[實用新型]汽車座椅角度調節器的齒板的沖齒模

有效

• 申請號: 201320730051.0
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203526309U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 黃建芬;李正良
• 申請（專利權）人: 張家港市宏博機械有限公司
• 主分類號: B21D28/14
• 分類號: B21D28/14;B21D43/00
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 金星

技術領域

本實用新型涉及一種沖齒模，特別是指一種汽車座椅角度調節器的齒板的沖齒模。

背景技術

汽車座椅角度調節器一般包括兩個齒板，大齒板和小齒板，大齒板和小齒板的嚙合齒均是采用沖齒模成型，然目前的沖齒模如圖1所示，包括凸模和凹模，凹模上設置有一個通腔，在通腔的周圍設置有三套定位件，用于定位大齒板或者小齒板，而凸模上則包括三段弧形的齒模，三段弧形的齒模的齒槽深度逐漸加深，那么同一個齒板需要依次安放到三套定位件上，順次由三段弧形的齒模沖齒。然，由于齒板需要從一套定位件取下，放置到另一個定位件上，那么對精度要求非常高，特別是第一段齒模沖齒后的齒形要與第二段齒模的齒形完全匹配，不然對影響齒的形狀，因此，對于定位件的定位精度、沖齒后的齒板的齒形與后道齒模的齒形匹配度要求都非常高，容易出現廢品。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種汽車座椅角度調節器的齒板的沖齒模，該沖齒模一次沖壓動作即可完成齒板的齒形加工，不但提高齒板的成型效率，而且提高齒板上齒的加工精度。

為解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：汽車座椅角度調節器的齒板的沖齒模，包括凹模和凸模，所述凹模上設置有通腔，該通腔與凸模的形狀相適配，所述凹模上設置有用于卡裝齒板的定位卡件；所述凸模包括導向塊、下凸模墊塊、上凸模墊塊、N塊沖齒模片、若干塊隔片，所述N為6-11的自然數，每個沖齒模片上設置有用于沖壓齒板的齒模，該N個齒模的齒根圓的半徑均相同；該N個齒模的齒頂圓半徑逐漸增大；下凸模墊塊安裝于導向塊上；按照齒模的齒頂圓的半徑大小，所述N個沖齒模片由小到大順次疊置于下凸模墊塊上，相鄰兩個沖齒模片之間放置所述隔片，最小齒頂圓的沖齒模片與下凸模墊塊接觸，所述上凸模墊塊安裝于最大齒頂圓的沖齒模片上，該導向塊、上凸模墊塊、下凸模墊塊、N塊沖齒模片、若干塊隔片通過螺桿螺母固定。

作為一種優選的方案，所述N個齒模的齒頂圓的半徑構成等差數列。

作為一種優選的方案，所述定位件的數目為兩套，對應的，每個沖齒模片的齒模為兩條。

采用了上述技術方案后，本實用新型的效果是：由于每個沖齒模片上設置有用于沖壓齒板的齒模，該N個齒模的齒根圓的半徑均相同；該N個齒模的齒頂圓半徑逐漸增大；所述N個沖齒模片由小到大順次疊置于下凸模墊塊上，相鄰兩個沖齒模片之間放置所述隔片，最小齒頂圓的沖齒模片與下凸模墊塊接觸，所述上凸模墊塊安裝于最大齒頂圓的沖齒模片上，因此，在一次沖壓動作中，沖齒模片的齒模從小齒頂圓到大齒頂圓順次對為加工的齒板進行沖齒，這樣只需一次動作就完成沖齒動作，并且無需搬動齒板，可提高沖齒的精度。

又由于所述N個齒模的齒頂圓的半徑構成等差數列，因此，齒板上的齒槽深度被等分成N段成型，齒板的嚙合齒成型時的受力比較均衡，成型不會出現崩齒現象。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是背景技術的結構剖視圖；

圖2是本實用新型的結構示意圖；

圖3是本實用新型的凸模的分體示意圖；

圖4是凸模齒模疊加后的放大示意圖；

圖5是凸模豎直狀態的示意圖；

附圖中：1.凸模；101.導向塊；102.下凸模墊塊；103.第一沖齒模片；104.隔板；105.第二沖齒模片；106.第三沖齒模片；107.第四沖齒模片；108.第五沖齒模片；109.第六沖齒模片；110.上凸模墊塊；2.凹模；21.通腔；3.齒板；4.定位件。

具體實施方式

下面通過具體實施例對本實用新型作進一步的詳細描述。