[實用新型]用于加工薄壁件內孔的車用工裝

有效

• 申請號: 201320735407.X
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203592312U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 羅箭
• 申請（專利權）人: 重慶市星極齒輪有限責任公司
• 主分類號: B23Q3/00
• 分類號: B23Q3/00;B23B25/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型屬于工裝夾具領域，具體地說，尤其涉及一種用于加工薄壁件內孔的車用工裝。

背景技術

在機械工程領域中，薄壁件（即圖1中的工件G）是一種運用廣泛的部件，且薄壁件的內孔常常需要進行車削加工。目前，一般通過常規的三爪卡盤夾持薄壁件的外圓面，再用車刀加工薄壁件的內孔。

現有加工方式的缺陷是:由于薄壁件的厚度較薄，三爪卡盤夾持后易產生變形，從而使薄壁件內孔的圓度難以得到保證，為此急需解決上述技術難題。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種用于加工薄壁件內孔的車用工裝，欲保證薄壁件內孔的圓度。

本實用新型的技術方案如下：一種用于加工薄壁件內孔的車用工裝，其特征在于：包括連接盤（1）和壓板（4），其中連接盤（1）與定位盤（2）的軸心線在同一條直線上，該連接盤的右部與定位盤（2）左部固定，且定位盤（2）中心孔的右端設有定位止口；所述連接盤（1）與定位盤（2）之間沿周向設有2-4個氣缸（3），該氣缸的活塞桿與定位盤（2）的軸心線平行，且氣缸（3）的缸體與定位盤（2）外壁固定；所述壓板（4）的數目為一塊，該壓板的中心處開有一個車刀讓位孔（4a），連接螺釘（5）穿過該壓板上的螺紋安裝孔（4b）后，分別與對應所述氣缸（3）的活塞桿右端固定。

裝夾工件（G）時，先將工件（G）定位在所述連接盤（2）中心孔右端的定位止口處，然后裝上所述壓板（4），其次啟動所述氣缸（3），并使壓板（4）將工件（G）壓緊，以便車刀車削工件（G）的內孔。

采用以上技術方案，本實用新型對薄壁件的外圓面進行定位，并通過氣缸和壓板將薄壁件的端面壓緊，這樣就使薄壁件的側壁不承受徑向的力，從而防止薄壁件在徑向上產生變形，進而保證薄壁件內孔的圓度，這樣便很好地克服了傳統加工方式的缺陷，且本車用夾具結構簡單，易于實施，操作方便，特別適用于加工薄壁件的內孔。

作為優化設計，所述氣缸（3）的數目為三個，這些氣缸（3）沿所述定位盤（2）的周向均勻布置。

采用以上結構，所述氣缸（3）的數目適中，不僅壓緊力可靠、均勻，且不因為選用過多的氣缸（3）而增大本夾具的成本。

在本案中，所述螺紋安裝孔（4b）的形狀為“8”字型，其中一個孔段的孔徑大于另一個孔段的孔徑，所述連接螺釘（5）頭部的直徑介于螺紋安裝孔（4b）兩個孔段的孔徑之間。

采用以上結構，我們就可以通過連接螺釘（5）在螺紋安裝孔（4b）的兩個孔段之間移動來拆裝所述壓板（4），操作方便快捷、省力。

作為優選，所述連接盤（1）左邊的圓盤部上沿周向均布開有螺栓過孔（1a），該螺栓過孔的軸心線與連接盤（1）的軸心線平行，這樣就便于通過穿設在螺栓過孔（1a）中的螺栓與車床的法蘭盤固定連接。

有益效果：本實用新型對薄壁件的外圓面進行定位，并通過氣缸和壓板將薄壁件的端面壓緊，這樣就使薄壁件的側壁不承受徑向的力，從而防止薄壁件在徑向上產生變形，進而保證薄壁件內孔的圓度，這樣便很好地克服了傳統加工方式的缺陷，且本車用夾具結構簡單，易于實施，操作方便，特別適用于加工薄壁件的內孔。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

如圖1、2及3所示，一種用于加工薄壁件內孔的車用工裝，主要由連接盤1、定位盤2、氣缸3、壓板4和連接螺釘5等構成。其中，所述連接盤1左部的直徑大于其右部的直徑，在連接盤1左邊的圓盤部上沿周向均布開有螺栓過孔1a，該螺栓過孔1a的軸心線與連接盤1的軸心線平行。

上述連接盤1的軸心線與定位盤2的軸心線在同一條直線上，該連接盤1的右部與定位盤2左部通過螺釘固定連接，且定位盤2中心孔的右端設有定位止口，該定位止口用于工件G的外圓面進行定位。

所述連接盤1與定位盤2之間沿周向設有2-4個氣缸3，該氣缸3的活塞桿與定位盤2的軸心線平行，且氣缸3的缸體與定位盤2外壁固定。作為優選，所述氣缸3的數目為三個，這些氣缸3沿所述定位盤2的周向均勻布置。另外，所述連接盤1的中心孔裝裝有兩根氣管，一根為進氣管，一根為出氣管，這兩根氣管將三個所述氣缸3并聯在一起，從而使三個氣缸3的活塞桿同步伸縮。