[實用新型]加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統

有效

• 申請號: 201320727955.8
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203629339U
• 公開（公告）日: 2014-06-04
• 發明（設計）人: 朱理;嚴云福
• 申請（專利權）人: 中冶華天工程技術有限公司
• 主分類號: F27D17/00
• 分類號: F27D17/00;F25B29/00
• 代理公司: 北京中偉智信專利商標代理事務所 11325
• 代理人: 張岱

技術領域

本實用新型涉及一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統。

背景技術

在工業爐窯領域中，工業爐窯內煙氣經過設置在煙道內的換熱器后，一般排煙溫度還有400℃左右，這部分煙氣里的余熱通常不再回收，而直接排放到大氣中，造成能源的極大浪費。

對于冬季需要采暖、夏季需要制冷的工業爐窯車間，其采暖、制冷需要的熱源往往通過鍋爐供應，污染環境，浪費一次能源。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統，提高了加熱爐煙氣余熱的利用率。

為達到上述目的，本實用新型所述一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統，該系統包括置于加熱爐煙道內且從煙道入口到煙道出口依次設置的換熱器、蒸發器、省煤器以及加熱爐煙道外的軟水箱、汽包，其中，

所述軟水箱通過軟水供水管連接所述省煤器的進水口，在所述軟水供水管上設置有給水泵；所述省煤器的出水口通過管道連接所述汽包；

所述汽包的出水口通過循環下降管道與所述蒸發器的進口連接；所述蒸發器的出口通過循環上升管道與所述汽包的進氣口連接；在所述循環下降管道上設有循環泵；

所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第一蒸汽排放支管與車間外蒸汽管網連接；在所述第一蒸汽排放支管上設置有第一自動調節閥；

所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第二蒸汽排放支管與車間供暖熱水生產裝置連接；在所述第二蒸汽排放支管上設置有第二自動調節閥；

所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第三蒸汽排放支管與車間制冷機組裝置連接；在所述第三蒸汽排放支管上設置有第三自動調節閥；

其中，在所述蒸汽排放總管的前端設置有電動閘閥。

本實用新型的有益效果為：

本實用新型在加熱爐煙道內設有換熱器、蒸發器及省煤器，可以最大限度利用加熱爐煙氣的余熱，使加熱爐最終煙氣排放溫度低于200℃，節約能源。本實用新型還充分利用加熱爐煙氣余熱生產的蒸汽進行車間采暖和制冷，自給自足，不受外界影響，不需要設置單獨的鍋爐作為采暖和制冷的熱源，既節省了投資，又最大限度節約了用于采暖和制冷的一次能源。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例所述加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合說明書附圖對本實用新型做進一步的描述。

如圖1所示，本實用新型實施例所述一種加熱爐煙氣余熱回收用于制冷和采暖的系統，該系統包括置于加熱爐煙道5內且從煙道入口到煙道出口依次設置的換熱器7、蒸發器6、省煤器4以及加熱爐煙道外的軟水箱1、汽包8，其中，

所述軟水箱通過軟水供水管2連接所述省煤器的進水口，在所述軟水供水管上設置有給水泵3；所述省煤器的出水口通過管道連接所述汽包。

所述汽包的出水口通過循環下降管道10與所述蒸發器的進口連接；所述蒸發器的出口通過循環上升管道11與所述汽包的進氣口連接；在所述循環下降管道上設有循環泵9。

所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管13、第一蒸汽排放支管15與車間外蒸汽管網16連接；在所述第一蒸汽排放支管上設置有第一自動調節閥14；所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第二蒸汽排放支管18與車間供暖熱水生產裝置19連接；在所述第二蒸汽排放支管上設置有第二自動調節閥17。所述汽包的出氣口通過蒸汽排放總管、第三蒸汽排放支管21與車間制冷機組裝置22連接；在所述第三蒸汽排放支管上設置有第三自動調節閥20；其中，在所述蒸汽排放總管的前端設置有電動閘閥12。

使用時，從軟水箱內進入到省煤器中的水帶走一部分煙氣余熱的熱量，進入到汽包中。汽包內的水經過蒸發器蒸發成蒸汽進入到汽包，再通過蒸汽排放總管及支管輸送給車間外蒸汽管網、車間供暖熱水生產裝置或車間制冷機組裝置。

本實用新型在加熱爐煙道內設有換熱器、蒸發器及省煤器，可以最大限度利用加熱爐煙氣的余熱，使加熱爐最終煙氣排放溫度低于200℃，節約能源。