[實用新型]一種電動汽車的底部骨架

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320735668.1
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203651900U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 魏正林;聞培培;陳君;李國林;李宏華;李功賦;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務(wù)所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種電動汽車的底部骨架，本骨架包括均采用鋁合金管件制成的主縱梁（1）和橫梁（2），所述的橫梁（2）和主縱梁（1）相垂直且兩者相固連，其特征在于，所述的主縱梁（1）的前部用于固定前懸架總成，該主縱梁（1）的后部用于固定后懸架總成，所述的主縱梁（1）的中部固設(shè)有用于固定電池的輔助縱梁（3），所述的主縱梁（1）的斷面結(jié)構(gòu)和該輔助縱梁（3）的斷面結(jié)構(gòu)不相同。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的底部骨架，其特征在于，所述的主縱梁（1）的斷面結(jié)構(gòu)包括同心設(shè)置的外管（4）和內(nèi)管（5），所述的外管（4）的內(nèi)管（5）壁和內(nèi)管（5）的外管（4）壁之間通過若干根加強筋一（6）相固連。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動汽車的底部骨架，其特征在于，所述的加強筋一（6）數(shù)量優(yōu)選為四條，所述的四條加強筋一（6）周向均布于所述的外管（4）和內(nèi)管（5）之間，所述的外管（4）、內(nèi)管（5）和加強筋一（6）為通過擠壓成型的一體式結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動汽車的底部骨架，其特征在于，所述的輔助縱梁（3）的斷面結(jié)構(gòu)包括一個具有內(nèi)腔（8）的長方形管體（7），所述的內(nèi)腔（8）中設(shè)置有若干根加強筋二（9），所述的加強筋二（9）的兩端分別固定于所述內(nèi)腔（8）的腔壁上。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動汽車的底部骨架，其特征在于，所述的加強筋二（9）的數(shù)量優(yōu)選為兩條，所述的兩條加強筋二（9）相互垂直設(shè)置，且所述的長方形管體（7）和加強筋二（9）為通過擠壓成型的一體式結(jié)構(gòu)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種電動汽車的底部骨架，其特征在于，所述的兩根主縱梁（1）均呈U型。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4或5所述的一種電動汽車的底部骨架，其特征在于，所述的橫梁（2）具有2-4根，且所述的橫梁（2）相互平行。