[實用新型]一種汽車車燈未關提示裝置有效
| 申請號: | 201320735955.2 | 申請日: | 2013-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN203819126U | 公開(公告)日: | 2014-09-10 |
| 發明(設計)人: | 徐蕓蕓;陳杰龍;廖建國;金愛君;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;馮擎峰 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B60Q11/00 | 分類號: | B60Q11/00;B60Q5/00;B60Q9/00;G08B21/24 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新穎 |
| 地址: | 317000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 汽車 車燈 提示 裝置 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車技術領域,特別涉及一種汽車車燈未關提示裝置。
背景技術
許多駕駛員在駕駛過后會進行熄火、鎖門等一系列操作,但是卻忘記了觀察車燈是否關閉,從而導致車燈一直開著知道蓄電池內的電耗完。這樣不但浪費能源,而且會導致下次啟動車輛時無法順利啟動,更加嚴重的是會導致蓄電池經常過放電而損壞??梢婑v車后及時關閉車燈是需要認真解決的問題。而現有技術中,人們注重解決的是車燈故障問題,一保證行車時的照明安全。
例如申請號為CN95230065.6,公告號為CN2224762的專利文獻,其公開的技術方案是:一種車燈故障報警器,它包括信號產生電路及報警電路,其特征是信號產生電路為振蕩電路,它產生的一組振蕩信號輸給報警電路的輸入端,在信號產生電路與報警電路之間連接有汽車的車燈,車燈的另一端接地。該方案能夠對車燈的故障進行及時報警并且具備體積小巧、結構簡單和性能可靠的優點,但是卻不能在汽車駐車后對未關閉車燈這種狀況進行報警。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題,提出了一種汽車車燈未關提示裝置,該裝置能夠在汽車駐車時及時檢測車燈狀態并在車燈未關閉時提示駕駛員關閉車燈。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種汽車車燈未關提示裝置,其特征在于,本裝置包括用于檢測發動機狀態的轉速傳感器、用于檢測車門鎖狀態的門鎖傳感器、用于檢測車燈是否關閉的車燈開閉傳感器、用于進行報警提示的報警器以及用于根據轉速傳感器和門鎖傳感器發送的檢測信號判斷出發動機熄火且車門關閉時輸出控制信號驅動車燈開閉傳感器檢測車燈是否關閉并接收車燈開閉傳感器的反饋信號為車燈未關閉時輸出控制信號控制報警器報警的控制器,所述轉速傳感器、門鎖傳感器分別與控制器的信號輸入端連接,所述車燈開閉傳感器與控制器連接且控制器輸出控制信號控制車燈開閉傳感器執行檢測并接受車燈開閉傳感器反饋的檢測信息,所述報警器與控制器的信號輸出端連接。
本裝置通過發動機轉速傳感和門鎖傳感器分別檢測發動機狀態和車門狀態,當檢測到發動機熄火且車門關閉時,控制器發出控制信號驅動車燈開閉傳感器檢測車燈是否關閉,當車燈開閉傳感器反饋的結果為車燈未關閉時,控制器再輸出控制信號控制報警器報警,提示駕駛員關閉車燈。
在上述的一種汽車車燈未關提示裝置中,所述控制器為行車電腦。使用行車電腦作為控制器能夠節省設備成本并且能夠很容易實現信號的接收、判斷處理以及輸出控制信號。
在上述的一種汽車車燈未關提示裝置中,所述報警器為車燈,所述控制器通過車燈控制電路連接車燈。利用汽車車燈作為報警器,不需要額外增加設備,節省了成本。
在上述的一種汽車車燈未關提示裝置中,所述報警器為汽車喇叭,所述控制器通過接口電路連接汽車喇叭。利用喇叭作為聲音報警器使得報警效果更好,更能引起駕駛員的注意。
與現有技術相比,本實用新型具有以下優點:
1、充分利用并開發汽車上的設備的功能,電路簡單,裝置制作成本低。
2、在駕駛員駐車后(關閉發動機并車門上鎖),經判斷車燈是否關閉,若未關閉,及時向駕駛員報警,使駕駛員及時關閉車燈,節約能源且延長蓄電池壽命。
附圖說明
圖1是本實用新型一個實施例的原理框圖。
圖2是本實用新型另一個實施例的原理框圖。
圖中,1、轉速傳感器;2、門鎖傳感器;3、控制器;4、車燈開閉傳感器;5、報警器;61、車燈控制電路;62、車燈;71、接口電路;72、汽車喇叭。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
實施例一:
如圖1所示,本實用新型是一種汽車車燈未關提示裝置,包括轉速傳感器1、門鎖傳感器2、控制器3、車燈開閉傳感器4、報警器5、車燈控制電路61、車燈62,轉速傳感器1和門鎖傳感器2分別連接控制器3的信號輸入端,車燈開閉傳感器4與控制器3相連接且控制器輸出控制信號控制車燈開閉傳感器執行檢測并接受車燈開閉傳感器反饋的檢測信息,控制器3的信號輸出端連接報警器5。
車燈開閉傳感器4,能夠及時感應車燈的亮滅情況;控制器3采用行車電腦(ECU),利用行車電腦的快速處理能力可以及時對轉速傳感器1和門鎖傳感器2輸送的檢測信號進行處理。車燈開閉傳感器4設置在車燈62上,能夠實時檢測車燈62的狀態。
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