[實用新型]一種汽車制動軟管組件

有效

• 申請號: 201320735157.X
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203713865U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 劉文凱;鄧榮;朱敬國;黃楠;付雨;金龍瑩;宮靜;王洋;劉巍;潘之杰;吳成明;馮擎峰
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: B60T17/04
• 分類號: B60T17/04
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

1.一種汽車制動軟管組件，汽車懸掛系統包括減震支柱（1）和轉向節（2），本組件包括支架一（3）和支架二（4），所述的支架一（3）固定于減震支柱（1）上，所述的支架二（4）固定于轉向節（2）上，其特征在于，本組件還包括一根剛性管道（5），所述的剛性管道（5）兩端分別固定于支架一（3）和支架二（4）的內端面上，所述支架一（3）和支架二（4）的外端面上均固連有制動軟管（6），且所述的剛性管道（5）與制動軟管（6）相連通。?

2.根據權利要求1所述的一種汽車制動軟管組件，其特征在于，所述的支架一（3）和支架二（4）上分別固設有一個金屬接頭一（31）和金屬接頭二（41），所述金屬接頭一（31）和金屬接頭二（41）的內端分別與剛性管道（5）兩端相固連，所述金屬接頭一（31）和金屬接頭二（41）的外端與制動軟管（6）相互鉚接。?

3.根據權利要求2所述的一種汽車制動軟管組件，其特征在于，所述的支架一（3）包括相連的安裝板一和連接板一，所述的連接板一上開設有一個通孔一，所述的金屬接頭一（31）穿設于該通孔一內；所述的支架二（4）包括相連的安裝板二和連接板二，所述的連接板二上開設有一個通孔二，所述的金屬接頭二（41）穿設于該通孔二內。?

4.根據權利要求3所述的一種汽車制動軟管組件，其特征在于，所述的安裝板一上開設有一個用于將安裝板一固定在減震支柱（1）上的安裝孔一，所述的安裝板二上開設有一個用于將安裝板二固定在轉向節（2）上的安裝孔二。?

5.根據權利要求3或4所述的一種汽車制動軟管組件，其特征在于，所述的安裝板一和連接板一為能夠采用沖壓成型的一體式金屬板件，所述的安裝板二和連接板二為能夠采用沖壓成型的一體式金屬板件。?