[實用新型]一種鋼管水壓試驗的穩壓系統

有效

• 申請號: 201320728056.X
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203616662U
• 公開（公告）日: 2014-05-28
• 發明（設計）人: 邵立功;歐陽育光
• 申請（專利權）人: 番禺珠江鋼管有限公司
• 主分類號: G05D16/02
• 分類號: G05D16/02
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 譚英強

技術領域

????本實用新型涉及鋼管水壓試驗水壓控制系統，特別涉及一種鋼管水壓試驗過程中的穩壓系統。

背景技術

????目前，鋼管水壓試驗系統由前后密封頭、平衡油缸、輸送輥道、拉力梁、液壓站、充水系統、增壓系統等組成。鋼管由輸送輥道輸送至位，由橫送機構送到做水壓試驗位置，再由平衡油缸推送，密封鋼管兩端，充水排氣，增壓，保壓，卸壓排水，送管。鋼管內的水壓在增壓到要求的壓力后還要保壓一段時間，時間長短根據鋼管材質等要求設定，由于在保壓的過程中增壓系統沒有動作，如果鋼管兩端密封不是非常好，會存在泄漏，保壓達不到要求，導致鋼管靜水壓試驗不能正常完成。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種可保持試驗鋼管內水壓壓力的鋼管水壓試驗的穩壓系統。

為解決上述技術問題所采用的技術方案：一種鋼管水壓試驗的穩壓系統，包括試驗鋼管、油箱、液壓泵，及具有上腔體和下腔體的穩壓缸，所述穩壓缸的上腔體內充滿高壓水且與試驗鋼管內相連通，所述油箱與液壓泵串聯形成液壓管路，所述液壓管路與穩壓缸的下腔體相連通。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，在所述液壓泵與穩壓缸的下腔體之間的管路上設有第一插裝閥和第二插裝閥，所述第一插裝閥的進油口與液壓管路相通，所述第一插裝閥的出油口與穩壓缸的下腔體相通，所述第一插裝閥的控油口與液壓管路相通，在所述第一插裝閥的控油口與液壓管路之間設有第一電磁換向閥，所述第二插裝閥的進油口與穩壓缸的下腔體相通，所述第二插裝閥的出油口與油箱相通，所述第二插裝閥的控油口與液壓管路相通，在所述第二插裝閥的控油口與液壓管路之間設有第二電磁換向閥。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，在所述油箱與液壓泵之間的管路還依次串聯有蝶閥、避震喉，在所述液壓泵的出口依次連接有高壓管路過濾器、溢流閥、單向閥。

進一步作為本實用新型技術方案的改進，所述單向閥的出口連接有一壓力傳感器。

有益效果：此鋼管水壓試驗的穩壓系統通過將穩壓缸的上腔體與試驗鋼管內部相連通，當水壓試驗中增壓系統停止工作時，試驗鋼管內的高壓水存在泄露，液壓泵將高壓油通入穩壓缸的下腔體中，高壓油推動穩壓缸中的活塞動作，將位于穩壓缸的上腔體中的高壓水補充至試驗鋼管內，起穩壓和保壓作用，極好的解決了試驗鋼管由于泄漏造成壓力下降達不到試驗要求的問題。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型做進一步的說明；

圖1為本實用新型實施例的液壓原理示意圖；

圖2為圖1中的局部放大示意圖。

具體實施方式

參照圖1和圖2，本實用新型一種鋼管水壓試驗的穩壓系統，包括試驗鋼管40、油箱30、液壓泵20，及具有上腔體11和下腔體12的穩壓缸10，穩壓缸10的上腔體11內充滿高壓水且與試驗鋼管40內相連通，油箱30與液壓泵20串聯形成液壓管路，液壓管路與穩壓缸10的下腔體12相連通。

此鋼管水壓試驗的穩壓系統通過將穩壓缸10的上腔體11與試驗鋼管40內部相連通，當水壓試驗中增壓系統停止工作時，試驗鋼管40內的高壓水存在泄露，液壓泵20將高壓油通入穩壓缸10的下腔體12中，高壓油推動穩壓缸10中的活塞動作，將位于穩壓缸10的上腔體11中的高壓水補充至試驗鋼管40內，起穩壓和保壓作用。

作為本實用新型的優選實施方式，在液壓泵20與穩壓缸10的下腔體12之間的管路上設有第一插裝閥50和第二插裝閥60，第一插裝閥50的進油口51與液壓管路相通，第一插裝閥50的出油口52與穩壓缸10的下腔體12相通，第一插裝閥50的控油口53與液壓管路相通，在第一插裝閥50的控油口53與液壓管路之間設有第一電磁換向閥54，第二插裝閥60的進油口61與穩壓缸10的下腔體12相通，第二插裝閥60的出油口62與油箱30相通，第二插裝閥60的控油口63與液壓管路相通，在第二插裝閥60的控油口63與液壓管路之間設有第二電磁換向閥64。

此穩壓系統通過設置第一插裝閥50和第二插裝閥60來控制穩壓缸10工作，當第一電磁換向閥54得電換向動作時，切斷第一插裝閥50的控油口53的進油，此時液壓管路中的高壓油經第一插裝閥50的進油口51和出油口52通入至穩壓缸10的下腔體12中，進而將位于穩壓缸10的上腔體11中的高壓水補充至試驗鋼管40內，起穩壓和保壓作用；當第二電磁換向閥64得電換向動作時，切斷第二插裝閥60的控油口63的進油，此時穩壓缸10的下腔體12中高壓油經第二插裝閥60的進油口61和出油口62回流至油箱30。