[實用新型]具有隔離保護的車載逆變器

有效

• 申請號: 201320736600.5
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN203596757U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 張志楓
• 申請（專利權）人: 東莞市有有光電有限公司
• 主分類號: H02M7/48
• 分類號: H02M7/48;H02H7/122
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 張艷美;郝傳鑫

技術領域

本實用新型涉及一種逆變器，尤其涉及一種具有隔離保護的車載逆變器。

背景技術

車載逆變器在使用過程中，由于客戶誤操作或負載故障可能造成輸出端短路或過載，輸出短路或過載故障將導致逆變器燒毀甚至威脅負載及使用者的安全。故此，現有技術人員一般采用PWM驅動芯片自帶的過流/短路保護接口或，然而，這種方法只能在輸出端異常時通過PWM驅動芯片關斷升壓電路，不但需要時間，而且并不能及時關斷后級的逆變電路。再者，普通的PWM驅動芯片沒有電氣隔離，在輸出端短路時有可能燒毀控制電路，擴大故障范圍，而具有電氣隔離功能的PWM驅動芯片價格又比較昂貴，增加了產品成本，降低競爭力。

故，急需一種保護及時、有效、成本低的車載逆變器。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種保護及時、有效、成本低的車載逆變器。

為了實現上有目的，本實用新型公開了一種具有隔離保護的車載逆變器，包括將外部直流信號轉換為高頻交流信號的升壓電路、對升壓電路提供脈沖控制信號的脈沖驅動電路、將所述高頻交流信號轉換為直流信號的整流電路、將所述直流信號轉換為交流信號的逆變電路和對所述逆變電路提供振蕩控制信號的振蕩輸出電路、在異常發生時輸出故障信號的故障檢測電路，以及隔離驅動電路，所述隔離驅動電路包括開關電路和光電隔離電路，所述隔離驅動電路包括開關電路和光電隔離電路，所述光電隔離電路將所述振蕩控制信號隔離輸出至所述逆變電路的控制端；所述開關電路的控制端接所述故障信號，所述開關電路的輸入端、輸出端分別接所述光電隔離電路的基準電壓和電源端，并依據所述故障信號控制所述光電隔離電路的電源端斷開電源。

與現有技術相比，本實用新型在輸出端異常或者其他異常發生時，所述開關電路控制光電隔離電路斷開電源，從而使得光電隔離電路及時停止輸出振蕩控制信號，不但使得逆變電路停止工作，而且通過光電隔離電路有效地將保護控制部分和車載逆變器輸出端隔離開來，防止輸出端短路時燒毀控制電路，擴大故障范圍。再者，采用單獨的光電隔離電路作為逆變電路的驅動部分成本低。綜上，本實用新型所述具有隔離保護的車載逆變器保護及時、有效、成本低。

較佳地，所述故障檢測電路包括采集所述直流信號以獲得電流采集信號的電流采集電路、將所述電流采集信號轉換為電壓檢測信號并在所述電壓采集信號超過預定值時輸出故障信號的信號處理單元。

具體地，所述故障檢測電路的輸出端還設有光電隔離輸出電路，所述光電隔離輸出電路將所述故障信號隔離輸出至所述開關電路的控制端。

較佳地，所述開關電路包括電阻R1、開關管Q1、開關管Q2和電阻R2，所述電阻R1將所述故障信號輸入至所述開關管Q1的控制端，所述開關管Q1的輸入端接所述開關管Q2的控制端，輸出端接地，所述開關管Q2的控制端通過電阻R2接基準電壓，所述開關管Q2的輸入端接基準電壓，輸出端接所述光電隔離電路的電源端。

附圖說明

圖1是本實用新型所述具有隔離保護的車載逆變器的結構框圖。

圖2是本實用新型所述故障檢測電路的電路圖。

圖3是本實用新型所述隔離驅動電路的電路圖。

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

參考圖1，本實用新型公開了一種具有隔離保護的車載逆變器100，包括將外部直流信號DC1轉換為高頻交流信號AC1的升壓電路11、對升壓電路11提供脈沖控制信號PWM1的脈沖驅動電路12、將所述高頻交流信號PWM1轉換為直流信號DC2的整流電路13、將所述直流信號DC2轉換為交流信號AC2的逆變電路14、對所述逆變電路14提供振蕩控制信號PWM2的振蕩輸出電路15、在異常發生時輸出故障信號S1的故障檢測電路16，以及隔離驅動電路17，所述隔離驅動電路17的光電隔離電路72連接于振蕩輸出電路15和逆變電路14之間，從而將所述振蕩輸出電路15輸出的振蕩控制信號PWM2隔離輸送至所述逆變電路14，所述隔離驅動電路17的開關電路71的輸入端、輸出端分別接基準電壓和光電隔離電路72之電源端，開關電路71的控制端接故障信號，并依據所述故障信號關斷所述隔離驅動電路17的輸入電源。其中，本實施例中，所述故障檢測電路16采集所述直流信號DC2，并在所述直流信號DC2發生異常時輸出故障信號S1。