[實用新型]一種輪胎吊的照明節能控制裝置

有效

• 申請號: 201320729206.9
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203590556U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 周芒;虞哲人;洪輝;蔣旻
• 申請（專利權）人: 寧波港股份有限公司北侖第二集裝箱碼頭分公司
• 主分類號: H05B37/02
• 分類號: H05B37/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及港口輪胎吊的照明技術，尤其涉及一種可用于減少輪胎吊照明系統耗電量的輪胎吊的照明節能控制裝置。

背景技術

隨著經濟的持續發展，油價、人力工資不斷上漲，企業生產成本逐年上升，如何降低生產成本，是面臨的一個重要問題。輪胎吊是輪胎式集裝箱龍門起重機的簡稱，又可稱為龍門吊，它主要有大車機構、小車機構、起升機構，是集裝箱堆場專用的集裝箱裝卸設備。同時，為了實現夜間作業的要求，輪胎吊上設計有一套照明系統，由大約14盞以上的大功率燈具組成，一般情況下，輪胎吊在夜間作業時，照明系統會全功率的開啟。然而，輪胎吊作業的特點是間斷性較強，并非全時段作業，工作時間即真正需要照明的時間僅占總時間的一半多，剩余的空閑時間的照明導致浪費。由此可見，通過技術改造，減少空閑時間中照明用電的耗電量，對于降低經營和維護成本具有重要意義。因此，針對以上方面，需要對現有技術進行合理的改進。

實用新型內容

針對以上缺陷，本實用新型提供一種輪胎吊的照明節能控制裝置，可有效降低空閑時間的照明用電耗電量、減少總耗電量、實現節能效果，以解決現有技術的諸多不足。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種輪胎吊的照明節能控制裝置，包括輸入電源、照明開關電路、輪胎吊控制系統，所述照明開關電路的輸入端與輸入電源相連接，所述照明開關電路的另一個輸入端接入節能控制模塊；所述節能控制模塊兩個輸入端依次分別連接輪胎吊狀態監控模塊的輸出端、燈光信號采集模塊的輸出端；其中的輪胎吊狀態監控模塊輸入端與輪胎吊控制系統相接，其中的燈光信號采集模塊的輸入端與照明系統的投光燈相連接。

相應地，所述照明開關電路的輸出端連接照明系統的投光燈。

本實用新型所述的輪胎吊的照明節能控制裝置的有益效果為：通過結合照明開關電路、節能控制電路、輪胎吊狀態監測電路、燈光信號采集電路，可有效降低空閑時間的照明用電的耗電量，具有結構簡單、使用原件少、安裝方便、調試簡單等特點，非常適合輪胎吊照明系統電路設計和后期改造。

附圖說明

下面根據附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

圖1是本實用新型實施例所述輪胎吊的照明節能控制裝置結構示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型實施例所述的輪胎吊的照明節能控制裝置，包括輸入電源1、照明開關電路2、輪胎吊控制系統6，所述照明開關電路2的輸入端與輸入電源1相連接，此照明開關電路2的輸出端連接照明系統的投光燈，所述照明開關電路2的另一個輸入端接入節能控制模塊3；所述節能控制模塊3兩個輸入端依次分別連接輪胎吊狀態監控模塊5的輸出端、燈光信號采集模塊4的輸出端，其中的輪胎吊狀態監控模塊5輸入端與輪胎吊控制系統6相接，其中的燈光信號采集模塊4的輸入端與照明系統的投光燈相連接。當夜聞照明系統開啟后，燈光信號采集電路將采集到的燈光信號輸出到節能控制電路中，同時，輪胎吊狀態監控電路將從控制系統監測到輪胎吊處于待機狀態時，將輪胎吊待機信號輸出到節能控制系統中，節能控制系統接收到燈光信號和輪胎吊待機信號后，自動判斷輪胎吊是否處于夜間空閑時間，如果是，則輸出關斷信號給照明開關部分，照明開關接收到關斷信號后，則關閉投光燈，實現夜間空閑時間的節能；當需要作業時，只要重新開啟投光燈后即可正常作業，輪胎吊狀態監控電路的工作原理是監控輪胎吊的主控信號以及手柄零位信號以及終端指令信號等來判斷輪胎吊是否處于待機狀態。

上述對實施例的描述是為了便于該技術領域的普通技術人員能夠理解和應用本案技術，熟悉本領域技術的人員顯然可輕易對這些實例做出各種修改，并把在此說明的一般原理應用到其它實施例中而不必經過創造性的勞動。因此，本案不限于以上實施例，本領域的技術人員根據本案的揭示，對于本案做出的改進和修改都應該在本案的保護范圍內。