[實(shí)用新型]飛機(jī)氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆裝用夾緊定位裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320733137.9 | 申請(qǐng)日: | 2013-11-18 |
| 公開(kāi)(公告)號(hào): | CN203542450U | 公開(kāi)(公告)日: | 2014-04-16 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 梁其澆;鐘國(guó)聲;徐曉亭;李秉正;資雯;黃雄;劉明德 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 廣州飛機(jī)維修工程有限公司 |
| 主分類號(hào): | B25B11/02 | 分類號(hào): | B25B11/02;B25B27/00 |
| 代理公司: | 廣州知友專利商標(biāo)代理有限公司 44104 | 代理人: | 周克佑 |
| 地址: | 510470 廣東省*** | 國(guó)省代碼: | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書(shū): | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū): | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 飛機(jī) 氣動(dòng) 起動(dòng)機(jī) 轉(zhuǎn)子 拆裝 夾緊 定位 裝置 | ||
1.一種飛機(jī)氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆裝用夾緊定位裝置,其特征在于:該夾緊定位裝置包括固定支撐環(huán)(1)和至少兩組棘爪安裝固定組件,多組棘爪安裝固定組件沿固定支撐環(huán)(1)的圓周方向均勻插裝在固定支撐環(huán)(1)上,每一組棘爪安裝固定組件均由一個(gè)棘爪安裝支撐螺桿(2)、一個(gè)齒輪固定棘爪(3)和一個(gè)旋轉(zhuǎn)安裝手柄(4)組成;所述的棘爪安裝支撐螺桿(2)穿插在固定支撐環(huán)(1)上,并且與固定支撐環(huán)(1)以螺紋方式螺旋連接,所述的齒輪固定棘爪(3)為扇形結(jié)構(gòu),齒輪固定棘爪(3)安裝在棘爪安裝支撐螺桿(2)位于固定支撐環(huán)(1)內(nèi)的內(nèi)桿端(21),齒輪固定棘爪(3)安裝后與棘爪安裝支撐螺桿(2)的內(nèi)桿端(21)之間留有間隙,該間隙保證棘爪安裝支撐螺桿(2)在周向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)齒輪固定棘爪(3)保持不動(dòng),所述棘爪安裝支撐螺桿(2)在旋進(jìn)時(shí)能夠推進(jìn)齒輪固定棘爪(3)直線運(yùn)動(dòng),所述齒輪固定棘爪(3)的內(nèi)端面具有與轉(zhuǎn)子的齒輪相適配的齒槽,在轉(zhuǎn)子安裝或拆分時(shí)齒輪固定棘爪(3)的齒槽用于與轉(zhuǎn)子的齒輪相嚙合,以?shī)A緊定位轉(zhuǎn)子的齒輪,從而限制轉(zhuǎn)子的齒輪以及轉(zhuǎn)子的周向轉(zhuǎn)動(dòng);所述的旋轉(zhuǎn)安裝手柄(4)插裝在棘爪安裝支撐螺桿(2)位于固定支撐環(huán)(1)外的外桿端(22)。
2.根據(jù)要求1所述的飛機(jī)氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆裝用夾緊定位裝置,其特征在于:所述齒輪固定棘爪(3)的中心處開(kāi)設(shè)有安裝孔(31),棘爪安裝支撐螺桿(2)的內(nèi)桿端(21)插裝在該安裝孔(31)內(nèi),棘爪安裝支撐螺桿(2)的內(nèi)桿端(21)與安裝孔(31)的內(nèi)壁之間的間隙在0.0100~0.0375毫米范圍內(nèi)。
3.根據(jù)要求2所述的飛機(jī)氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆裝用夾緊定位裝置,其特征在于:所述的齒輪固定棘爪(3)在垂直于端面的方向開(kāi)設(shè)有銷孔(32),銷孔(32)開(kāi)設(shè)在安裝孔(31)的一側(cè)并且與安裝孔(31)相交匯貫通;所述棘爪安裝支撐螺桿(2)的內(nèi)桿端(21)沿周向開(kāi)設(shè)有一圈環(huán)形槽(211),該環(huán)形槽(211)的開(kāi)槽位置與銷孔(32)的開(kāi)孔位置相適配,棘爪安裝支撐螺桿(2)的內(nèi)桿端(21)插入安裝孔(31)后,環(huán)形槽(211)與銷孔(32)相對(duì),所述銷孔(32)內(nèi)插裝有銷釘,該銷釘既能防止內(nèi)桿端(21)從安裝孔(31)內(nèi)脫出,又能保證內(nèi)桿端(21)能夠自由轉(zhuǎn)動(dòng)而不帶動(dòng)齒輪固定棘爪(3)轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)要求1至3任一項(xiàng)所述的飛機(jī)氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆裝用夾緊定位裝置,其特征在于:所述固定支撐環(huán)(1)沿徑向均勻開(kāi)設(shè)有與棘爪安裝支撐螺桿(2)數(shù)量相同的內(nèi)螺紋通孔(11),內(nèi)螺紋通孔(11)與所述的棘爪安裝支撐螺桿(2)相適配,用于安裝所述的棘爪安裝支撐螺桿(2)。
