[實(shí)用新型]一種多功能汽車部件掛架有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320734690.4 | 申請日: | 2013-11-20 |
| 公開(公告)號: | CN203544066U | 公開(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 吳斌 | 申請(專利權(quán))人: | 江蘇賽格汽車部件有限公司 |
| 主分類號: | B62B3/02 | 分類號: | B62B3/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 212312 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 多功能 汽車部件 掛架 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及一種掛架,特別是一種用于制造汽車部件用的多功能掛架。
背景技術(shù)
近年來隨著人均國內(nèi)生產(chǎn)總值的提高、政府消費(fèi)政策的調(diào)整、加入WTO后人們的預(yù)期改變以及中國人“從眾心理”的消費(fèi)習(xí)慣,在很大程度上提高了城市汽車的消費(fèi)熱潮。
汽車部件在轉(zhuǎn)移過程中,或者從上一道工序流轉(zhuǎn)到下一道工序的時(shí)候都需要一定的工具去轉(zhuǎn)移。而有的部件,如汽車轉(zhuǎn)向節(jié)、汽車卡鉗在烤漆結(jié)束以后還需要對各種尺寸進(jìn)行驗(yàn)證。而這些部件大多數(shù)都是不規(guī)則的,因此要轉(zhuǎn)運(yùn)這些部件相對而言比較困難,因此要想一次性轉(zhuǎn)移多個這些部件是不太可能的。有的大型企業(yè)采用在線檢測,采用流水線的方式解決,而流水線投入較大,對于一般的企業(yè)而言不太具有可操作性。那么設(shè)計(jì)一種經(jīng)濟(jì)適用、可靠的特殊的汽車部件轉(zhuǎn)移工具是具有很高經(jīng)濟(jì)和使用價(jià)值的。
發(fā)明內(nèi)容
針對以上問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種多功能汽車部件掛架,通過調(diào)整橫檔和掛鉤,可以很方便的放置不同大小、不同規(guī)格的汽車部件,實(shí)現(xiàn)汽車部件的立體轉(zhuǎn)移。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種多功能汽車部件掛架,由汽車零部件、主支架、掛鉤、橫檔、鎖緊螺栓和腳輪組成,掛鉤與橫檔連接在一起,其特征在于:所述的橫檔通過鎖緊螺栓安裝在主支架上,?汽車零部件掛在掛鉤上,腳輪安裝在主支架的最下方。
所述的橫檔上設(shè)置有橫檔槽,掛鉤固定在橫檔槽內(nèi)且能夠左右移動;
所述的掛鉤與主支架之間形成15-45o的夾角;
所述的主支架為階梯式,主支架上設(shè)置有主支架槽,橫檔可以在主支架槽上上下移動。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu),通過階梯式放置橫檔,可有效減少零部件放置的空間,同時(shí)也有利于操作工拿放部件。同時(shí)通過調(diào)整橫檔掛鉤之間的位置,以及橫檔與橫檔之間的距離,放置不同的汽車零部件。
附圖說明
圖?1?是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖?2?是圖1的側(cè)視圖。
圖中:1汽車零部件、2主支架、3掛鉤、4橫檔、5橫檔槽、6鎖緊螺栓、7腳輪、8主支架槽。
具體實(shí)施方式
由圖1、圖2知,一種多功能汽車部件掛架,由汽車零部件1、主支架2、掛鉤3、橫檔4、鎖緊螺栓6和腳輪7組成,掛鉤3與橫檔4連接在一起,所述的橫檔4通過鎖緊螺栓5安裝在主支架2上,?汽車零部件1掛在掛鉤3上,腳輪7安裝在主支架2的最下方。所述的橫檔4上設(shè)置有橫檔槽5,掛鉤3固定在橫檔槽5內(nèi)且能夠左右移動。掛鉤3與主支架2之間形成15-45o的夾角。主支架2為階梯式,主支架2上設(shè)置有主支架槽8,橫檔4可以在主支架槽8上上下移動。
工作的時(shí)候,操作員可以很方便的把汽車零部件1從掛架上取下,同時(shí)也可以通過腳輪7的作用,對多功能汽車部件掛架進(jìn)行整體移動。
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