[實用新型]一種自行車內變速器

有效

• 申請號: 201320733795.8
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203544288U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李激初
• 申請（專利權）人: 李激初
• 主分類號: B62M11/14
• 分類號: B62M11/14
• 代理公司: 長沙市融智專利事務所 43114
• 代理人: 顏勇

1.一種自行車內變速器，包括車輪軸（18）、行星齒輪傳動機構和檔位控制機構，所述行星齒輪傳動機構設置在出輪軸上，行星齒輪傳動機構的輸入端連接自行車飛輪（6），輸出端連接車輪花鼓（29），其特征在于：

所述檔位控制機構包括一個操縱組件以及若干個執行組件；

所述操縱組件設置在車輪軸（18）上，包括一個空套在車輪軸（18）上的操縱凸輪環（4），所述操縱凸輪環的兩端均設有操縱凸起（3）；

所述執行組件設置在所述行星齒輪傳動機構的內齒圈內部，包括一個中控控制桿（9）和一個軸控控制桿（10），所述中控控制桿（9）和軸控控制桿（10）均可沿車輪軸（18）的軸向移動，其中，所述中控控制桿（9）的一端與所述行星齒輪傳動機構的行星架以及內齒圈的離合機構連接，所述軸控控制桿（10）的一端與所述車輪軸（18）與行星齒輪傳動機構的中心輪之間的離合機構連接；所述中控控制桿（9）的另一端以及軸控控制桿（10）的另一端分別與操縱凸輪環（4）兩端的操縱凸起接觸；

所述操縱凸輪環（4）與拉線（33）連接實現轉動。

2.根據權利要求1所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述操縱組件還包括套裝在車輪軸（18）上與操縱凸輪環（4）連接的操縱回位扭簧（2）。

3.根據權利要求2所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述操縱組件設置在操縱固定外殼（1）內，所述操縱固定外殼（1）固設在車輪軸（18）一端。

4.根據權利要求1所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述軸控控制桿（10）嵌裝在所述車輪軸（18）表面設置的滑槽內，軸控控制桿（10）上設有與車輪軸（18）上的行星齒輪傳動機構中心輪的控制棘爪匹配的缺口，所述車輪軸（18）上分別套裝有定位軸桿卡（12）和軸控回位彈簧（16），軸控控制桿（10）的兩端設置凸塊分別與所述操縱凸輪環（4）的操縱凸起和軸控回位彈簧（16）接觸。

5.根據權利要求1所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述執行組件還包括一個與中控控制桿（9）配合的中控輪（11），所述中控輪（11）空套在車輪軸（11）上，所述中控輪（11）一端通過花鍵與自行車飛輪（6）內孔連接，另一端設有與內變速器行星架（26）內孔花鍵槽匹配的花鍵，所述中控控制桿（9）固定連接一個套裝在車輪軸（18）上的中控套（32），并通過控制所述中控套（32）與中控輪（11）接觸實現軸線移動。

6.根據權利要求5所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述行星齒輪傳動機構的內齒圈與自行車車輪花鼓內孔之間的離合機構為棘爪式超越離合器。

7.根據權利要求6所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述中控輪（11）設置在所述內齒圈內部，中控輪（11）的外徑與位于所述內齒圈內部的棘爪部分接觸。

8.根據權利要求7所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述中控輪（11）連接有一個配套的同步控制圈（22），所述同步控制圈（22）與中控輪（11）之間通過同步控制桿（17）連接，同步控制圈（22）的外徑與內變速器中其他內齒圈內部的棘爪部分接觸。

9.根據權利要求8所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述同步控制桿（17）插裝在行星架（26）的導向槽內，其上設有與同步控制圈（22）接觸的撥塊。

10.根據權利要求9所述的一種自行車內變速器，其特征在于：所述中控輪（11）、同步控制圈（22）以及同步控制桿（17）均設有回位彈簧。