[實用新型]帶有變壓器室及熔斷器手車的鎧裝式金屬封閉開關柜

有效

• 申請號: 201320731463.6
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203596530U
• 公開（公告）日: 2014-05-14
• 發明（設計）人: 梁宵;胡生旺;薛路;王立天;李漢卿;田雨;杜林;劉武成;鄭培慧;黃德沖
• 申請（專利權）人: 川鐵電氣（天津）集團有限公司
• 主分類號: H02B7/00
• 分類號: H02B7/00;H02B11/167
• 代理公司: 天津才智專利商標代理有限公司 12108
• 代理人: 呂志英

技術領域

本實用新型涉及一種電氣開關柜，特別是一帶有變壓器室及熔斷器手車的鎧裝式金屬封閉開關柜。該產品適用于電氣化鐵路27.5kV牽引變電所、開閉所和分區所，是用來接通或斷開鐵路機車牽引電路的負荷電流，切除故障線路，確保機車牽引電路每時每刻都處在正常運行狀態。?

背景技術

目前，我國普速電氣化鐵路牽引變電所27.5kV設備均采用較為傳統的網柵間隔布置方式，即各種單體設備分別布置于高壓室內的網柵間隔中。這種布置方式使得設備間接線復雜，設備集成度低，占地面積和所需空間大，安裝工程量大，設備調試過程繁瑣，施工周期長，運營維護工作量大，安全可靠性相對較低，且不能滿足國標GB3906-2006技術要求。?

隨著我國電氣化鐵路的大規模建設以及鐵路體制改革的不斷深入，對牽引供電設備的小型化、智能化、高安全可靠性、低維護工作量等提出了更高要求。因此對高性能、高品質、低價位的氣體絕緣集成設備，在國內普速電氣化鐵路上的需求越來越強烈，來替代傳統網柵間隔布置帶來的接線復雜、占用空間大、低安全性等的不足。?

發明內容

針對現有普速電氣化鐵路牽引變電所27.5kV開關設備存在的不足，本實用新型的目的是提供一種帶有變壓器室及熔斷器手車的鎧裝式金屬封閉開關柜，以利于滿足國標GB3906-2006要求，防護等級達到IP4X。采用手車式的電氣連接方式，方便進行檢修，而不影響27.5KV高壓電路正常供電，實現不停電檢修。?

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是提供一種帶有變壓器室及熔斷器手車的鎧裝式金屬封閉開關柜，該開關柜包括有儀表室、熔斷器手車室、金屬鎧裝開關設備柜體、熔斷器手車、變壓器、變壓器室、主母線室、熔斷器手車室泄壓板、變壓器室泄壓板、母線室泄壓板、進線端靜觸頭、出線端靜觸頭、第一主母線、第二主母線、第一連接銅排、第二連接銅排、第三連接銅排；其中：所述金屬鎧裝開關設備柜體內設有相互連接且通過金屬鋼板隔開的儀表室、熔斷器手車室、變壓器室、主母線室；所述熔斷器手車室泄壓板、變壓器室泄壓板、主母線室泄壓板通過尼龍螺栓直接與金屬鎧裝開關設備柜體的頂板栓接；所述變壓器安裝在變壓器室內部，變壓器的高壓進線側直接與第三連接銅排連接；在所述熔斷器手車內部通過兩只高壓熔斷器整體安裝在熔斷器手車室內部；手車進線端靜觸頭經過第一連接銅排、第二連接銅排與第一主母線、第二主母線連接，出線端靜觸頭經過第三連接銅排、支柱絕緣子與變壓器連接。?

本實用新型的效果是柜體采用敷鋁鋅板壓制并組裝成型，其加工精度為0.2毫米，克服以前焊接柜精度為1.5毫米的不足；且敷鋁鋅板防腐性好，表面不用涂敷，克服以前焊接柜掉漆生銹現象；由于每一個電路方案都由一臺柜體完成，柜內高電壓與控制低電壓用鋼板隔開既安全且集成度又高，為今后智能化產品開發打下基礎；由于設備在出廠前都已調試完成，現場只連接柜間母線，故安裝簡捷方便；兩相一體式結構的熔斷器手車能實現同時兩相電進出線，來實現變壓器保護。采用手車式的機械與電氣連接方式，能夠實現防誤聯鎖功能，安全可靠性提高。當出現電氣故障時，可以將手車直接拉出柜外再進行檢修，能夠實現主母線不停電檢修。?

附圖說明

圖1是本實用新型的帶有變壓器室及熔斷器手車的鎧裝式金屬封閉開關柜結構示意圖。?

圖中：?

1、儀表室?2、熔斷器手車室?3、出線端靜觸頭?4、金屬鎧裝開關設備柜體?5、高壓熔斷器?6、熔斷器手車?7、第三連接銅排?8、變壓器?9、支柱絕緣子?10、變壓器室?11、變壓器室泄壓板?12、主母線室?13、母線室泄壓板?14、第一主母線?15、第一連接銅排?16、第二主母線?17、熔斷器手車室泄壓板?18、第二連接銅排?19、進線端靜觸頭?

具體實施方式

結合附圖及實施對本實用新型的帶有變壓器室及熔斷器手車的鎧裝式金屬封閉開關柜的結構加以說明。?