[實用新型]輪胎導向裝置

有效

• 申請號: 201320729446.9
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203638683U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 朱凱華;徐琛蕾;過宇晨
• 申請（專利權）人: 天奇自動化工程股份有限公司
• 主分類號: B65G47/24
• 分類號: B65G47/24
• 代理公司: 無錫市大為專利商標事務所(普通合伙) 32104
• 代理人: 曹祖良

技術領域

本實用新型涉及一種輪胎導向裝置，具體的說是用于輥道上的輪胎一直處于輥道中心線運行的設備，屬于輸送技術領域。

背景技術

在現有的技術中，一般輥道線體上要輸送很多種直徑大小不一樣的輪胎，設計輥道線體寬度都是按照最大直徑輪胎設計。當直徑小的輪胎在輥道線體里運行會左右晃動，原因是對于直徑小的輪胎來說，輥道線體的寬度太寬。目前的汽車生產線，為了提高設備利用率，各車型往往是混線生產，因此，會有不同直徑的輪胎在同一線體上輸送，當輸送到線體末端，各種直徑不同的輪胎停靠的位置都不一樣，機械手就不能自動去捕獲輪胎，必須要工人協助機械手一起捕獲輪胎，效率低下，自動化程度低。

發明內容

本實用新型的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種輪胎導向裝置，能夠滿足不同直徑輪胎到達輥道線體終端時能保證都在同一個位置的需求，節約設備費用、效率較高、自動化程度高。

按照本實用新型提供的技術方案，輪胎導向裝置包括支撐支架，其特征是：支撐支架上設有線性滑軌，推送支架通過底部連接的滑塊滑動安裝在線性滑軌上。所述支撐支架側面設有氣缸固定座，氣缸固定座上通過抱箍連接氣缸，氣缸前端通過氣缸推頭連接推送支架。

進一步的，推送支架前端連接滾子支架，滾子支架上設有多個滾子。

進一步的，支撐支架底部設有調節支腳。

進一步的，調節支腳包括調節螺桿和連接在調節螺桿上的調節螺母。

本實用新型與已有技術相比具有以下優點：

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠滿足不同直徑的輪胎到達輥道線體終端時能保證都在同一個位置的需求；運行性能可靠，自動化程度高，控制簡單，滿足現代裝配的自動化需求。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖。

圖2為本實用新型俯視圖。

附圖標記說明：1-支撐支架、2-調節支腳、3-抱箍、4-氣缸、5-氣缸固定座、6-氣缸推頭、7-推送支架、8-線性滑軌、9-滑塊、10-滾子支架、11-滾子。

具體實施方式

下面本實用新型將結合附圖中的實施例作進一步描述：

如圖1~2所示，本實用新型主要包括支撐支架1，支撐支架1上設有線性滑軌8，推送支架7通過底部連接的滑塊9滑動安裝在線性滑軌8上。所述推送支架7前端連接滾子支架10，滾子支架10上設有多個滾子11。

所述支撐支架1側面設有氣缸固定座5，氣缸固定座5上通過抱箍3連接氣缸4，氣缸4前端通過氣缸推頭6連接推送支架7。

所述支撐支架1底部設有調節支腳2，調節支腳2包括調節螺桿2.1和連接在調節螺桿2.1上的調節螺母2.2，通過調節螺桿2.1調節調節支腳2的高度，通過調節螺母2.2鎖緊調節螺桿2.1。

本實用新型的工作原理是：氣缸通過氣缸推頭推動推送支架7，推送支架7沿著線性滑軌8做直線運動。在使用時，在輪胎輸送輥的兩側對稱設置一對導向裝置，輪胎運行到位置時，兩側的推送支架7向內運動進行夾緊導向，使已經偏離線體中心的輪胎重新回到線體中心位置，由于滾子的作用，輪胎不會出現被卡死的現象。位置導向完成后，收回推送支架7，輪胎駛離導向位置，一個工作過程結束。

本實用新型結構簡單、緊湊、合理，能夠滿足不同直徑的輪胎到達輥道線體終端時能保證都在同一個位置的需求；運行性能可靠，自動化程度高，控制簡單，滿足現代裝配的自動化需求。