[實用新型]一種汽車安全座椅

有效

• 申請號: 201320735158.4
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203651526U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 林濤;其力格爾;祝賀;周大永;劉衛國;潘之杰;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60N2/42
• 分類號: B60N2/42
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于汽車技術領域，涉及一種汽車安全座椅。

背景技術

在汽車發生正面碰撞過程中，座椅坐盆具有支撐乘員身體和吸收碰撞沖擊能量的作用。通過采用加強座椅坐盆鋼材的厚度或增加加強筋等方式可以起到防止乘員身體下潛的作用，利用座椅坐盆上的海綿發泡起到一定的緩沖吸能作用，但僅僅采用海綿發泡的話，吸能作用很弱。

在專利（CN101905665A）中公開了一種汽車座椅吸能結構，它包括座椅背、座椅墊，座椅背兩側的底端分別通過連接板安裝在座椅墊的兩側的后端，其特征在于：連接板下側設有前、后兩個安裝腳,前安裝腳鉸接在座椅墊上,后安裝腳通過緩沖吸能裝置安裝在座椅墊上。本發明在被追尾時緩沖吸能裝置變形吸能，從而保護乘員安全，避免乘員頸部扭傷。該吸能結構是用于對乘員頸部的保護，而不能對乘員髖部起到較好的緩沖和保護作用。

為提高汽車座椅的舒適性，在汽車坐盆骨架上設置有用于將人體髖部包圍的傾斜結構，即坐盆前側的傾斜部，該部能夠將人體的髖部和臀部之間的部位進行包裹，以提高乘車舒適性，但是，在汽車正前方發生撞擊時，整個人體受慣性力前傾，人體髖部與該傾斜部之間發生較大的沖擊力，有時會使人體的髖部受到較大的傷害。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在的上述問題，提供一種汽車安全座椅，本實用新型所要解決的技術問題是如何使汽車座椅對人體髖部起到較好的保護作用。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種汽車安全座椅，所述的座椅包括一個設置在座椅骨架上的坐盆，所述坐盆的上表面包裹有一海綿層，其特征在于，所述坐盆前端的內側面具有一個向坐盆內側傾斜的傾斜部，所述的傾斜部上設置有一個能夠緩和傾斜部處受到的沖擊力的吸能組件，所述的吸能組件位于所述海綿層和坐盆之間。

本實用新型的工作原理是：本汽車座椅利用人體工程學原理，在坐盆的前側設置有一個傾斜部，該傾斜部對人體的臀部和髖部起到包裹的作用，提高乘坐舒適性，但是，由于汽車在受到正面撞擊時，包括髖部在內的整個人體軀干向前方運動，設置在傾斜部處的吸能組件對人體髖部起到吸能緩沖的作用，防止髖部的皮肉組織甚至骨骼受到傷害；海綿層設置在吸能組件的上方，能夠保證汽車座椅的舒適度，而且海綿層也能在汽車發生撞擊時對人體起到一定的緩沖吸能作用。

在上述的一種汽車安全座椅中，所述的吸能組件包括若干個固設在所述傾斜部上的吸能塊，所述吸能塊的內部呈鏤空狀。呈鏤空狀的吸能塊能夠在受到較大沖擊力時潰縮變形，吸收沖擊能量，對人體髖部起到緩沖的作用。

在上述的一種汽車安全座椅中，所述吸能塊呈條狀，各個所述的吸能塊之間設有型板，所述型板的兩側分別與所述的吸能塊固連。各個吸能塊之間的型板對吸能塊起到維持基本模態的作用，使座椅坐盆不會在正常使用過程中塌陷。

在上述的一種汽車安全座椅中，所述吸能塊的厚度為25～35mm。吸能塊厚度的設計是取決與鏤空狀吸能塊的強度，本方案中吸能塊采用鋁片將吸能塊內部制成類蜂窩狀。

在上述的一種汽車安全座椅中，作為另一種技術方案，所述的吸能組件包括平行設置的上壓板和下壓板，所述的下壓板固設在所述的傾斜部上，所述的上壓板和下壓板之間設有若干緩沖彈簧。本方案中，緩沖彈簧的預緊力在200N以上，不會在人體正常坐姿的作用力下被壓縮。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、本汽車座椅的坐盆上設置有呈鏤空狀的吸能塊，能夠在受到較大沖擊力時潰縮變形，吸收沖擊能量，對人體髖部起到緩沖的作用。

2、各個吸能塊之間設置有型板，型板對吸能塊起到維持基本模態的作用，使座椅坐盆不會在正常使用過程中塌陷。

附圖說明

圖1是本汽車安全座椅的整體結構示意圖。

圖2是本實施例一中吸能組件的結構示意圖。

圖3是本實施例二中吸能組件的結構示意圖。

圖中，1、坐盆；2、傾斜部；3、吸能組件；31、吸能塊；32、型板；33、上壓板；34、下壓板；35、緩沖彈簧；4、海綿層。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。

實施例一：