5.根據(jù)要求1至3任一項(xiàng)所述的飛機(jī)氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆裝用夾緊定位裝置,其特征在于:所述的棘爪安裝固定組件為三組或四組或五組或六組。
6.根據(jù)要求1至3任一項(xiàng)所述的飛機(jī)氣動(dòng)起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子拆裝用夾緊定位裝置,其特征在于:所述外桿端(22)具有手柄孔(221),所述旋轉(zhuǎn)安裝手柄(4)插裝在該手柄孔(221)內(nèi)。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于廣州飛機(jī)維修工程有限公司,未經(jīng)廣州飛機(jī)維修工程有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購(gòu)買(mǎi)此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201320733137.9/1.html,轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來(lái)源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 帶初級(jí)過(guò)濾的動(dòng)力型變風(fēng)量循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 帶初級(jí)過(guò)濾的循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 預(yù)熱式循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 余熱循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 側(cè)通型變風(fēng)量余熱循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 帶初級(jí)過(guò)濾的循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 動(dòng)力型變風(fēng)量余熱循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 帶初級(jí)過(guò)濾的循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 旁通型變風(fēng)量余熱循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 預(yù)熱式循環(huán)吸附干燥機(jī)
- 起動(dòng)機(jī)繼電器控制
- 車用起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)防水結(jié)構(gòu)
- 智能型無(wú)觸點(diǎn)起動(dòng)機(jī)防自燃開(kāi)關(guān)
- 用于起動(dòng)內(nèi)燃機(jī)的并聯(lián)起動(dòng)裝置
- 一種柴油機(jī)的啟動(dòng)功率檢測(cè)裝置
- 起動(dòng)機(jī)渦輪葉輪的深度修理方法
- 一種起動(dòng)機(jī)過(guò)熱的判斷方法及裝置
- 一種起動(dòng)機(jī)過(guò)載保護(hù)方法、系統(tǒng)及車輛
- 一種具有延遲起動(dòng)功能的起動(dòng)機(jī)
- 起動(dòng)機(jī)線路故障檢測(cè)方法、裝置及發(fā)動(dòng)機(jī)電控設(shè)備、介質(zhì)
- 轉(zhuǎn)子磁鐵、轉(zhuǎn)子以及轉(zhuǎn)子制造方法
- 一種新型電動(dòng)汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子鐵芯和轉(zhuǎn)子
- 一種新型電動(dòng)汽車同定子左右轉(zhuǎn)子驅(qū)動(dòng)電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子構(gòu)件和轉(zhuǎn)子
- 轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子組件和電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)
- 一種高效三分離分級(jí)機(jī)回轉(zhuǎn)分離籠的新型結(jié)構(gòu)
- 轉(zhuǎn)子沖片、轉(zhuǎn)子鐵芯、轉(zhuǎn)子、電機(jī)





