與車身之間。側圍內板和側圍外板將可動側圍骨架包裹，車身與固定側圍骨架固連，側圍板鉸接在固定側圍骨架上，使該側圍板具有較高的強度。

在上述的一種側圍可伸縮單人汽車的側圍密封結構中，所述的側圍板上通過鉸鏈二鉸接有車門。在側圍板伸縮時，車門隨側圍板一起運動。

在上述的一種側圍可伸縮單人汽車的側圍密封結構中，所述的車門包括門內板和門外板，所述的門內板與側圍內板之間設置有密封條二，所述的密封條二固定在側圍內板上。在門內板和側圍內板之間設置的密封條二，能夠在車門關閉時對車門與側圍板之間進行密封。

在上述的一種側圍可伸縮單人汽車的側圍密封結構中，所述的車身和車門外表面均粘接有蒙皮。蒙皮為塑料材質制成，在車身和車門上包裹蒙皮能夠保證汽車的美觀，蒙皮和密封結構配合保證車體的密封。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、在具有鉸鏈一的側圍板一側設置密封條一，可動側圍骨架在繞鉸鏈一擺動時，密封條一始終被緊壓于車身和側圍骨架之間，由于可動側圍骨架靠近鉸鏈一的位置幾乎與多個鉸鏈一的連線重合，在可動側圍骨架擺動時，側圍內板與車身之間的間隙變化較小，采用密封條一的變形量來抵消該間隙的變化，實現密封。

2、車身和車門外表面均粘接有蒙皮，蒙皮為塑料材質制成，在車身和車門上包裹蒙皮能夠保證汽車的美觀，蒙皮和密封結構配合保證車體的密封。

附圖說明

圖1是具有本密封結構的單人汽車的整體結構示意圖。

圖2是圖1在去除蒙皮后的分解圖。

圖3是圖1的俯視圖。

圖4是本密封結構在側圍關閉狀態下的結構示意圖。

圖5是本密封結構在側圍開啟狀態下的結構示意圖。