[實用新型]隧道施工支撐裝置

有效

• 申請號: 201320732791.8
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203702207U
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 喬培松;林思軍;孫淑欣;張凱;王昌柏;張鵬
• 申請（專利權）人: 青島潤佳建設集團有限公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種隧道施工支撐裝置，屬于隧道施工技術領域。

背景技術

目前，針對隧道施工時，因為其特殊性，需要針對施工的隧道予以支撐，以確保施工過程中的安全性，確保萬無一失。一般在隧道施工過程中，是通過邊施工編打樁支撐的方式，然后鋪設支撐管道之類，這種鋪設管道予以支撐的方式，實施過程中較為麻煩，特別是過程中因為隧道較長時，施工就存在一定的困難，從而造成隧道施工的難度。根據施工的情況，特別是隧道施工的實際情況，對于隧道施工過程中的施工支撐裝置，因此顯得十分重要，需要根據施工的實際情況進行設置和配套設置，從而有效地針對隧道施工過程中進行支撐，以實現較好的支撐效果，防止施工過程中出現紕漏，造成損失。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種隧道施工支撐裝置，以便能夠更好地針對隧道施工過程中的隧道進行支撐，從而有效地進行施工，避免施工過程中出現的意外情況，造成不必要的損失。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下。

一種隧道施工支撐裝置，在隧道地基上方的隧道體內部設置有支撐梁，支撐梁的頂部設置有多個支撐桿，支撐桿頂部設置有弧形上支撐滑塊，上支撐滑塊頂在隧道體下方的支撐板上；底部設置有下支撐座；在支撐梁的兩側位置分別設置有支撐臺，支撐臺上部設置有支撐架，支撐架上設置有滑動套，滑動套與支撐板相連接。

進一步地，支撐桿與下支撐座之間設有活動鉸鏈，便于支撐桿在不同方向上進行支撐。

進一步地，支撐臺底部設置有萬向輪，便于轉向和推動。

該實用新型利用支撐梁針對隧道體內未施工部分進行支撐，而利用支撐架輔助支撐，從而便于隧道施工。其具體實施過程為，利用支撐板緊貼隧道體內側，采用多個支撐桿頂住支撐板，而支撐桿設置在支撐梁上，從而可以針對未施工部分進行支撐，對于需要施工部分，則利用支撐架予以支撐，且支撐臺位置因為安裝有萬向輪而方便移動，從而可以利用支撐臺的位置進行針對隧道施工。

該實用新型的有益效果在于：該實用新型中，通過設置支撐架、支撐板、支撐梁等一系列的支撐裝置，從多方面予以支撐隧道，從而有效地提高隧道支撐的能力，并且所設置的支撐裝置，安裝有輪子，可以根據需要推動到相應的位置，避免了因為支撐部件固定造成無法移動的問題，固定支撐架與活動支撐裝置相互配合，有效地進行隧道施工過程中針對隧道的支撐，確保了隧道施工過程中的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例中所使用裝置結構示意圖。

圖中標記說明：1、隧道地基；2、隧道體；3、支撐梁；4、支撐板；5、活動鉸鏈；6、上支撐滑塊；7、支撐桿；8、下支撐座；9、滑動套；10、支撐架；11、支撐臺；12、萬向輪。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式進行描述，以便更好的理解本實用新型。

如圖1所示的隧道施工支撐裝置，在隧道地基1上方的隧道體2內部設置有支撐梁3，支撐梁3的頂部設置有多個支撐桿7，支撐桿7頂部設置有弧形上支撐滑塊6，上支撐滑塊6頂在隧道體2下方的支撐板4上；底部設置有下支撐座8；在支撐梁3的兩側位置分別設置有支撐臺11，支撐臺11上部設置有支撐架10，支撐架10上設置有滑動套9，滑動套9與支撐板4相連接。

支撐桿7與下支撐座8之間設有活動鉸鏈5，便于支撐桿7在不同方向上進行支撐。支撐臺11底部設置有萬向輪12，便于轉向和推動。

該實用新型利用支撐梁3針對隧道體2內未施工部分進行支撐，而利用支撐架10輔助支撐，從而便于隧道施工。其具體實施過程為，利用支撐板4緊貼隧道體2內側，采用多個支撐桿7頂住支撐板4，而支撐桿7設置在支撐梁3上，從而可以針對未施工部分進行支撐，對于需要施工部分，則利用支撐架10予以支撐，且支撐臺11位置因為安裝有萬向輪12而方便移動，從而可以利用支撐臺11的位置進行針對隧道施工。

以上所述是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也視為本實用新型的保護范圍。