[實(shí)用新型]新式登山機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320729266.0
• 申請(qǐng)日: 2013-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203647965U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 侯巖衛(wèi)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廈門(mén)奧力龍科技有限公司
• 主分類號(hào): A63B22/04
• 分類號(hào): A63B22/04;A63B21/22;A63B21/005
• 代理公司: 廈門(mén)市首創(chuàng)君合專利事務(wù)所有限公司 35204
• 代理人: 連耀忠

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種體育健身器械，特別是涉及一種新式登山機(jī)。?

背景技術(shù)

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的大幅提高，以及大眾健身活動(dòng)的不斷深入，越來(lái)越多的健身器械走入了家庭，使得人們足不出戶便能達(dá)到鍛煉身體的效果。登山機(jī)就是其中的一種。傳統(tǒng)的登山機(jī)是采用液壓機(jī)構(gòu)來(lái)模仿登山過(guò)程的踩踏動(dòng)作，為了調(diào)整踩踏力，需要在管路中設(shè)置阻尼閥，通過(guò)調(diào)整液體流動(dòng)的阻力來(lái)達(dá)到調(diào)整踩踏阻力的目的，這種登山機(jī)由于采用液壓缸和阻尼閥作為阻力調(diào)整，其踩踏阻力難以調(diào)節(jié)，無(wú)法滿足各種鍛煉者的強(qiáng)度需求，且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本較高。現(xiàn)有技術(shù)的另一種登山機(jī)是采用傳動(dòng)皮帶，傳動(dòng)皮帶搭在滑輪上，皮帶的兩端分別固定兩個(gè)腳踏，當(dāng)一個(gè)腳踏向下運(yùn)動(dòng)時(shí)，受皮帶的牽連作用，另一個(gè)腳踏會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，為了調(diào)整踩踏阻力，則是設(shè)置與傳動(dòng)皮帶相接觸的摩擦力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，這種摩擦力調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)采用了阻力輪、鉤形棘爪、刀形棘爪、棘輪、凸輪等復(fù)雜機(jī)構(gòu)，一方面，不便于進(jìn)行踩踏阻力的調(diào)整，另一方面，復(fù)雜的調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)也造成了制作的繁瑣和制作成本的增加，而且，由于是采用增加皮帶阻尼的方式來(lái)調(diào)節(jié)踩踏阻力，使用者踩踏時(shí)會(huì)有阻澀感，造成使用者踩踏時(shí)不舒適。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)之不足，提供一種新式登山機(jī)，既可以讓使用者踩踏舒適，又可以方便地調(diào)節(jié)踩踏阻力，同時(shí)，還能夠很好地調(diào)節(jié)使用者兩腳之間的踩踏跨度，以方便地模仿不同的登山難度，另外，還能夠提高腳踏位置的舒適度，使產(chǎn)品具備較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種新式登山機(jī)，包括一個(gè)機(jī)架組?合、一個(gè)轉(zhuǎn)輪組件、一個(gè)慣性輪組件、一個(gè)條形牽拉件、二個(gè)腳踏組件和一個(gè)張緊輪；所述張緊輪安裝在機(jī)架組合的上部；所述二個(gè)腳踏組件分別安裝在機(jī)架組合的下部，并對(duì)應(yīng)在張緊輪下方的左右兩側(cè)；所述轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件分別安裝在機(jī)架組合中，轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件通過(guò)皮帶或鏈條傳動(dòng)連接，以使得轉(zhuǎn)輪組件和慣性輪組件相聯(lián)動(dòng)；所述轉(zhuǎn)輪組件設(shè)置機(jī)架組合的中部以適配在張緊輪與二個(gè)腳踏組件之間；所述條形牽拉件搭在張緊輪上，條形牽拉件的兩端在穿過(guò)相配合的所述轉(zhuǎn)輪組件后分別與二個(gè)腳踏組件相連接，使兩個(gè)腳踏組件受條形牽拉件的連接而上下相聯(lián)動(dòng)，并在兩個(gè)腳踏組件分別向下運(yùn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)轉(zhuǎn)輪組件轉(zhuǎn)動(dòng)。?

進(jìn)一步的，還包括一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，所述張緊輪通過(guò)升降機(jī)構(gòu)安裝在機(jī)架組合上，使張緊輪能夠相對(duì)于機(jī)架組合調(diào)節(jié)高度位置。?

所述升降機(jī)構(gòu)包括螺桿和螺母，所述螺桿可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在機(jī)架組合上，所述螺母旋轉(zhuǎn)配合于所述螺桿上，所述張緊輪固定在所述螺母上。?

所述升降機(jī)構(gòu)包括液缸裝置或氣缸裝置，所述液缸裝置或氣缸裝置固定在所述機(jī)架組合上，所述液缸裝置或氣缸裝置的活塞桿與張緊輪相固定。?

所述升降機(jī)構(gòu)包括電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置，所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置固定在所述機(jī)架組合上，張緊輪與所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)升降裝置的動(dòng)力輸出相聯(lián)動(dòng)。?

所述轉(zhuǎn)輪組件包括一個(gè)轉(zhuǎn)輪、一個(gè)轉(zhuǎn)軸、二個(gè)限位輪和二個(gè)牽拉輪；所述轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝在所述機(jī)架組合上；所述轉(zhuǎn)輪固定在轉(zhuǎn)軸的中部，并和慣性輪組件通過(guò)皮帶或鏈條傳動(dòng)連接；所述二個(gè)牽拉輪分別設(shè)在轉(zhuǎn)輪的兩側(cè)，并分別與所述轉(zhuǎn)軸形成可單向自由轉(zhuǎn)動(dòng)相配合；所述二個(gè)限位輪分別安裝在機(jī)架組合上并處在所述張緊輪正下方的兩側(cè)；所述條形牽拉件的兩端在分別繞過(guò)對(duì)應(yīng)的限位輪后，從所述二個(gè)牽拉輪的上方及側(cè)方繞過(guò)并呈斜向與二個(gè)腳踏組件對(duì)應(yīng)相固定。?

所述二個(gè)牽拉輪為齒輪，所述條形牽拉件為鏈條與鋼絲繩組合，其中條形牽拉件的鋼絲繩段與所述張緊輪相配合，條形牽拉件的鏈條段與對(duì)應(yīng)的齒輪相配合。?

所述慣性輪組件包括慣性輪和用來(lái)對(duì)慣性輪形成阻尼作用的磁塊組件。?

所述慣性輪組件包括慣性輪和用來(lái)對(duì)慣性輪形成阻尼作用的電磁鐵組件。?

所述腳踏組件包括腳踏擺桿、腳踏支撐桿、連桿、限位架和腳踏；所述腳踏擺桿的一?端與所述機(jī)架組合的下部相樞接，所述腳踏擺桿的另一端與所述腳踏的一端相樞接；所述限位架固定在所述腳踏擺桿的底端；所述腳踏支撐桿的一端在所述腳踏擺桿的一端的下方與所述機(jī)架組合的下部相樞接，所述腳踏支撐桿的另一端穿過(guò)所述限位架；所述連桿的一端與所述腳踏支撐桿的另一端相樞接，所述連桿的另一端與所述腳踏的中部相樞接；所述條形牽拉件的端頭固定在腳踏擺桿的中部。?

進(jìn)一步的，還包括扶手柱，所述扶手柱的中上部可滑動(dòng)地套接在機(jī)架組合的上套管處，所述扶手柱的底部樞接在所述腳踏擺桿的中部。?