[實用新型]一種行人保護安全試驗用的測量裝置

有效

• 申請號: 201320735788.1
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203658006U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 呂曉江;楊海燕;呂鋮瑋;王純;王國榮;周大永;劉衛國;何偉;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種行人保護安全試驗用的測量裝置。

背景技術

目前，汽車安全技術是汽車研究中的摘要課題，其中行人保護試驗主要是通過試驗設備模擬行人在受到車輛撞擊時的受傷情況，在進行行人保護試驗時，需要在車輛的發動機罩上確定碰撞區域，碰撞基準線是確定碰撞區域的依據，碰撞基準線是通過轉軸安裝法規要求劃出的。

申請（專利）號為【CN201120426940.9】的現有專利公開了一種行人保護試驗劃線裝置，包括底座和連桿機構，該連桿機構安裝在底座上，并能通過其所包括的各連桿的相對運動而在垂直于水平平面的縱向平面內擺動，角度調整裝置，該角度調整裝置安裝在所述連桿機構的隨所述連桿機構的擺動而運動的部分上，以及劃線桿，該劃線桿安裝在所述角度調整裝置上，角度調整裝置能帶動所述劃線桿在所述水平平面和縱向平面內轉動，該裝置不僅能滿足不同角度的劃線要求而且操作便利。

申請（專利）號為【CN201110327354.3】的現有專利公開了一種用于汽車行人保護試驗的試驗區域劃分裝置，包括小車底座、四個腳輪、設在小車底座上的立柱基座，一立柱的下端與立柱基座連接，一升降絲桿與設在立柱一側上下端部的上支座和下支座配合連接，一橫臂的一端與橫臂固定基座配合連接，該橫臂固定基座與設在立柱另一側上的滑軌配合連接并與升降絲桿配合，一滑動短臂的上部通過一鉸鏈結構與橫臂的另一端連接，一劃線繩的一端與滑動短臂一端上的支耳連接、另一端與設在滑動短臂一端上的張緊構件連接。由于橫臂的升降行程、滑動短臂的移動行程和轉動角度能夠調節，不僅操作簡便，而且能夠快速、準確地劃分汽車行人保護試驗的試驗區域，提高了汽車行人保護試驗的效率和劃線的精確度。

上文中的兩個專利僅能劃分出一系列參考線，如側面參考線、發動機罩前緣參考線、前保險杠上參考線、前保險杠下參考線等，無法實現對腿部碰撞區域要求的前保險杠角參考點進行測量。前保險杠角參考點是指與車輛縱向垂直平面成60°角并與保險杠外表面相切的垂直平面與車輛的接觸點。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種行人保護安全試驗用的測量裝置，本實用新型所要解決的技術問題是設置一個測量板對前保險杠角參考點進行測量。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種行人保護安全試驗用的測量裝置，其特征在于，本測量裝置包括一個底座和一個能夠沿底座橫向水平滑動的基板，所述的基板上連接有一個能夠沿底座縱向水平滑動的支架，所述的支架上設有一個能夠在支架的豎直方向上移動的定位桿，所述的定位桿上連接有一個測量標尺，所述的測量標尺上可拆卸連接有一個測量板，所述的測量板上具有兩個相互垂直的基準面。

本實用新型的工作原理是：為了對前保險杠角參考點進行測量，在定位桿上設置有一個測量板，測量板上具有兩個相互垂直的基準面，在測量時，其中一個基準面與地面抵靠，另一個基準面與汽車的前保險杠外表面相切，得到的相切點即為前保險杠角參考點；同時，本測量裝置還可以對側面參考線、發動機罩前緣參考線、前保險杠上參考線、前保險杠下參考線等進行劃線測量，將測量板拆下，利用測量標尺即可完成，由于本裝置的定位桿具有底座橫向、縱向和豎直方向三個自由度，測量范圍較廣，能夠適用不同車型不同位置的測量，具有較好的通用性。

在上述的一種行人保護安全試驗用的測量裝置中，所述的測量板的一個基準面上開設有至少兩個安裝孔，所述的測量標尺能夠通過安裝孔與測量板的一個基準面固連。在實際實施過程中安裝孔有兩個，且分布在測量板一個基準面的兩端，通過安裝孔內設有與之配合的螺栓，通過螺栓將測量板和測量標尺固連，且可拆卸。

在上述的一種行人保護安全試驗用的測量裝置中，所述的支架包括兩根相互平行的立柱，所述的基板上設有一個滑動連接在基板上的下連接板，所述兩個立柱的下端分別鉸接在下連接板的兩端，所述兩個立柱的上端之間鉸接有一個上連接板。立柱與上連接板和下連接板之間的配合間隙較小，在承受上連接板、定位桿、測量標尺和立柱的重力作用下，要想擺動支架需要一定的外力，而且擺動支架后，該支架能夠保持擺動后的狀態；由于支架能夠擺動，增大了測量標尺的自由度，以便將測量標尺伸到汽車上不同的測量位置處。