[實用新型]電梯的整體布置結構

有效

• 申請號: 201320736475.8
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN203558687U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 崔洪武;邵敏敏;任明權
• 申請（專利權）人: 江南嘉捷電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B7/06
• 代理公司: 蘇州創元專利商標事務所有限公司 32103
• 代理人: 孫仿衛

技術領域

本實用新型涉及一種電梯的整體布置結構。

背景技術

現有的電梯整體布置結構中，電梯的對重一般設置在轎廂的左側或右側，為了避開電梯導軌，往往對重就要做得較窄而且較厚，需要占用更多的井道空間。而且，傳統的電梯整體布置結構中，曳引機設置在對重的上方，轎廂繩輪設置在轎廂頂部中間，除了曳引輪、對重繩輪和轎廂繩輪之外往往還需要采用導向輪對曳引輪和對重繩輪之間或者曳引輪和轎廂繩輪之間的鋼絲繩進行導向，采用這種結構，直接導致了曳引輪的包角較小、曳引力不足的缺陷。另一方面，傳統的電梯整體布置結構中，用于固定曳引機的承重梁和安裝對重繩頭和轎廂繩頭的承重梁往往都是相互獨立的，這樣不僅使機房整體看起來凌亂，而且也不便于檢修。

發明內容

為了克服現有技術的缺陷，本實用新型的目的是提供一種結構簡單、節省井道空間、便于檢修的電梯的整體布置結構，該種整體布置結構使曳引機的包角較大、較強曳引力。

為達到上述目的，本實用新型提供一種電梯的整體布置結構，包括上部具有機房的井道、設于機房內的曳引機、設于井道內的前開門的轎廂、安裝于所述轎廂頂上的兩組轎廂繩輪、上方具有對重繩輪的對重、對重繩頭、轎廂繩頭以及鋼絲繩，其特征在于：所述對重設于所述轎廂的后側；所述機房內設有承重梁，所述承重梁沿自身長度方向前后延伸設置，所述曳引機設置在所述承重梁的后部并位于所述對重的上方；所述轎廂繩頭和所述對重繩頭按前后方向間隔設置在所述承重梁上，所述轎廂繩頭設于所述轎廂繩輪的上方，所述對重繩頭設于所述對重的上方和所述曳引機的下方；所述鋼絲繩一端固定在所述對重繩頭，其另一端向下繞過所述對重的對重繩輪后，向上繞過所述曳引機的曳引輪，然后再向下繞過所述兩組轎廂繩輪，最后向上延伸固定連接在所述轎廂繩頭上。

較佳地，所述兩組轎廂繩輪在所述轎廂頂上沿前后間隔設置，所述兩組轎廂繩輪的軸心線相互平行；所述鋼絲繩向上繞過所述曳引輪后，向下先繞過設置在所述轎廂頂上后側的轎廂繩輪后，再繞過設置在所述轎廂頂上前側的轎廂繩輪，最后向上延伸固定連接在所述轎廂繩頭上。

更佳地，所述兩組轎廂繩輪分別位于轎廂頂部的左半部和右半部，且兩組轎廂繩輪的旋轉面位于同一平面上。

進一步地，所述曳引輪的軸心線沿左右方向延伸，設置在所述對重上方的對重繩輪的軸心線與所述曳引輪的軸心線相垂直并且沿前后方向延伸。

其中，所述對重設置在所述轎廂的正后方，且位于所述井道的左右方向的中間。設于轎廂的正后方且位于中間，使對重可以做的更薄，減少井道空間占用。

由于采用上述技術方案，本實用新型的電梯的整體布置結構具有以下優點：本實用新型結構簡單，將對重設于轎廂的后側，機房的承重梁也沿自身長度方向前后延伸布置，曳引機設于承重梁的后部，將轎廂繩頭和對重繩頭也設置在承重梁上，節約井道空間和機房空間，整體結構更加簡潔，便于安裝和檢修；進一步地，將兩組轎廂繩輪也前后設置，不需要再采用其他導向輪，增大了曳引機的包角、增強曳引力，提高電梯整機運行性能。

附圖說明

圖1為本實用新型的主視圖。

圖2為本實用新型從電梯井道的頂部往下看的俯視示意圖，只示出了轎廂、對重、對重繩輪、轎廂繩輪。

圖3為本實用新型從機房的頂部往下看的俯視示意圖，只示出了承重梁、對重繩頭、曳引機、轎廂繩頭。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行詳細說明。