[實(shí)用新型]帶空擋信號(hào)功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320731177.X
• 申請(qǐng)日: 2013-11-19
• 公開（公告）號(hào): CN203585292U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李要?jiǎng)?/a>;劉益滔;胡松峰;馬世友;陳立明;李建強(qiáng);王松科;胡磊磊;馮杰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州日產(chǎn)汽車有限公司
• 主分類號(hào): F16H59/02
• 分類號(hào): F16H59/02
• 代理公司: 鄭州異開專利事務(wù)所(普通合伙) 41114
• 代理人: 韓鵬程

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件制造領(lǐng)域，尤其是涉及一種帶空擋信號(hào)功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，汽車被人類大規(guī)模使用的同時(shí)，也給環(huán)境造成嚴(yán)重的污染，除了正常行駛時(shí)的油耗和排放以外，行車時(shí)的等待紅綠燈、堵車等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速工況下的油耗和排放是應(yīng)當(dāng)避免的。經(jīng)研究表明，智能啟停功能可降低綜合工況下約8%的油耗和排放，而實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的智能啟停關(guān)鍵在于如何采集空擋位置信號(hào)。這種帶空擋信號(hào)功能變速箱搖臂組件，主要是通過接觸式空擋開關(guān)采集換擋導(dǎo)軸的位置信號(hào)，進(jìn)而通過智能啟停專用的單片機(jī)（ECU）控制發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)，目前智能啟停采用的信號(hào)開關(guān)組件一般設(shè)計(jì)在變速器殼體上，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，開發(fā)周期較長(zhǎng)，占用空間大，綜合成本較高。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，便于裝配，成本低廉，性能靈敏的帶空擋信號(hào)功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型可采取下述技術(shù)方案：?

本實(shí)用新型所述的帶空擋信號(hào)功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)，包括換擋殼體、選擋搖臂及由換擋搖臂和換擋導(dǎo)軸構(gòu)成的換擋搖臂組件，在所述換擋殼體上設(shè)置有空擋開關(guān)，所述空擋開關(guān)的觸點(diǎn)為通過彈簧設(shè)置的鋼球，在所述換擋導(dǎo)軸上對(duì)應(yīng)鋼球位置沿軸向開設(shè)有與鋼球外圍相適應(yīng)的V形槽，所述V形槽的長(zhǎng)度為選擋行程。

本實(shí)用新型優(yōu)點(diǎn)在于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配方便，綜合成本較低，通過判斷空擋開關(guān)上鋼球的位置，實(shí)現(xiàn)對(duì)空擋位置信號(hào)的采集。?

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2是本實(shí)用新型中換擋搖臂組件的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1、2所示，本實(shí)用新型所述的帶空擋信號(hào)功能的變速箱搖臂機(jī)構(gòu)，包括換擋殼體1、選擋搖臂2及由換擋搖臂3和換擋導(dǎo)軸4構(gòu)成的換擋搖臂組件，在所述換擋殼體1上通過安裝孔裝配有空擋開關(guān)5，所述空擋開關(guān)5的觸點(diǎn)為通過彈簧設(shè)置的鋼球，在所述換擋導(dǎo)軸4上對(duì)應(yīng)鋼球位置沿軸向開設(shè)有與鋼球外圍相適應(yīng)的V形槽6，所述鋼球在彈簧的作用下能夠定在V形槽6，并能夠沿著V形槽6上下滑動(dòng)，所述V形槽6的長(zhǎng)度為選擋行程；在使用過程中，當(dāng)鋼球在V型槽6內(nèi)時(shí)，即換擋搖臂3處于選擋位置和空擋位置時(shí)，空擋開關(guān)5發(fā)出空擋信號(hào)，而當(dāng)需要換擋時(shí)，換擋搖臂3開始轉(zhuǎn)動(dòng)，鋼球離開V型槽6，空擋開關(guān)5根據(jù)鋼球與換擋導(dǎo)軸4定位面的位置變化發(fā)出在擋信號(hào)，從而實(shí)現(xiàn)換擋搖臂3位置信號(hào)的輸出，通過啟停發(fā)動(dòng)機(jī)專用單片機(jī)（ECU）對(duì)輸出位置信號(hào)的判斷進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)的智能啟停。?