[實用新型]油壓煞車油管接頭裝置

有效

• 申請號: 201320727511.4
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203558181U
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發明（設計）人: 柯世清
• 申請（專利權）人: 利奇機械工業股份有限公司
• 主分類號: B62L3/02
• 分類號: B62L3/02;B62L1/00
• 代理公司: 北京寰華知識產權代理有限公司 11408
• 代理人: 王曄;賀亮

1.一種油壓煞車油管接頭裝置，其特征在于，包括：

一基座，其具有一鎖油管孔，在該鎖油管孔的內壁面設有一內螺紋面，并在該鎖油管孔的內側端設有一圈內徑小于該鎖油管孔內徑的抵掣緣；

一油管，其端部是穿套在該鎖油管孔；

一油管接頭，其穿置在該鎖油管孔且包括一錐頭部、一插接段、一壓持環部及一束咬槽；其中，該錐頭部是抵靠在該抵掣緣，該插接段及該壓持環部是背向于該錐頭部的方向延伸設置，該插接段為管狀且位于軸心位，該插接段緊配插設在該油管的端部，該壓持環部為環繞該插接段的環形片體且套設在該油管的端部，在該壓持環部的端緣形成一導引斜面，該束咬槽是位于該壓持環部與該插接段之間而供該油管的端部穿套設置；

一鎖緊螺筒，其套置在該油管的端部外部且以螺紋結合在該鎖油管孔，該鎖緊螺筒在外周面設有一與該內螺紋面相匹配的外螺紋面，并在端緣設有一呈錐斜狀而與該導引斜面相匹配的導入斜面。

2.根據權利要求1所述的油壓煞車油管接頭裝置，其特征在于，在所述的鎖油管孔與所述的抵掣緣之間設有一呈孔徑漸縮狀的錐斜面。

3.根據權利要求2所述的油壓煞車油管接頭裝置，其特征在于，所述錐頭部的軸向斜率小于所述錐斜面的軸向斜率。

4.根據權利要求1、2或3所述的油壓煞車油管接頭裝置，其特征在于，所述的油管接頭為金屬構件，所述的壓持環部的外周面設為兩段式外徑的階梯面狀。

5.根據權利要求4所述的油壓煞車油管接頭裝置，其特征在于，所述的壓持環部由端緣依序形成所述的導引斜面、一校正直部段、及一迫緊斜面。

6.根據權利要求5所述的油壓煞車油管接頭裝置，其特征在于，所述的插接段的外周面形成多層錐狀卡環，在各錐狀卡環設有一插接導引平面。

7.一種油壓煞車油管接頭裝置的油管接頭，包括一錐頭部、一插接段、一壓持環部及一束咬槽；其特征在于：該插接段及該壓持環部是背向于該錐頭部的方向延伸設置，該插接段為管狀且位于軸心位，該壓持環部為環繞該該插接段的環形片體且在端緣形成一導引斜面，該束咬槽是位于該壓持環部與該插接段之間。

8.根據權利要求7所述的油壓煞車油管接頭裝置的油管接頭，其特征在于，所述的油管接頭為金屬構件，所述的壓持環部的外周面設為兩段式外徑的階梯面狀。

9.根據權利要求8所述的油壓煞車油管接頭裝置的油管接頭，其特征在于，所述的壓持環部由端緣依序形成所述的導引斜面、一校正直部段及一迫緊斜面。

10.根據權利要求7、8或9所述的油壓煞車油管接頭裝置的油管接頭，其中所述的插接段的外周面形成多層錐狀卡環，在各錐狀卡環設有一插接導引平面。