[實用新型]一種電動叉車門架與車架的緊湊型連接結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320736915.X
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN203682999U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王文賢;許巍巍;田文狀;柯靜杰;谷達臣;林劍
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波海邁克動力科技有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/08
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33226
• 代理人: 蔡菡華

技術(shù)領(lǐng)域

?本實用新型涉及電動叉車上部件的連接結(jié)構(gòu)，尤其涉及一種電動叉車門架與車架的緊湊型連接結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

?叉車作為工業(yè)車輛，對自身穩(wěn)定性要求非常高。對于高載荷的電動叉車，由于叉車載重量大，門架與車架的連接空間被壓縮，在門架前傾后仰的過程中門架與各系統(tǒng)不能產(chǎn)生干涉且要保證門架與車架的連接強度的情況下，傳統(tǒng)的連接結(jié)構(gòu)無法滿足要求。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)緊湊且能保證連接強度的電動叉車門架與車架的緊湊型連接結(jié)構(gòu)。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種電動叉車門架與車架的緊湊型連接結(jié)構(gòu)，包括外門架和車架，所述的外門架內(nèi)固定設(shè)置有兩組連接肋板組，所述的連接肋板組的下端通過固定銷與所述的車架相鉸接，所述的連接肋板組的下端部設(shè)置有用于穿手剎線束的腰孔，所述的腰孔的長軸線與所述的連接肋板組的底面之間的夾角為35°～45°。?

所述的連接肋板組由兩塊相平行的連接肋板組成，兩塊所述的連接肋板之間設(shè)置有用于放置并調(diào)節(jié)手剎線束的調(diào)節(jié)螺母的空間，所述的腰孔位于所述的連接肋板的下端部，所述的腰孔的長軸線與所述的連接肋板的底面之間的夾角為35°～45°。

所述的外門架上焊接有橫梁和底板，所述的連接肋板組的上端與所述的橫梁焊接固定，所述的連接肋板組的下端與所述的底板焊接固定。

所述的連接肋板組的上端部的邊緣設(shè)置有避免與車架橫梁發(fā)生干涉的半圓孔。?

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點是由于連接肋板組的下端部設(shè)置有用于穿手剎線束的腰孔，使電動叉車中制動系統(tǒng)的手剎線束從外門架連接肋板組的內(nèi)部穿過，最大程度地節(jié)省了連接空間，使得結(jié)構(gòu)緊湊，控制了前懸距，保證了整車的穩(wěn)定性，且由于腰孔的長軸線與連接肋板組的底面之間的夾角為35°～45°，避免了門架在前傾后仰過程中與各系統(tǒng)產(chǎn)生干涉，同時該連接結(jié)構(gòu)強度可靠。

附圖說明

圖1為本實用新型的外門架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的連接結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的右視圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。

如圖所示，一種電動叉車門架與車架的緊湊型連接結(jié)構(gòu)，包括外門架1和車架2，外門架1內(nèi)固定設(shè)置有兩組連接肋板組3，外門架1上焊接有橫梁4和底板5，連接肋板組3的上端與橫梁4焊接固定，連接肋板組3的下端與底板5焊接固定，連接肋板組3的下端通過固定銷6與車架2相鉸接，每組連接肋板組3由兩塊相平行的連接肋板組成，連接肋板的下端部設(shè)置有用于穿手剎線束7的腰孔31，腰孔31的長軸線與連接肋板的底面之間的夾角α為40°，兩塊連接肋板之間設(shè)置有用于放置并調(diào)節(jié)手剎線束7的調(diào)節(jié)螺母71的空間32，連接肋板組3的上端部的邊緣設(shè)置有避免與車架橫梁發(fā)生干涉的半圓孔33。