[實用新型]一種電動塔底閘板閥

有效

• 申請號: 201320735087.8
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203548964U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 林達鏞;汪蓬;毛輝;朱愛青;陳保申
• 申請（專利權）人: 襄陽航生石化環保設備有限公司
• 主分類號: F16K3/16
• 分類號: F16K3/16;F16K3/314;F16K31/04;F16K31/50;F16K37/00;F16K51/00
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 姜萬林

技術領域

本實用新型屬于石化行業延遲焦化裝置技術領域，具體涉及一種電動閘板閥，尤其涉及一種用于焦炭塔塔底啟閉的焦炭塔電動塔底閘板閥。

背景技術

現國內石化行業多數焦炭塔塔底裝置采用法蘭蓋式的底蓋機，法蘭蓋式的底蓋機占位空間大、自動化程度不高、工作效率低、安全性低、工作環境差。近年來，已有部分焦炭塔塔底裝置采用了液壓驅動的矩形閘板閥和液壓驅動的扇形閥。液壓驅動的矩形閘板閥和扇形閥的液壓系統故障率較高，在液壓系統故障或塔底停電時無法進行塔底閥的操作。液壓驅動的矩形閘板閥存在安裝和維修占位空間偏大、多數老焦炭塔塔底空間不具備液壓驅動的矩形閘板閥安裝和維修的條件；液壓驅動的扇形閥雖然安裝和維修占位空間比液壓驅動的矩形閘板閥小，但仍不能充分滿足多數老焦炭塔塔底空間全方位安裝的條件。???

發明內容

本實用新型的目的是針對上述不足之處而提供的一種全電動操作，無液壓系統的矩形閘板閥；進一步地，提供一種占位空間小，能充分滿足全部焦炭塔塔底空間全方位安裝的條件的矩形閘板閥；更進一步地，該電動塔底閘板閥安全性好，電動、氣動、手動都能進行閥的啟閉操作。此外，還提供一種工作環境好，可實現遠程控制的全電動矩形閘板閥。

為了解決前述技術問題，達到上述技術效果，本實用新型提供了如下的技術方案：

一種電動塔底閘板閥，主要由閥體、封頭、密封組件、閘板組件、電動閘板組件驅動機構、電動外部施加密封力機構構成。

進一步地，該電動塔底閘板閥還包括腔體清洗裝置，清潔封閉型腔內的污物。

優選地，閥體的殼體上、下端面分別設有通孔及上、下法蘭，閥體與封頭連接形成封閉腔體，閘板組件可在封閉腔體內部活動；密封組件包括密封座、上密封環、下密封環，殼體的上法蘭隔著密封座與上游通道下端口相連，沿通孔軸線方向自上而下為密封座、上密封環、閘板組件、下密封環、壓緊法蘭，實現閘板閥相互運動部件之間的密封；電動閘板組件驅動機構由電機作為動力源，通過減速箱帶動雙絲杠/螺母副運動，其中，絲杠螺母與閘板組件連接，絲杠旋轉帶動絲杠螺母做直線運動從而帶動閘板組件運動；電動外部施加密封力機構設置有穿過壓緊法蘭的通孔與殼體下法蘭固定連接的螺旋壓緊體，其由電機作為動力源，通過設置于螺旋壓緊體內的碟簧提供密封力。?

優選地，螺旋壓緊體的中心桿與中空絲杠通過鍵連接，中心桿穿過壓緊法蘭的通孔與殼體下法蘭固定連接，在中心桿上裝有碟簧，外齒輪套內孔為梯形螺母結構，該梯形螺母結構與中空絲杠構成螺旋副；壓板固定在殼體下法蘭的下端面上，壓板和殼體下法蘭間形成內外齒圈的旋轉通道；內外齒圈通過齒條帶動旋轉，內外齒圈的旋轉帶動外齒輪套旋轉，在螺旋副的作用下外齒輪套內的凸臺壓緊或松開碟簧，碟簧的上端面與壓緊法蘭下端面貼合，實現施加或釋放密封力。

優選地，設置推桿，由電機提供動力，內外齒圈在電動推桿的作用下通過齒條帶動旋轉。

更優選地，電動推桿的運動行程用檢測裝置控制，電動推桿的運動行程決定了內外齒圈的旋轉角度，同時也就控制了碟簧的壓縮量，實現了密封力的在線連續可調。

更優選地，電動推桿的電機輸入端加裝了氣動/手動輸入構件，停電時由氣動或手動給齒條提供動力。

優選地，還設置輔助壓緊體，輔助壓緊體的中心桿穿過壓緊法蘭的通孔與殼體下法蘭固定連接，在中心桿上裝有碟簧，碟簧下端裝有螺母，調節螺母控制碟簧的壓縮量以提供輔助壓力。更優選地，在碟簧下端和螺母之間設置墊片。

優選地，該電動塔底閘板閥還包括閘板組件驅動檢測裝置。

密封座內部為中空結構，設有中空腔；密封座上設有蒸汽入口，與中空腔貫通連接；密封座與上密封環采用螺栓連接，在連接處布置了2個金屬空心O形環作為靜密封件；上密封環下端面開有密封蒸汽和吹掃蒸汽共用的共用環槽，共用環槽上分布若干小孔即吹掃蒸汽孔，吹掃蒸汽孔與密封座的中空腔貫通，用以在工作時引入輔助密封蒸汽。

閘板組件由閘框、閘盤和閘環組成，閘框上開有兩個與殼體上下通孔口徑相當的孔，其中一孔用于安裝閘盤阻斷殼體上下通孔，另一孔用于安裝閘環貫通殼體上下通孔形成通道；閘框與閘盤、閘環的配合孔均為階梯形動配合孔，閘盤、閘環在閘框孔內能夠作微量移動，以自動補償上下密封環的加工和裝配誤差，即閘框與閘盤、閘環均為浮動聯接。

優選地，電動閘板組件驅動機構由電機作為動力源，通過減速箱帶動雙絲杠/螺母副運動，其中，螺母與閘板組件連接，絲杠旋轉帶動螺母做直線運動從而帶動閘板運動。