[實用新型]軸承內圈打磨機構及軸承內圈打磨機

有效

• 申請號: 201320729175.7
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203765436U
• 公開（公告）日: 2014-08-13
• 發明（設計）人: 莊道環
• 申請（專利權）人: 慈溪市大道機械廠
• 主分類號: B24B33/05
• 分類號: B24B33/05;B24B33/10
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 魏曉波

技術領域

本實用新型涉及軸承加工技術領域，更具體地說，涉及一種軸承內圈打磨機構。?

背景技術

軸承在制備完成后，需要對軸承內外圈上的溝槽進行打磨，以保證滾珠滾動過程中的平滑性。軸承制備時，內圈上的滾珠溝槽由油石打磨，打磨合格后的軸承內圈再進行軸承的組裝。?

以前的油石安裝在油石夾上，油石夾上設置有油石安裝孔，油石安裝到油石夾上后，通過油石夾上的螺釘鎖緊，然后進行打磨工作。油石夾由彈性夾支撐進行軸承內圈的打磨，彈性夾提供油石夾與軸承內圈之間固定的擠壓力。油石打磨一段時間后，油石發生磨損，需要松開螺釘對油石的打磨端的長度進行調整，增加了人工的勞動強度，且每次都要裝拆操作，提高了操作的復雜度。?

因此，如何降低軸承內圈打磨過程中油石調整的復雜性，是目前本領域技術人員亟待解決的問題。?

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供了一種軸承內圈打磨機構，以實現降低軸承內圈打磨過程中油石調整的復雜性。?

為了達到上述目的，本實用新型提供如下技術方案：?

一種軸承內圈打磨機構，包括油石夾和設置于所述油石夾的油石裝夾軸向一側的驅動氣缸，所述驅動氣缸的的氣缸活塞與所述油石夾中油石伸出方?向的一端，所述氣缸活塞的滑動端固設有油石夾限位桿，所述油石夾限位桿的限位端與所述油石夾的裝夾軸向相對。?

優選地，在上述軸承內圈打磨機構中，還包括擺頭座，所述油石夾的油石夾安裝座固裝于所述擺頭座上，所述驅動氣缸安裝于所述擺頭座上，所述擺頭座上還設置有驅動其往復擺動的驅動裝置。?

優選地，在上述軸承內圈打磨機構中，所述擺頭座和所述驅動氣缸之間還設置有固裝于所述擺頭座上的彈性座和轉動設置于所述彈性座上的跳板，所述跳板的轉動方向與所述驅動氣缸的伸出方向相同，所述彈性座上還設置有推動所述跳板轉動的彈性部件。?

優選地，在上述軸承內圈打磨機構中，所述彈性部件設置于所述彈性座靠近所述擺頭座的一端。?

優選地，在上述軸承內圈打磨機構中，所述彈性部件為設置于所述彈性座上的跳板驅動氣缸，所述跳板驅動氣缸的氣缸活塞與所述跳板相連。?

優選地，在上述軸承內圈打磨機構中，所述擺頭座和所述彈性座為一體式結構。?

一種軸承內圈打磨機，其上設置有軸承內圈打磨機構，所述軸承軸承內圈打磨機構為如上任意一項所述的軸承呃逆全打磨機構。?

本實用新型提供的軸承內圈打磨機構，包括油石夾和設置于油石夾的油石裝夾軸向一側的驅動氣缸，驅動氣缸的的氣缸活塞與油石夾中油石伸出方向的一端，氣缸活塞的滑動端固設有油石夾限位桿，油石夾限位桿的限位端與油石夾的裝夾軸向相對。油石夾對油石進行夾緊，在對軸承內圈進行打磨時，由油石夾提供一定的夾緊力，使得油石與軸承內圈的溝槽相抵，通過油石的擺動對軸承內圈的溝槽進行打磨，長時間使用后，油石的表面磨損，不能提供足夠的打磨強度，設置在油石夾的一端驅動氣缸，氣缸活塞固設有油石夾限位桿，油石夾限位桿的限位端與油石夾的裝夾軸向相對，油石夾限位桿與油石夾內安裝的油石相抵，設置驅動氣缸提供固定的驅動力，在油石發生磨損后，驅動氣缸在油石工作時由油石夾限位桿推動油石由油石夾內伸出，?從而保持與軸承內圈之間足夠的打磨作用力，從而實現了油石長度的自動調節，降低了人工的勞動強度，無需每次油石長度的調整都進行裝拆操作，降低了操作的復雜度。?

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。?

圖1為本實用新型提供的軸承內圈打磨機構的結構示意圖；?

圖2為圖1的結構的爆炸視圖。?

具體實施方式

本實用新型公開了一種軸承內圈打磨機構，降低了軸承內圈打磨過程中油石調整的復雜性。?

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。?

如圖1所示，圖1為本實用新型提供的軸承內圈打磨機構的結構示意圖；圖2為圖1的結構的爆炸視圖。?