[實用新型]多方向白車身焊接機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320736854.7
• 申請日: 2013-11-21
• 公開（公告）號: CN203649764U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃洪軍;王緒平;張延明;孫曉艷;司建軍
• 申請（專利權(quán)）人: 山東邁赫自動化裝備股份有限公司
• 主分類號: B23K37/047
• 分類號: B23K37/047
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務(wù)所 37215
• 代理人: 王慶德

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種多方向白車身焊接機構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，各大汽車廠汽車白車身焊接工藝已經(jīng)成為汽車制造線的主要生產(chǎn)工藝，焊接工裝夾具的應(yīng)用直接關(guān)系到焊接工藝的效率、精度和質(zhì)量。在中國眾多汽車制造生產(chǎn)廠家中，焊接工裝夾具通常采用的是專用工裝夾具，它是一個焊胎針對一道或幾道特定的焊接工藝而配備的。隨著目前汽車生產(chǎn)小批量、個性化，新車型的發(fā)展趨勢，焊胎空間使用率較低的缺點充分的暴露出來。同時為了做到如何方便操作工操作，讓操作工人在不動的前提下，實現(xiàn)多方向的焊接，從而節(jié)省時間，實現(xiàn)減少操作工的勞動強度問題也越來越受行業(yè)人士關(guān)注，這就需要工件夾裝在焊胎上后，轉(zhuǎn)動焊胎以便于操作工人的多角度焊接，現(xiàn)有的方式是采用人工翻轉(zhuǎn)焊胎，其勞動效率低下且勞動強度大，并且不能使保證焊胎穩(wěn)定翻轉(zhuǎn)，降低了焊接質(zhì)量。?

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、可靠、便于焊胎旋轉(zhuǎn)從而保證焊接質(zhì)量的多方向白車身焊接機構(gòu)。?

為解決上述技術(shù)問題，所提供的多方向白車身焊接機構(gòu)包括底架，其結(jié)構(gòu)特點是：底架上裝有縱向相對設(shè)置的兩支架，兩支架上分別轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸，兩驅(qū)動軸的相向伸出端對應(yīng)裝有焊胎固定座，兩焊胎固定座之間裝有焊裝焊胎，驅(qū)動軸上裝有動力齒輪，兩支架上分別滑動連接有豎向滑動的滑動座，滑動座上裝有與動力齒輪嚙合的齒條，兩支架上還分別裝有驅(qū)動滑動座豎向滑動的驅(qū)動氣缸。?

所述焊裝焊胎包括焊胎支臂，焊胎支臂上裝有多個焊胎夾具，焊胎支臂的兩端部還裝有同向伸出且平行設(shè)置的連接臂，兩連接臂分別于兩焊胎固定座連接，連接臂上還裝有配重片。?

所述驅(qū)動氣缸的后端座安裝在支架的底部，所述滑動座動力連接在驅(qū)動氣缸上伸的活塞桿上。?

采用上述結(jié)構(gòu)后，將焊接胎具連接在兩對應(yīng)設(shè)置的焊胎固定座之間，通過驅(qū)動氣缸驅(qū)使齒條隨滑動座上下滑動，從而驅(qū)使驅(qū)動齒輪轉(zhuǎn)動，精確的實現(xiàn)焊接胎具的轉(zhuǎn)動，從而完成對焊胎上的白車身進行多方向焊接。?

綜上所述，本實用新型焊接操作靈活，保證夾具生產(chǎn)具有足夠的裝焊空間，使操作人員有良好的視野和操作環(huán)境，使焊接生產(chǎn)的全過程處于穩(wěn)定的工作狀態(tài)；該機構(gòu)具有良好的工藝性，制造、安裝、操作方便；采用氣缸作為動力源，降低夾具制造成本。本機構(gòu)充分利用了齒輪傳動的傳動效率高、傳動比恒定、結(jié)構(gòu)緊湊、工作可靠壽命長的優(yōu)點，使該結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。?

附圖說明

????下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的說明：?

圖1為本實用新型一種最佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1俯視的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示的多方向白車身焊接機構(gòu)，其包括底架1，底架1上裝有縱向相對設(shè)置的兩支架2，兩支架2上分別轉(zhuǎn)動連接有驅(qū)動軸3，兩驅(qū)動軸3的相向伸出端對應(yīng)裝有焊胎固定座4，兩焊胎固定座4之間裝有焊裝焊胎5，驅(qū)動軸3上裝有動力齒輪6，兩支架2上分別滑動連接有豎向滑動的滑動座7，具體來說，支架2上裝有豎向設(shè)置的兩條導(dǎo)軌10，滑動座7通過滑座滑動連接在導(dǎo)軌上，滑動座7上裝有與動力齒輪6嚙合的齒條8，兩支架2上還分別裝有驅(qū)動滑動座7豎向滑動的驅(qū)動氣缸9，驅(qū)動氣缸9的后端座安裝在支架2的底部，所述滑動座7動力連接在驅(qū)動氣缸9上伸的活塞桿上。?

如圖1和圖2所示，焊裝焊胎5包括焊胎支臂51，焊胎支臂51上裝有多個焊胎夾具52，焊胎支臂51的兩端部還裝有同向伸出且平行設(shè)置的連接臂53，兩連接臂53分別于兩焊胎固定座4連接，連接臂53上還裝有配重片54。上述結(jié)構(gòu)的設(shè)置可以使焊裝焊胎5轉(zhuǎn)動更加平穩(wěn)，且可根據(jù)不同重量的配重片54的設(shè)置，從而調(diào)整焊裝焊胎5上的焊胎夾具52的數(shù)量以及安裝位置。?

以上所述為本實用新型的具體結(jié)構(gòu)形式，本實用新型不受上述實施例的限制，在本技術(shù)領(lǐng)域人員來說，基于本實用新型上具體結(jié)構(gòu)的等同變化以及部件替換皆在本實用新型的保護范圍內(nèi)。?