[實用新型]一種LED車燈模組驅動電源

有效

• 申請號: 201320736438.7
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203590558U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 信長健;羅靜;牛萍娟;高鐵成;牛翔華;田延秋
• 申請（專利權）人: 天津工大海宇照明部品有限公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于LED驅動技術領域，具體而言，涉及一種LED車燈模組驅動電源。

背景技術

隨著LED制造技術的不斷發展和成熟，以及生產成本的逐步下降，LED光源已經開始廣泛應用于車燈、特種照明燈具、公共照明等領域，有著巨大的發展潛力，被認為是21世紀最具發展前景的光源。

作為車輛行駛必不可少的安全部件，信號燈具在車輛主動安全方面的作用至關重要。LED可靠性強、使用壽命長、色純度高、響應速度快、體積小便于設計、給車輛外觀帶來卓越變化等優點，使其在車外部照明方面得到越來越普遍的應用。進入二十一世紀，LED車燈已經成為車輛潮流的新寵，被廣泛應用于各種信號燈具上。LED車燈模組驅動電源直接影響著LED車燈的質量，隨著LED車燈的不斷發展，人們對LED車燈模組驅動電源的要求也越來越高。

目前市面上的LED車燈模組多直接通過車載電池供電，采用電阻限流的方式控制LED電流，這種方式LED光衰較大，使用范圍單一，且會隨著車載電池的電壓波動改變LED電流，從而影響亮度，同時也會降低LED可靠性。本實用新型所涉及的LED車燈模組驅動電源采用寬電壓輸入的線性恒流芯片控制LED電流，有效降低光衰，可滿足不同車載電池電壓的使用要求，不受車載電池電壓波動的影響，保證亮度一致，增強LED車燈可靠性，同時可根據LED車燈模組對不同驅動電流的要求設定不同的輸出電流。

實用新型內容

本實用新型針對LED車燈模組驅動電源的應用情況，設計了一種符合EMC要求，可滿足不同車載電池電壓使用要求的LED車燈模組恒流驅動電源。

本實用新型采用的技術方案如下：LED車燈模組驅動電源，包括保護模塊、IC控制模塊、連接模塊，其特征在于，所述的LED車燈模組驅動電源采用TVS管和電解電容進行雙重保護，采用寬電壓輸入的線性恒流的方式控制LED電流，線路板采用鋁基PCB，輸入輸出采用接插件進行連接。采用6600W大功率TVS管和電解電容抑制瞬變電壓及濾波，對IC起到雙重保護。采用寬電壓輸入的MAX16823線性恒流芯片控制LED電流，分3路輸出，通過更改取樣電阻阻值實現不同的輸出電流。全部采用貼片元器件，線路板采用高導熱的鋁基PCB。輸入端采用2P接插件進行連接，輸出端采用6P接插件進行連接。

本實用新型的有益效果是：通過采用寬電壓輸入的MAX16823線性恒流芯片以及在輸入端加TVS管等保護元件使其更易通過EMC測試。使用范圍廣，滿足寬電壓輸入，在不同車載電池電壓下均可使用，可根據LED車燈模組不同驅動電流的要求設定不同的輸出電流。IC布置在高導熱的鋁基PCB上，保證IC散熱需求，增強可靠性。輸入輸出均采用接插件，保證可靠連接，同時方便安裝及后期維護，降低更換成本。

附圖說明

圖1為本實用新型一種LED車燈模組驅動電源電路原理圖；

圖2為本實用新型一種LED車燈模組驅動電源PCB設計圖。

具體實施方式

下面結合附圖從電路原理和PCB設計上對本實用新型的具體實施方式進行說明。

本實用新型的原理圖如圖1所示：二極管D1用于電路的整流同時起到由于誤操作而造成的正負極反接后的保護作用。雙向TVS管D0和電解電容C0用于浪涌保護和濾波。線性恒流芯片U1、電阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7和電容C1、C2、C3是恒流控制部分，用于設定流過LED的電流并使之恒定，其中R1-R2、R3-R4、R5-R6并聯后作取樣電阻，使阻值更精準，同時分別控制3路LED的電流，以適應LED車燈模組的不同要求，J1+J1-、J2+J2-、J3+J3-分別對應3路LED的正負極，直接接LED即可。

本實用新型的PCB設計如圖2所示，全部采用貼片元器件，線路板采用高導熱的鋁基PCB，保證IC散熱需求，增強可靠性。輸入端采用2P接插件，分別對應輸入的正極和負極，輸出端采用6P接插件，分別對應3路LED的正極和負極，可與不同LED車燈模組進行對接，保證聯接可靠，同時方便安裝及后期維護，降低更換成本。