[實用新型]伸縮裝置

有效

• 申請號: 201320727257.8
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203583357U
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 方盛;楊夢;干力;伍廷貴;張建祥;許靜明;劉曉寧;李建華;潘圖春
• 申請（專利權）人: 中國交通企業管理協會路橋配套產品工作委員會;四川新津路橋構件產業協會;新津騰中筑路機械有限公司;成都市大通路橋機械有限公司;四川雙建路橋機械有限公司;成都川錨路橋機械有限公司;蘇州海德工程材料科技有限公司;衡水冀軍橋閘工程橡膠有限公司;柳州東方工程橡膠制品有限公司
• 主分類號: E01D19/06
• 分類號: E01D19/06
• 代理公司: 成都中亞專利代理有限公司 51126
• 代理人: 王崗

技術領域

本實用新型涉及橋梁建筑領域，具體來講是一種橋梁伸縮裝置。

背景技術

小位移梁伸縮裝置(以下簡稱小縫)一般指伸縮量在320mm以下的伸縮裝置。下面按進口小縫和國產小縫兩類，從市場、技術和質量予以說明。

進口小縫方面：德國毛勒公司是在八十年代中后期就進入我國公路建設市場，九十年代中期前基本占據了公路橋梁伸縮裝置的市場。以后相繼有美國萬寶、瑞士馬格巴、日本道路誅式會社、法國ETIC、美國布朗、韓國高麗產業等國外廠家進入，一般采取先贈送樣縫、指導安裝，而后是多種多樣的營銷形式，如代理商、合作建廠和獨自建廠，把他們的不同產品、不同技術和銷售模式介紹給我們。對我國公路橋梁伸縮裝置起到了指導和促進，對我國高速公路伸縮裝置建設有較大的貢獻。

下面從技術和質量情況角度看，進口小縫的技術和質量按其承重結構、位移控制、錨固和密封形式分別介紹。

①承重結構：眾所周知，國外伸縮裝置專利保護之一為異型鋼，有專利廠家的伸縮裝置其異型鋼的截面形式是不同的，德國毛勒、瑞士馬格巴、美國萬寶和布朗、日本道路誅式會社、法國ITIC等都有各自的中梁和邊梁截面。而且對不同等級的公路，型鋼的高度有最小規定。

?而承重結構在橋梁中是不能作為專利的。進口小縫中雙縫的承重結構多為格梁（格柵）結構，即一根中梁正交固結在一根橫梁上。毛勒、萬寶、布朗等都為此形式，而馬格巴推出的是單梁結構，即所有中梁都正交彈性連結在一根橫梁上。

?從多年使用情況看，進口小縫的質量還是不錯的，但國外不同廠家的質量是有差別的，以我國用戶反映和返修、更換看，馬格巴的質量反眏較好。

從多年使用情況看，進口小縫的格梁（格柵）結構還是有其不足之處，橫梁寬度小，彈性支承（聚四氟乙烯）局部受力，磨耗加大；隨縫數的增加，位移箱寬度增大，經濟性變差。

還有一個問題應引起各方的關注，我國現行公路橋梁設計規范規定的作用在伸縮裝置上的汽車荷載與國外的規定不同，有高有低，在進口時應重點關注應符合我國的荷載標準。

②位移控制：位移控制是國外伸縮裝置專利保護之二。格梁（格柵）結構的小縫采用反裝的發泡聚氨酯壓縮控制彈簧,安裝在橫梁之間和位移箱與橫梁之間;而單梁結構的小縫采用橡膠剪切控制彈簧,布置在中梁下。二種結構的彈性支承均采用橡膠和四氟的壓緊彈簧及承壓支承。全部采用彈性元件是完全符合國際對伸縮裝置的要求。

③錨固和密封形式：多縫二種結構的錨固均采用錨板加錨筋的剛性錨固，單縫有剛性和彈性錨固二種；防水均采用橡膠密封帶崁接在型鋼型腔中。

國產小縫方面：國產伸縮裝置是從八十年代末開始研制，如J-75,其小縫的異型鋼為鋼板焊接而成，位移控制采用杠桿式機械傳動。而后交通部8.5引進了毛勒公司格柵伸縮裝置整套技術，推動了國產小縫的發展。值的一提的還有二件事，也是國產小縫的驕傲的，一是中交公路規劃設計院推出的埋置在橋面鋪裝中的Em、Fm、Fd、Cd淺埋單縫和淺埋雙縫，相對毛勒公司埋深300mm的單縫和雙縫，它因具有埋深淺、不需要在主梁上預留安裝槽，施工簡便和彈性錨固等優勢而得到迅速推廣使用；二是伸縮裝置邊梁異型鋼的制造工藝，即軋后熱彎成型和整體軋制、機加工型腔，這兩種邊梁制造方法取得了成功，取代了公差大、廢品率高和難以保證疲勞性能的熱擠壓成型和分體熱軋焊接成型的制造方法，對伸縮裝置國產化和性能提供了有力保證。也是國產小縫現在奪回國內市場的重要原因之一。

但是，對于單縫，許多廠家認為技術含量不高，加工制造難度不大，廠家無論有無設計能力、設計資質，都紛紛推出并冠以廠標的單縫，導致公路橋梁市場單縫的型號高達40種以上，使橋梁設計人員難以區別和選擇。－些產品在沒有計算、沒有試驗、沒有權威檢驗機構的檢測，就直接在高等級公路上使用，留下一些隱患和病害。

從產品質量看，不同廠家的國產小縫質量相差很大，壽命懸殊。二十多年的使用未能形成權威的圖紙、標準。總之，國產小縫的市場很大也較亂。

國產小縫中的多縫，有部分廠家的承重結構、位移控制、錨固和密封形式與德國毛勒、瑞士馬格巴、美國萬寶基本相同，技術和質量還是不錯的；還有廠家采用絞鏈式機械傳動、以小盆式支座替代壓緊支承、以橡膠板替代承壓支承；以中梁與橫梁剛性焊接替代柔性焊接。后面三種明顯違反了模數伸縮裝置的基本原理和鋼結構疲勞設計。