[實(shí)用新型]一種汽車(chē)及其固定管夾

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320731955.5
• 申請(qǐng)日: 2013-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203585550U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范衛(wèi)東
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京汽車(chē)股份有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16L3/02
• 分類(lèi)號(hào): F16L3/02;F16L3/227
• 代理公司: 北京銀龍知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 黃燦;宋林清

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，具體是涉及一種汽車(chē)及其固定管夾。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)底盤(pán)管路布置越來(lái)越緊湊，需要在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)制動(dòng)、供油等管路的布置和有效固定。而傳統(tǒng)管路固定管夾為單一管夾，由一個(gè)管路卡套和凸焊螺柱卡座剛性連接在一起，只能實(shí)現(xiàn)單一直徑、單根管路的固定，無(wú)法實(shí)現(xiàn)不同直徑多條管路的集成固定。

實(shí)用新型內(nèi)容

（一）要解決的技術(shù)問(wèn)題

為了解決現(xiàn)有管路固定管夾為單一管夾，只能實(shí)現(xiàn)單一直徑、單根管路的固定，無(wú)法實(shí)現(xiàn)不同直徑多條管路的集成固定。

（二）技術(shù)方案

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)用固定管夾，包括第一管路卡套、第二管路卡套和護(hù)板，所述護(hù)板具有一支撐面，所述第一管路卡套、第二管路卡套設(shè)置在所述護(hù)板的支撐面上，所述第一管路卡套的卡口尺寸與所述第二管路卡套的卡口尺寸不相同。

優(yōu)選地，所述第一管路卡套和/或第二管路卡套的卡口兩側(cè)設(shè)有柔性擋片。

優(yōu)選地，所述柔性擋片上設(shè)有倒鉤。

優(yōu)選地，所述護(hù)板在所述支撐面上設(shè)置有排水槽。

優(yōu)選地，所述排水槽上連接有一貫穿所述護(hù)板的排水口。

優(yōu)選地，所述護(hù)板的支撐面上還設(shè)置有螺栓卡座。

本實(shí)用新型還提供了一種汽車(chē)，包括所述的固定管夾和底盤(pán)，所述護(hù)板與所述底盤(pán)固定連接，所述護(hù)板的支撐面朝向所述底盤(pán)設(shè)置。

優(yōu)選地，所述支撐面上設(shè)置有螺栓卡座，所述底盤(pán)包括車(chē)身縱梁和橫梁，所述螺栓卡座通過(guò)螺柱卡接在所述車(chē)身縱梁或者橫梁上。

（三）有益效果

本實(shí)用新型所設(shè)計(jì)的固定管夾的有益的技術(shù)效果為：

1、將不同直徑管路卡套集成一體，可以實(shí)現(xiàn)不同直徑多條管路的集成固定；

2、總裝線(xiàn)上安裝方便，可以有效減少安裝工時(shí)；

3、對(duì)局部管路有保護(hù)作用，減少汽車(chē)底盤(pán)托底后對(duì)管路損傷。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種實(shí)施例的示意圖；

圖2是圖1中A-A截面示意圖。

圖中：1、管路卡套，11、柔性擋片，2、螺柱卡座，3、排水槽，31、排水口，4、護(hù)板。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖及具體實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)描述。

如圖1所示，為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖，該汽車(chē)固定管夾包括管路卡套1和護(hù)板4，管路卡套1具有一與管路相匹配的卡口。所述管路卡套包括第一管路卡套、第二管路卡套，所述護(hù)板4具有一支撐面，所述第一管路卡套、第二管路卡套設(shè)置在所述護(hù)板的支撐面上，所述第一管路卡套的卡口尺寸與所述第二管路卡套的卡口尺寸不相同。

本實(shí)用新型的護(hù)板上集成有卡口尺寸不同的第一管路卡套和第二管路卡套，為適應(yīng)不同汽車(chē)底盤(pán)的管路安裝，護(hù)板上還可以設(shè)置卡口尺寸不同的第三、第四管路卡套，可以更多，以滿(mǎn)足實(shí)際需求的數(shù)量為準(zhǔn)。本實(shí)用新型的汽車(chē)固定管夾利用多個(gè)卡口尺寸不同的管路卡套可以同時(shí)固定多條不同直徑的管路，實(shí)現(xiàn)了不同直徑多條管路的集成固定，能夠方便的在總裝線(xiàn)上安裝，縮短了安裝工時(shí)。

本實(shí)用新型的多個(gè)管路卡套設(shè)置在護(hù)板的兩端，便于卡接安裝，優(yōu)選地，距離相應(yīng)的端口1-2cm。

本實(shí)用新型的管路卡套還在卡口處設(shè)有柔性擋片11，可以是塑料或者橡膠，使得其與管路的接觸更加緊密，防止管路的非正常脫離。優(yōu)選地，在擋片上設(shè)有倒鉤，防止固定之后的管路脫落。圖1所示的實(shí)施例中，管路卡套的卡口兩側(cè)設(shè)置為單層柔性擋片，可以與管路進(jìn)行配合，并由柔性擋片與管路進(jìn)行接觸連接，從而使管路的固定更牢固。

本實(shí)用新型的護(hù)板材質(zhì)為金屬，優(yōu)選不銹鋼，厚度為3-5mm，該護(hù)板在安裝時(shí)，其支撐面與汽車(chē)底盤(pán)相對(duì)設(shè)置，在汽車(chē)底盤(pán)托底時(shí)對(duì)汽車(chē)底盤(pán)管路進(jìn)行防護(hù)，確保管路不被磕碰、泄露，進(jìn)而確保汽車(chē)行車(chē)安全。

本實(shí)用新型的護(hù)板在其支撐面上分布有不少于1個(gè)的排水槽3，排水槽可以將護(hù)板上的積水排除，防止車(chē)輛路過(guò)積水時(shí)，路面積水積存在護(hù)板上引起汽車(chē)底盤(pán)局部生銹。

如圖2所示，在護(hù)板上設(shè)置兩個(gè)平行的排水槽3，優(yōu)選地，排水槽的一側(cè)設(shè)置有向下的排水口31，該排水口31貫穿所述護(hù)板，使得護(hù)板上的積水沿著排水口排出。該排水口可以是和護(hù)板一體成型，也可以通過(guò)焊接，鉚接等技術(shù)方法連接在護(hù)板上。