[實用新型]一種全液壓提升式升船機

有效

• 申請號: 201320731384.5
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203684196U
• 公開（公告）日: 2014-07-02
• 發明（設計）人: 宋遠卓;沈壽林;田鑫;蔣春祥;蔣樹文;倪佳
• 申請（專利權）人: 杭州國電機械設計研究院有限公司
• 主分類號: E02C5/00
• 分類號: E02C5/00
• 代理公司: 杭州天欣專利事務所 33209
• 代理人: 楊顯儉

1.一種全液壓提升式升船機，包括承船廂、臥倒門、防撞裝置和兩個塔柱，承船廂位于兩個塔柱之間，承船廂的兩端設置有臥倒門，兩個臥倒門的內側均設置有防撞裝置，其特征在于：還包括鎖錠裝置、頂緊導向裝置、主提升油缸、廂底承托梁、鎖錠座和導軌，所述的廂底承托梁安裝在承船廂的底部；所述主提升油缸的一端與塔柱連接，另一端與廂底承托梁的端部連接；所述的鎖錠裝置安裝在承船廂的頂部兩側，鎖錠座安裝在塔柱上，鎖錠裝置與鎖錠座一一對應匹配；所述的頂緊導向裝置安裝在承船廂的兩側，頂緊導向裝置的一端連接在承船廂上，另一端連接在導軌上，導軌安裝在塔柱上。

2.根據權利要求1所述的全液壓提升式升船機，其特征在于：所述的廂底承托梁的兩端分別連接兩個主提升油缸，一根廂底承托梁和兩個主提升油缸為一套，設置有兩套，該兩套廂底承托梁和主提升油缸對稱設置在承船廂的近兩端；所述的頂緊導向裝置兩個為一組設置承船廂側面的上部和下部，一組頂緊導向裝置和一條導軌為一套，設置有四套，該四套頂緊導向裝置和導軌對稱設置在承船廂的兩側并接近承船廂的兩端；所述的一個鎖錠裝置和一個鎖錠座為一套，設置有四套，該四套鎖錠裝置和鎖錠座對稱設置在承船廂的兩側并接近承船廂的兩端。

3.根據權利要求1或2所述的全液壓提升式升船機，其特征在于：所述的塔柱上安裝有牛腿柱，該牛腿柱上安裝有油缸支鉸座，所述主提升油缸的缸體一端通過油缸支鉸座安裝在牛腿柱上并與塔柱連接；所述主提升油缸的活塞桿吊耳一端通過球鉸連接在廂底承托梁的端部上。

4.根據權利要求1所述的全液壓提升式升船機，其特征在于：所述的主提升油缸還帶有防爆閥，該防爆閥安裝在主提升油缸的油桿腔出油口和連接液壓系統管路的高壓膠管之間。

5.根據權利要求1所述的全液壓提升式升船機，其特征在于：所述的廂底承托梁通過螺栓固定在承船廂的底部。

6.根據權利要求1所述的全液壓提升式升船機，其特征在于：所述承船廂的頂部兩側還設置有護欄。

7.根據權利要求1所述的全液壓提升式升船機，其特征在于：所述臥倒門的底部鉸接在承船廂上，該臥倒門的兩側采用臥倒門油缸與承船廂連接；所述的臥倒門與防撞裝置采用鋼絲繩連接，鋼絲繩繞過固定在承船廂上的滑輪。

8.根據權利要求1或2所述的全液壓提升式升船機，其特征在于：所述的導軌豎直設置。