[實用新型]一種行車記錄儀

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320733196.6
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203552319U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 朱凌峰;李千目;侯君;徐佳;孫向軍
• 申請（專利權(quán)）人: 南京理工大學(xué)連云港研究院
• 主分類號: G07C5/08
• 分類號: G07C5/08
• 代理公司: 南京理工大學(xué)專利中心 32203
• 代理人: 吳茂杰;朱顯國

技術(shù)領(lǐng)域

????本實用新型屬于行車監(jiān)控技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種行車記錄儀及行車記錄方法。

背景技術(shù)

????行車記錄儀也稱“汽車黑匣子”，是一種安裝在汽車中、能夠記錄車輛行駛速度、行駛時間、行駛里程以及周邊影像等多種行車數(shù)據(jù)的電子記錄裝置。其通過對汽車行車數(shù)據(jù)的實時記錄，可為交通事故的判定提供證據(jù)，并可為保險的理賠提供依據(jù)。

????由于超廣角鏡頭具有記錄角度廣的優(yōu)點，現(xiàn)有行車記錄儀均配備超廣角鏡頭的固定攝像頭以拍攝影像信息。但由于超廣角鏡頭成像畫質(zhì)較差，所得圖像不符合人眼透視習(xí)慣，難以通過所得影像信息量化分析判定事故情況。

發(fā)明內(nèi)容

????本實用新型的目的在于提供一種行車記錄儀，提供符合人眼透視習(xí)慣、成像畫質(zhì)好的行車影像信息，易于量化判定事故情況，利于事后分析。

???實現(xiàn)本實用新型目的的技術(shù)方案為：一種行車記錄儀，包括中央處理器、存儲器、供電電路和攝像頭，所述存儲器、供電電路和攝像頭均與中央處理器信號相連，還包括加速度感應(yīng)器和步進(jìn)電機，所述加速度感應(yīng)器和步進(jìn)電機均與中央處理器信號相連，所述步進(jìn)電機還與供電電路相連，所述攝像頭方向可調(diào)，所述步進(jìn)電機的輸出軸與所述攝像頭的方向調(diào)節(jié)部位相連。

進(jìn)一步地，所述攝像頭為非廣角鏡頭。

進(jìn)一步地，所述中央處理器、存儲器、攝像頭和加速度感應(yīng)器集成于智能手機，智能手機朝向可轉(zhuǎn)動地置于手機底座上，所述步進(jìn)電機設(shè)于手機底座內(nèi)，所述步進(jìn)電機的輸出軸與智能手機的朝向調(diào)節(jié)部位相連。

????本實用新型提供的行車記錄儀，采用加速度感應(yīng)器獲取汽車的加速度信息，以判斷汽車的行駛狀態(tài)，并進(jìn)一步通過步進(jìn)電機控制攝像頭朝向，著重記錄重點方向的影像信息。提供的的行車影像信息符合人眼透視習(xí)慣，成像畫質(zhì)好，易于量化判定事故情況，利于事后分析。因而在事故發(fā)生后可以更好的根據(jù)影像信息重現(xiàn)事故現(xiàn)場，同時可以根據(jù)加速度信息量化事故嚴(yán)重性，判斷事故責(zé)任方。

附圖說明

????圖1是本實用新型行車記錄儀的結(jié)構(gòu)示意圖。

????圖2是本實用新型行車記錄儀的工作流程圖。

具體實施方式

如圖1所示，實施例1，本實用新型的行車記錄儀，包括中央處理器14、存儲器11、供電電路16和攝像頭12，所述存儲器11、供電電路16和攝像頭12均與中央處理器14信號相連，其特征在于：還包括加速度感應(yīng)器13和步進(jìn)電機17，所述加速度感應(yīng)器13和步進(jìn)電機17均與中央處理器14信號相連，所述步進(jìn)電機17還與供電電路16相連，所述攝像頭12方向可調(diào)，所述步進(jìn)電機17的輸出軸與所述攝像頭12的方向調(diào)節(jié)部位相連。

本實用新型利用加速度感應(yīng)器采集汽車的加速度信息，然后將加速度信息傳給中央處理器，中央處理器根據(jù)加速度信息計算得出汽車的速度、行駛距離、轉(zhuǎn)向力度、加速程度、剎車程度、所受外力大小等行車數(shù)據(jù)，再進(jìn)一步計算得出重點方向（重點方向即為已經(jīng)發(fā)生事故的方向或是發(fā)生事故可能性較大的方向），然后中央處理器發(fā)送控制信號給步進(jìn)電機。行車記錄儀中攝像頭與步進(jìn)電機相連，通過控制步進(jìn)電機即可改攝像頭的拍攝方向，著重拍攝重點方向的影像信息。中央處理器獲取影像信息后將行車數(shù)據(jù)和影像信息以預(yù)設(shè)存儲格式存儲在存儲器中。

詳細(xì)而言，本實用新型實施例1提供的行車記錄儀包括外殼、電路板、攝像頭以及步進(jìn)電機，電路板包括：存儲器11，用于存儲行車數(shù)據(jù)；加速度感應(yīng)器13，用于獲取加速度信息；中央處理器14，用于根據(jù)加速度信息計算得出汽車的形式狀態(tài)，并以預(yù)設(shè)格式將汽車的行車數(shù)據(jù)和影像數(shù)據(jù)保存到存儲器11，并發(fā)送控制信號給步進(jìn)電機17；時鐘發(fā)生器15，用于向中央處理器14輸出實時時鐘；供電電路16，用于整體供電；步進(jìn)電機17，用于根據(jù)中央處理器14發(fā)出的信號控制攝像頭12轉(zhuǎn)動。

所述攝像頭12為非廣角鏡頭。

采用非廣角鏡頭可提高成像質(zhì)量，并使行車影像更供符合人眼透視習(xí)慣。同時降低設(shè)備成本。

由于具有加速度感應(yīng)器和采用非廣角鏡頭的攝像頭，同時使用步進(jìn)電機控制攝像頭方向，只需一個攝像頭即可實現(xiàn)全方位攝像，能夠在控制成本的同時保證記錄范圍和影像效果；同時通過加速度感應(yīng)器獲得的信息有利于事后量化事故嚴(yán)重程度以及認(rèn)定事故責(zé)任方,可廣泛推廣使用。

根據(jù)加速度信息可以計算出的數(shù)據(jù)有汽車的速度、行駛距離、轉(zhuǎn)向力度、加速程度、剎車程度、所受外力大小等，這些信息可用于量化事故嚴(yán)重程度以及認(rèn)定事故責(zé)任方。

????預(yù)設(shè)存儲格式可以是時間加行車數(shù)據(jù)以及時間加行車影像。