[實用新型]帶浮油回收功能的全回轉拖船

有效

• 申請號: 201320729263.7
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203581341U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 彭威威
• 申請（專利權）人: 江蘇省鎮江船廠（集團）有限公司
• 主分類號: B63B35/32
• 分類號: B63B35/32
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種全回轉拖船，尤其涉及一種帶浮油回收功能的全回轉拖船。

背景技術

全回轉拖船是指在原地可以360度自由旋轉的拖輪，作為一種輔助船舶，一般應用于拖帶、救助、打撈、供給、協助船舶進出港以及靠離泊位、護航等領域。

隨著港口的發展，港口的作業環境也越來越復雜，對其輔助船舶的全回轉拖船，也有了更多更高的功能需求，滿足港口的復合型功能需要；以及隨著石油制品的廣泛應用，海洋及江河油污染問題日益嚴重，海洋環境的保護越來越緊迫，其中最主要的問題是石油及其制品的排放和泄漏，這嚴重破壞了被污染水域及其海岸線的環境和生態平衡。

為了回收水面上的浮油，一般需要安裝有撇油器的專業船舶或臨時安裝撇油器的船舶進行回收作業；有意外發生，需要緊急救火消防時，需要專職的消防船來救火救災，這樣不僅反應慢，延誤最佳時機，而且專業船舶需進行專門的投資，但在平常其利用率極低，造成了投資的浪費。臨時安裝撇油器進行回收作業，這種情形下，需要協調船舶上的資源，應急反應時間較長；為了減少設備投資，并能更好地滿足快速反應、及時到達目的地的溢油回收作業和工況的需求，將浮油回收功能、對外消防功能等通過相關技術手段集中在一條全回轉拖船上。

實用新型內容

實用新型目的：本實用新型提供一種帶浮油回收功能的全回轉拖船，擴充了現有全回轉拖船的功能，避免了港口設置專業的浮油回收船，從而減少了港口的設備投資及設備閑置。

技術方案：本實用新型所述的帶浮油回收功能的全回轉拖船，包括船體、浮油回收系統，所述的浮油回收系統包括收油機、浮油回收艙和泵艙；收油機放在船體主甲板室前部甲板上，船體兩側的舷側外板上設有可向外延伸的伸縮桿，伸縮桿上設有可調節的拖繩，收油工作時，安裝船體主甲板室前部甲板上的伸縮式起重機，將收油機吊起放入船體兩側的浮油回收作業區域，船體通過拖繩拖帶收油機在浮油回收區域內移動；泵艙用于放置浮油回收系統的動力源，與浮油回收艙相鄰設置在船體艏部主甲板下方；收油機通過軟管與浮油回收艙頂部甲板上設有的通岸接頭連接，使浮油進入浮油回收油艙。為了將浮油駁運至其他接收船或岸上，還設有回收油輸送泵，回收油輸送泵設置在泵艙，分別與浮油回收艙、主甲板上設置的國際通岸接頭通過管路連接。

進一步的，所述浮油回收系統還包括圍油欄裝置，安裝在船體后甲板上，包括圍油欄布放集裝箱、充吸氣機和圍油欄。

有益效果：本實用新型在結合全回轉拖船自身特點的基礎上，將浮油回收設備應用到全回轉拖船；相對于普通的船舶，帶浮油回收功能的全回轉拖船靠離泊更快捷，能快速響應油回收任務；轉向更靈活，旋回圈更小，能快速有效的完成油回收任務。全回轉拖船作為一種輔助船舶，需要能實現許多輔助功能，但本身船體較小，因此，本實用新型是在充分利用普通全回轉拖船已有資源的基礎上，不需要對現有全回轉拖船結構做過多的調整改造，并在完全不影響全回轉拖船其他的功能實現的基礎上，設計安裝收油機設備，實現浮油回收功能；結構簡單，成本低廉。平時將收油機放在甲板上，不影響航行工作；在回收油作業時，充分利用全回轉拖船已有的設備，將處理海上貨物裝卸的伸縮式起重機，同時用于完成收油機放入水中工作和起吊；兩側甲板上配套設置的可向外延伸的伸縮桿及拖繩，即可完成收油機的拖帶工作，操作方便；且船體兩側拖帶收油機工作，相對于現有的艙體下側收油，收油范圍更廣；結合全回轉拖船的轉向靈活，旋回圈小的特點，可以實現無死角浮油回收，提高了收油效率；將浮油回收系統的動力源集中在泵艙，便于對浮油回收系統的管理控制。

附圖說明

圖1是本實用新型的側視圖；

圖2是本實用新型的俯視圖；

圖3是本實用新型在收油作業狀態下的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實例對本實用新型進行詳細說明。

如圖1、2所示，本實用新型所述帶浮油回收功能的全回轉拖船的主推進系統采用雙機雙全回轉舵槳的推進系統。全船主甲板下由六道水密橫艙壁分隔成七大艙室，其中包括泵艙5、浮油回收艙6、機艙10。

在主甲板室3前部主甲板上本船配置了一臺安全工作負荷為2t的伸縮式起重機2，起升高度25m，起升速度15m/min，回轉角度360°，操作半徑3m～10m。不僅用于處理海上貨物的裝卸，更重要的是，在本實用新型中用于將收油機4放入水中工作和起吊。伸縮式起重機2優選為伸縮式液壓起重機，它具有起升、回轉、變幅、伸縮四種動作功能，全部采用液壓作動力。