[實(shí)用新型]電動(dòng)滑板越障旅行箱

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320731697.0
• 申請(qǐng)日: 2013-11-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203676352U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-07-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張培強(qiáng);賈傳超;楊揚(yáng);陳熙;王振
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東科技大學(xué)
• 主分類號(hào): A45C5/04
• 分類號(hào): A45C5/04;A45C13/38
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 王連君

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)滑板越障旅行箱。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的旅行箱大都功能單一，具有一個(gè)容納物品的箱體，在箱體上設(shè)置有拉桿和一組滑動(dòng)輪，其中，滑動(dòng)輪位于箱體的底部。在長(zhǎng)距離出行時(shí)，如果旅行箱內(nèi)部物品過(guò)多，即便手拉動(dòng)拉桿也不能減輕人力。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種電動(dòng)滑板越障旅行箱，其采用如下技術(shù)方案：

電動(dòng)滑板越障旅行箱，包括箱體、拉桿和位于箱體底部的兩個(gè)箱輪，所述箱體的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有一個(gè)雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)，雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩個(gè)軸分別伸出箱體的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁，箱輪連接在雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸端部上，雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)接入驅(qū)動(dòng)控制電路中，雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)，雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方式。

進(jìn)一步，所述箱體的底部箱板外表面上設(shè)置有一梯形放置槽，梯形放置槽的內(nèi)部有一塊大小、形狀與梯形放置槽適配的滑板，滑板的下底邊通過(guò)一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在梯形放置槽的下底邊的兩側(cè)，滑板的上底邊處設(shè)置有一個(gè)滑板輪，當(dāng)滑板從梯形放置槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置時(shí)，滑板輪和所述的兩個(gè)箱輪處于同一水平面內(nèi)。

進(jìn)一步，在梯形放置槽的上底邊處設(shè)置有一個(gè)供滑板輪放置的滑板輪放置槽。

進(jìn)一步，所述梯形放置槽位于箱體底部箱板的中部位置，所述滑板是由鋼材料制成的。

進(jìn)一步，在箱體的底部箱板外表面上設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的履帶放置槽，在每個(gè)履帶放置槽的內(nèi)部安裝有一個(gè)由履帶輪和履帶組成的滑動(dòng)裝置，履帶輪的直徑大于履帶放置槽的深度。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)控制電路上設(shè)置有一個(gè)雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，該雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位于拉桿的手握處。

進(jìn)一步，所述驅(qū)動(dòng)控制電路由安裝在箱體內(nèi)側(cè)底部的蓄電池供電，在箱體的側(cè)部箱板上設(shè)置有充電接口，該充電接口電連接到蓄電池上形成一個(gè)充電電路。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型以電力驅(qū)動(dòng)代替人力驅(qū)動(dòng)，減輕人在旅途中的負(fù)擔(dān)，方便省力；通過(guò)調(diào)節(jié)雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)速度實(shí)現(xiàn)對(duì)旅行箱速度的控制，以適應(yīng)不同人群使用；通過(guò)雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的正、反轉(zhuǎn)帶動(dòng)旅行箱前進(jìn)和后退。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型中電動(dòng)滑板越障旅行箱的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1中電動(dòng)滑板越障旅行箱的一種使用狀態(tài)圖；

圖3為圖1中電動(dòng)滑板越障旅行箱的另一種使用狀態(tài)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖以及具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明：

結(jié)合圖1至3所示，電動(dòng)滑板越障旅行箱，包括箱體2、拉桿1和位于箱體底部的兩個(gè)箱輪3，箱體2的內(nèi)側(cè)底部設(shè)置有一個(gè)雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)4，雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的兩個(gè)軸5分別伸出箱體2的兩個(gè)相對(duì)側(cè)壁，箱輪連接在雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的軸端部上，雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)接入驅(qū)動(dòng)控制電路中，雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)的轉(zhuǎn)速可調(diào)節(jié)，雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)方式。

箱體2的底部箱板外表面上設(shè)置有一梯形放置槽，梯形放置槽的內(nèi)部有一塊大小、形狀與梯形放置槽適配的滑板11，滑板的下底邊通過(guò)一根轉(zhuǎn)動(dòng)軸安裝在梯形放置槽的下底邊的兩側(cè)，滑板的上底邊處設(shè)置有一個(gè)滑板輪10，當(dāng)滑板從梯形放置槽內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)到水平位置時(shí)，滑板輪和所述的兩個(gè)箱輪處于同一水平面內(nèi)。設(shè)計(jì)成折疊式電動(dòng)滑板11，可以有效的幫助旅行者減輕疲勞。

在梯形放置槽的上底邊處設(shè)置有一個(gè)供滑板輪10放置的滑板輪放置槽。

梯形放置槽位于箱體底部箱板的中部位置，所述滑板11是由鋼材料制成的。

在箱體的底部箱板外表面上設(shè)置有兩個(gè)平行設(shè)置的履帶放置槽，在每個(gè)履帶放置槽的內(nèi)部安裝有一個(gè)由履帶輪7和履帶9組成的滑動(dòng)裝置，履帶輪的直徑大于履帶放置槽的深度。每個(gè)履帶放置槽內(nèi)的兩個(gè)履帶輪7之間通過(guò)支撐桿8撐起。通過(guò)滑動(dòng)裝置實(shí)現(xiàn)旅行箱的爬樓功能，使人們?cè)谂罉堑臅r(shí)候更加省力。

驅(qū)動(dòng)控制電路上設(shè)置有一個(gè)雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)，該雙軸驅(qū)動(dòng)電機(jī)速度調(diào)節(jié)開(kāi)關(guān)位于拉桿的手握處，方便人們對(duì)旅行箱運(yùn)行速度和運(yùn)行方向的控制。

驅(qū)動(dòng)控制電路由安裝在箱體內(nèi)側(cè)底部的蓄電池6供電，在箱體的側(cè)部箱板上設(shè)置有充電接口，該充電接口電連接到蓄電池上形成一個(gè)充電電路。充電接口的設(shè)置，使人們?cè)诼猛局锌梢噪S時(shí)隨地為電子產(chǎn)品充電。

以上說(shuō)明僅僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，本實(shí)用新型并不限于列舉上述實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)說(shuō)明的是，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本說(shuō)明書的教導(dǎo)下，所做出的所有等同替代、明顯變形形式，均落在本說(shuō)明書的實(shí)質(zhì)范圍之內(nèi)，理應(yīng)受到本實(shí)用新型的保護(hù)。