[實用新型]用于列車硬座的休息靠墊

有效

• 申請號: 201320734778.6
• 申請日: 2013-11-20
• 公開（公告）號: CN203528488U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 羅永聰
• 申請（專利權）人: 羅永聰
• 主分類號: B61D33/00
• 分類號: B61D33/00
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及一種靠墊，特別是涉及一種用于列車硬座的休息靠墊。

背景技術

目前，一般列車的硬座均沒有設置供乘客休息的靠墊，因此乘客在列車的硬座上休息時非常不方便，長時間的乘坐會使乘客非常疲勞，現有的用于列車硬座的休息靠墊普遍存在以下問題：

1.產品笨重，不便于攜帶，許多該類型產品是由金屬結構構成，產品太過沉重，體積龐大且不可收折，不易攜帶，因此此類產品沒能應用在實踐中。2.結構復雜，成本較高，難以被市場接受。3.存在安全隱患，一些產品采用繩索捆綁的方式將人固定在車座上，這種方式在發生安全事故時，可能延誤逃生的最佳時機。4.不切合列車上硬座車廂的實際情況，一些產品在開發之初未經過慎重考察，導致產品在空間設計上不夠合理，占用了其他旅客的座位空間。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種用于列車硬座的休息靠墊，它不僅可以改善列車硬座乘客的休息環境，提高這些乘客的旅途乘坐質量，而且非常便于攜帶，造價較低，容易被市場接受。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種用于列車硬座的休息靠墊，包括綁帶、滑套、固定桿、固定帶，所述綁帶的兩端通過卡扣連接，形成用于套在列車硬座上固定的環狀結構，所述滑套空套在綁帶上，并可沿綁帶的軸線滑動，滑套上設有鉸接柱，鉸接柱垂直于綁帶，所述固定桿的上、下端分別設置上、下支撐柱，上、下支撐柱相互平行，上支撐柱空套在鉸接柱上形成鉸接，上、下支撐柱上分別套有柔軟材料制成的靠墊，靠墊外周面的截面呈多邊形，所述固定帶的一端鉸接于固定桿的下部，另一端鉸接于綁帶；綁帶、固定桿、固定帶圍成三角形。

所述固定桿以及上、下支撐柱均由塑料制成。

所述上、下支撐柱與固定桿相連的一端均套有輔助支撐板，上、下支撐柱與所對應的輔助支撐板過盈配合。

所述輔助支撐板由塑料制成。

所述固定桿與上、下支撐柱一體成型。

所述靠墊由海綿制成。

由于采用了上述方案，綁帶的兩端通過卡扣連接，形成長度可以調整的綁帶，因此，旅客通過卡扣收緊綁帶，將整個裝置固定在列車硬座靠椅上。滑套上設有鉸接柱，鉸接柱垂直于綁帶，上支撐柱空套在鉸接柱上形成鉸接，所述固定帶的一端鉸接于固定桿的下部，另一端鉸接于綁帶；綁帶、固定桿、固定帶圍成三角形，形成可自動調節的機構。當乘客肩部依靠在下支撐柱上的靠墊上，頭依靠在上支撐柱上的靠墊上時，滑套受力在綁帶上滑動，使固定桿傾斜呈與人體適應的角度，使乘客能在舒適的環境休息。

本產品主要采用塑料制造，很好地解決了成本過高的問題。設計中放棄傳統將整個人體保護起來的方式，采用了在列車硬座的單側設置上、下支撐柱以及靠墊，更好的提高了產品便攜性，簡潔性，同時也更好地切合了列車硬座上個人空間有限的實際性問題。不僅可以改善列車硬座乘客的休息環境，提高這些乘客的旅途乘坐質量，而且非常便于攜帶，造價較低，容易被市場接受。它不僅解決了同類硬座產品體積大，質量重，不便于攜帶的問題，同時秉承精簡化設計的理念，化繁為簡，最大程度地實現了簡潔，同時也為商品價格最低化提供了可能。與過去一些設計相比，本產品最大的優點是解決了狹小的座位空間和舒適的乘車環境之間的矛盾。

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的左視示意圖；

圖3為圖1的俯視示意圖。

附圖中，1為綁帶，2為滑套，3為固定桿，4為固定帶，5為卡扣，6為上支撐柱，7為下支撐柱，8為鉸接柱，9為靠墊，10為輔助支撐板，11為硬座椅背。

具體實施方式

參見圖1～圖3，為用于列車硬座的休息靠墊的一種實施例，包括綁帶1、滑套2、固定桿3、固定帶4，所述綁帶1的兩端通過卡扣5連接，形成用于套在列車硬座上固定的環狀結構，綁帶1由容易變形的材料制成，如塑料帶、布帶等，本實施例中，綁帶采用布帶制成，更為輕便，便于攜帶。通過卡扣5連接使綁帶1的長度可調節，從而固定在硬座椅背11上。