[實用新型]一種發電汽輪機低壓缸法蘭接合面的密封結構

有效

• 申請號: 201320730267.7
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203717046U
• 公開（公告）日: 2014-07-16
• 發明（設計）人: 江浩;黃嘉駟;常東鋒;王浩;許世誠
• 申請（專利權）人: 西安西熱節能技術有限公司
• 主分類號: F01D11/00
• 分類號: F01D11/00
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 蔡和平

技術領域

本實用新型屬于密封結構技術領域，具體涉及一種發電汽輪機低壓缸法蘭接合面的密封結構。

背景技術

汽輪機正常運行時，當低壓缸變形量大，上下缸接合面局部間隙無法消除而漏汽，影響機組經濟性。多數情況檢修時采取考慮在其平面上加密封鍵的辦法防止漏汽。目前的密封形式有三種，一是在上、下法蘭上相同位置分別開槽，配置緊密配合的密封鍵。但現場實施時，在工藝上很難做到上、下法蘭平面的槽口對準，不錯位。二是有些電廠采用在下法蘭平面開深8mm寬10mm的方槽，在方槽里面放置10mm×10mm鎳基石墨盤根，以盤根做密封鍵，阻止漏汽。這個方法簡便易行，但合缸時，盤根在被壓扁的過程中，很容易自槽子兩側擠出一些纖維，纖維夾在結合面中必然影響密封效果。三是有的電廠用圓柱形硅橡膠條取代盤根。改用硅橡膠條雖然解決了密封條被擠壓撲出的問題，但硅橡膠耐熱及老化問題仍是詬病，所以密封效果難以持久保持。

實用新型內容

本實用新型的目的在于解決上述幾種密封形式的不足，提供一種發電汽輪機低壓缸法蘭接合面的密封結構，該結構對傳統密封形式進行了改進，使得密封效果能夠持久保持。

為了實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案是：包括發電汽輪機低壓缸，在發電汽輪機低壓缸的上缸和下缸的法蘭接合面上的漏汽沖刷處分別開設有上缸接合面開槽和下缸接合面開槽，且下缸接合面開槽的寬度和深度均大于上缸接合面開槽的寬度和深度；上缸接合面開槽中固定安裝有密封鍵，下缸接合面開槽中放置有盤根。

所述發電汽輪機低壓缸的上缸和下缸的法蘭接合后，密封鍵和盤根的接合面處于下缸接合面開槽內。

所述密封鍵為鋼制密封鍵。

所述盤根為鎳基石墨盤根。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型在上下缸對應位置分別開槽，且下缸接合面開槽的寬度和深度均大于上缸接合面開槽的寬度和深度，使其能夠接受上、下槽口錯位。由于盤根低于汽缸平面，合缸時僅被深入到下汽缸的密封鍵擠壓。這樣的改進方法既避開了上下槽口錯位問題，又不會發生盤根被擠壓撲出的現象，能夠取得更有效的密封作用。

附圖說明

圖1為本實用新型上缸接合面開槽和下缸接合面開槽的結構示意圖；

圖2為本實用新型的整體結構示意圖。

其中，1為上缸；2為下缸；3為上缸接合面開槽；4為下缸接合面開槽；5為鋼制密封鍵；6為鎳基石墨盤根。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細的描述：

參見圖1，本實用新型包括發電汽輪機低壓缸，在發電汽輪機低壓缸的上缸1和下缸2的法蘭接合面上的漏汽沖刷處分別開設有上缸接合面開槽3和下缸接合面開槽4；上缸接合面開槽3中通過螺釘固定安裝有鋼制密封鍵5；下缸接合面開槽4中放置有鎳基石墨盤根6。發電汽輪機低壓缸的上缸1和下缸2的法蘭接合后，密封鍵和盤根的接合面處于下缸接合面開槽4內。

如圖2所示，本實用新型為解決槽口對不直的錯位問題，上法蘭槽子開10mm寬，深度5mm。在其上配寬10mm，厚8mm的鋼制密封鍵，用螺釘固定。下法蘭槽子可酌情加寬至12mm，使其能夠接受上、下槽口錯位。銷子槽深度加深至11mm，仍然放置寬10mm厚10mm的鎳基石墨盤根。上下缸開槽位置和長度根據結合面漏汽沖刷痕決定；由于盤根低于汽缸平面，合缸時僅被深入到下汽缸的密封鍵擠壓。這樣的改進方法既避開了上下槽口錯位問題，又不會發生盤根被擠壓撲出的現象，能夠取得更有效的密封作用。