[實用新型]一種具有副車架的承載式車身有效
| 申請號: | 201320735236.0 | 申請日: | 2013-11-19 |
| 公開(公告)號: | CN203651909U | 公開(公告)日: | 2014-06-18 |
| 發明(設計)人: | 肖海濤;廖慧紅;光玲玲;王純;周大永;劉衛國;何偉;吳成明;馮擎峰 | 申請(專利權)人: | 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司 |
| 主分類號: | B62D23/00 | 分類號: | B62D23/00;B62D21/15 |
| 代理公司: | 臺州市方圓專利事務所 33107 | 代理人: | 蔡正保;朱新穎 |
| 地址: | 317000 *** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 具有 車架 承載 車身 | ||
技術領域
本實用新型屬于車身技術領域,涉及一種具有副車架的承載式車身。
背景技術
隨著汽車的不斷改良,很多汽車都設有副車架,副車架是汽車前后橋的支撐部件,對于承載式車身而言,副車架是連接懸架系統和車身骨架之間的連接部件,副車架的應用對汽車的舒適性的提高、汽車零部件的通用性加強,以及汽車開發生產成本的降低都具有積極的作用。
隨著汽車技術的不斷發展,人們對車輛的安全性能要求也越來越高,車輛的安全性能涉及很多方面,如:車身結構、約束系統、主動安全等,其中車身結構的安全性是所有的基礎。現有很多車型在結構設計上是不同的,但總體的設計理念都是為了保證車體結構的安全性能,減少在碰撞事故中對乘員的傷害。
在正面碰撞中,為了保證乘員所受到碰撞沖擊最小,需要發動機艙結構變形吸能以降低整車碰撞響應波形,保證乘員艙具有足夠生存空間。原有的副車架后端與地板縱梁的連接是通過螺栓連接的,螺栓一般與汽車地板垂直的方向連接副車架和地板縱梁,而且兩個螺栓的方向不一致,以增強副車架和地板縱梁之間的連接強度。在碰撞發生時,兩個螺栓所受到的剪切力方向不一致,導致副車架與地板縱梁無法發生相對移動,動力總成連同副車架擠壓地板縱梁,導致地板縱梁侵入量過大,整車加速度峰值過高,不利于乘員安全的保護。
發明內容
本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題,提供一種具有副車架的承載式車身,本實用新型所要解決的技術問題是弱化副車架與地板縱梁之間的連接強度,減小地板縱梁受到的沖擊力。
本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現:一種具有副車架的承載式車身,承載式車身包括地板縱梁,其特征在于,所述地板縱梁的前端具有一個向汽車豎直方向傾斜的傾斜部,所述的傾斜部與副車架相連,所述的副車架抵靠在傾斜部上,所述的副車架與傾斜部之間設有若干個連接螺栓,所述連接螺栓與所述傾斜部的傾斜面垂直。
本實用新型的工作原理是:當汽車發生正面碰撞時,碰撞沖擊通過副車架向地板縱梁傳遞,由于副車架與地板縱梁之間的連接螺栓與地板縱梁的傾斜面垂直,增大了汽車碰撞時連接螺栓的剪切力,使連接螺栓容易斷裂,相當于弱化了地板縱梁和副車架之間的連接強度,當副車架與地板縱梁之間的連接螺栓的剪切力達到預先設計的強度時,連接螺栓發生剪切斷裂,從而現實副車架脫落,避免發動機、變速器、副車架等剛性結構對乘員艙的沖擊,減少乘員艙的侵入量,保護了乘員艙的穩定性,降低整車加速度波形,緩解對乘員的沖擊傷害。
在上述的一種具有副車架的承載式車身中,本承載式車身包括一個前縱梁,所述的地板縱梁的前端與前縱梁的后端固連。地板縱梁和前縱梁相連形成車身下端的主要支撐架,是承載式車身的骨架。
在上述的一種具有副車架的承載式車身中,所述的副車架上具有一個橫板,所述橫板的下端設有一個連接臂,所述的連接螺栓有兩個,其中一個連接螺栓穿設在橫板與地板縱梁之間,另一個連接螺栓穿設在連接臂與地板縱梁之間。兩個連接螺栓是為了保證副車架與地板縱梁之間一定的連接強度。
在上述的一種具有副車架的承載式車身中,所述的橫板上開設有一個避讓口。避讓口便于橫板與地板縱梁之間連接螺栓的拆裝。
在上述的一種具有副車架的承載式車身中,所述地板縱梁前端的傾斜角度為25°~35°。前縱梁位于汽車發動機艙下,地板縱梁位于汽車地板下,由于前縱梁高出地板縱梁所在水平面,利用地板縱梁前端的傾斜部來連接地板縱梁和前縱梁。
與現有技術相比,本實用新型將副車架與地板縱梁之間的連接螺栓設計成與地板縱梁的傾斜面垂直,增大了汽車碰撞時連接螺栓的剪切力,使連接螺栓容易斷裂,相當于弱化了地板縱梁和副車架之間的連接強度,當副車架與地板縱梁之間的連接螺栓的剪切力達到預先設計的強度時,連接螺栓發生剪切斷裂,從而現實副車架脫落,避免發動機、變速器、副車架等剛性結構對乘員艙的沖擊,減少乘員艙的侵入量,保護了乘員艙的穩定性,降低整車加速度波形,緩解對乘員的沖擊傷害。
附圖說明
圖1是本車載式車身中地板縱梁與副車架之間的連接關系示意圖。
圖2是圖1中A-A方向的截面圖。
圖3是圖2中局部B的放大圖。
圖中,1、地板縱梁;2、副車架;3、傾斜部;4、連接螺栓;5、前縱梁;6、橫板;7、連接臂;8、避讓口。
具體實施方式
以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖,對本實用新型的技術方案作進一步的描述,但本實用新型并不限于這些實施例。
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