[實用新型]汽車燈光旋鈕開關彈片觸點鉚接機構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320728200.X
• 申請日: 2013-11-19
• 公開（公告）號: CN203526450U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設計）人: 黃道銘;黃道錫;黃志秋
• 申請（專利權）人: 江蘇正通電子有限公司
• 主分類號: B21J15/10
• 分類號: B21J15/10
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

技術領域

本實用新型涉及一種將電開關觸點在載體上的固定的專用設備，具體涉及一種汽車燈光旋鈕開關彈片觸點鉚接機構。

背景技術

目前，市場上或者文獻上都沒有出現(xiàn)或記載有關汽車燈光旋鈕開關彈片自動鉚釘設備?，F(xiàn)有的自動鉚釘機，是根據(jù)冷輾原理研制的，就是將鉚釘與產(chǎn)品鉚在一起的機械裝備，有沖頭機構，動力輸出。由于觸點體積較小不易定位，在沖壓鉚接時容易發(fā)生歪斜或變形，影響產(chǎn)品質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：為了克服現(xiàn)有技術中存在的不足，本實用新型提供一種鉚接質(zhì)量高的汽車燈光旋鈕開關彈片觸點鉚接機構。

技術方案：為解決上述技術問題，本實用新型提供的汽車燈光旋鈕開關彈片觸點鉚接機構，包括彈片導向槽，安裝于彈片導向槽上方的第一氣缸和定位沖頭，以及安裝于彈片導向槽下方的第二氣缸和鉚接沖頭，所述定位沖頭和鉚接沖頭與彈片導向槽內(nèi)開關彈片上放置的觸點處于同一直線上。?

作為優(yōu)選，為了使得不同氣缸驅(qū)動相應沖頭的移動速度依據(jù)工藝需求不同設置，所述第一氣缸水平布置，所述第一氣缸與定位沖頭之間連接有斜楔和滑塊。所述第二氣缸垂直布置，所述所述第二氣缸與鉚接沖頭之間連接有一組固定塊。

作為優(yōu)選，為了鉚接后在線檢驗鉚接質(zhì)量，所述彈片導向槽的末端安裝有朝向彈片上觸點放置孔的紅外探頭。

有益效果：本實用新型通過不同氣缸驅(qū)動的上下沖頭分別實現(xiàn)開關觸點的定位和鉚接，具有鉚接質(zhì)量高的優(yōu)點。

附圖說明

圖1是本實用新型的實施例的結構示意圖。

具體實施方式

實施例：本實施例的汽車燈光旋鈕開關彈片觸點鉚接機構如圖1所示，包括安裝于彈片導向槽8上方的第一氣缸1和定位沖頭2，安裝于彈片導向槽8下方的第二氣缸3和鉚接沖頭4，定位沖頭2和鉚接沖頭4與彈片導向槽8內(nèi)開關彈片上放置的觸點處于同一直線上。其中第一氣缸1水平布置，通過斜楔和滑塊5驅(qū)動定位沖頭2向下運動，第二氣缸3垂直布置，通過相互連接的一組固定塊6與鉚接沖頭4連接。在彈片導向槽8的末端安裝有朝向彈片上觸點放置孔的紅外探頭7.

使用時，將放置了觸點的開關彈片送入彈片導向槽8中并到達定位沖頭2的下方，定位沖頭2被第一氣缸1和斜楔和滑塊5的驅(qū)動下降將觸點下壓定位，然后鉚接沖頭4在第二氣缸3的驅(qū)動下迅速上升將觸點鉚接到開關彈片上。鉚接完成后紅外探頭7朝向彈片導向槽內(nèi)彈片上觸點放置孔的進行檢驗。

本實用新型為汽車燈光旋鈕開關彈片觸點的生產(chǎn)提供了一種新的生產(chǎn)模式理念，能夠生產(chǎn)出具高精度質(zhì)量要求的產(chǎn)品，提高企業(yè)的生產(chǎn)效率。

以上述依據(jù)本實用新型的較佳實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。