[實用新型]艏部具有拖曳裝置的全回轉拖船

有效

• 申請號: 201320731661.2
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203581342U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 劉林偉
• 申請（專利權）人: 江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
• 主分類號: B63B35/68
• 分類號: B63B35/68
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種全回轉拖船，尤其涉及一種艏部具有拖曳裝置的全回轉拖船，屬于船舶工程技術領域。

背景技術

全回轉拖船為專門從事拖曳的船舶，主要作業于港口，用于大型船舶的靠離碼頭。船上的拖曳設備一般指拖鉤和拖纜機，拖鉤和拖纜機一般設置在船長中點后方5%～10%船長處，用于船舶的正拖。而當船舶離碼頭的時候，需要在艏部安裝拖曳裝置，拖船的船艏面對作業對象倒車行使，拖船進行倒拖作業。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型提供一種艏部具有拖曳裝置的全回轉拖船，在完全不影響頂推作業的基礎上，實現了全回轉拖船的倒拖功能。

技術方案：本實用新型所述的艏部具有拖曳裝置的全回轉拖船，包括防磨纜橋、纜樁和錨絞機，防磨纜橋、纜樁和錨絞機位于同一中心軸，且順次縱向排列在船艏部主甲板中心線上；防磨纜橋設在船艏部前緣；纜樁在錨絞機和防磨纜橋之間；纜樁上裝設導纜孔，導纜孔的中心與錨絞機主滾筒的中間層位于同一水平面；纜樁與錨絞機之間的距離小于纜樁與防磨纜橋之間的距離。所述纜樁優選為雙柱纜樁，包括兩個垂向管材和兩個垂向管材之間的橫向管材，導纜孔裝設在橫向管材上，兩個垂向管材作為支撐部支撐橫向管材以及導纜孔。為了提高導纜孔的抗磨性，所述導纜孔內表面包覆有不銹鋼層。

有益效果：本實用新型在船艏部設置拖曳裝置實現全回轉拖船的倒拖功能。將纜樁導纜孔的中心與錨絞機主滾筒的中間層設置在同一水平面上，限制了纜繩的出纜角度，減少纜繩穿過導纜孔的摩擦，保護了錨絞機主滾筒兩側擋板。將纜樁與防磨纜橋之間的距離設置為盡可能大，使得全回轉拖船在進行頂推作業的時候，纜樁不會刮傷到對方船殼外板；拖纜穿過導纜孔繼續延伸到防磨纜橋，延伸段的拖纜不會與艏部的任何結構相接觸，減少了纜繩的磨損。雙柱纜樁垂向管材，作為支撐部支撐橫向管材以及導纜孔，管材超出的部分可以儲存一部分的拖纜，纜樁還起到了系纜的作用，

附圖說明

圖1是本實用新型的俯視圖；

圖2是本實用新型的示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1、2所示，艏部具有拖曳裝置的全回轉拖船，包括防磨纜橋1、纜樁2和錨絞機3，防磨纜橋1、纜樁2和錨絞機3位于同一中心軸，且順次縱向排列在船艏部主甲板中心線上，防磨纜橋1設在船艏部前緣；纜樁2在錨絞機3和防磨纜橋1之間；纜樁2為雙柱纜樁，包括兩個垂向管材、兩個垂向管材之間的橫向管材，橫向管材上裝設導纜孔4，導纜孔4內表面包覆有不銹鋼層；導纜孔4的中心與錨絞機3主滾筒5的中間層位于同一水平面；垂向管材之間的凈開口尺寸小于或等于主滾筒5的長度；纜樁2與錨絞機3之間的距離小于纜樁2與防磨纜橋1之間的距離。