[實(shí)用新型]板料輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320727198.4
• 申請(qǐng)日: 2013-11-18
• 公開（公告）號(hào): CN203652685U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 謝新華;陳博宇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無錫市正陽機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B65G47/04
• 分類號(hào): B65G47/04;B65G43/08;B65G47/82
• 代理公司: 無錫盛陽專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32227
• 代理人: 顧吉云

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及輸送裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種板料輸送裝置。

背景技術(shù)

料板是加工過程中經(jīng)常要用到的材料，用以進(jìn)行焊接組裝的操作，現(xiàn)有技術(shù)中都是人工進(jìn)行操作，由于輸送距離較長(zhǎng)，通常需要兩個(gè)人進(jìn)行操作，由于輸送速度過快，操作不方便，而低速進(jìn)行操作時(shí)，上料操作效率較低。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本實(shí)用新型提供了一種板料輸送裝置，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)崿F(xiàn)快速輸送，提高上料效率。

其技術(shù)方案是這樣的：一種板料輸送裝置，其特征在于，其包括支架，所述支架上設(shè)置輸送軌道，所述支架一側(cè)設(shè)置與所述輸送軌道配合的上料臺(tái)，所述輸送軌道上設(shè)置驅(qū)動(dòng)氣缸，所述輸送軌道末端設(shè)置導(dǎo)向輪。

其進(jìn)一步特征在于，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿上設(shè)置橫向的L形頂桿；

所述導(dǎo)向輪設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)所述導(dǎo)向輪以所述輸送軌道中心線對(duì)稱設(shè)置；

所述輸送軌道一側(cè)設(shè)置側(cè)部擋板；

所述輸送軌道與所述導(dǎo)向輪之間設(shè)置可調(diào)擋板；

所述上料臺(tái)包括連接驅(qū)動(dòng)輪和從動(dòng)輪的輸送帶，所述輸送帶傾斜設(shè)置，所述驅(qū)動(dòng)輪中心固定設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸，所述支架上設(shè)置擺動(dòng)氣缸，所述擺動(dòng)氣缸的活塞桿通過連接板連接所述旋轉(zhuǎn)軸；

所述連接板上設(shè)置貫通槽，所述貫通槽內(nèi)設(shè)置可滑動(dòng)的螺栓，所述螺栓固定連接所述擺動(dòng)氣缸的活塞桿；

所述支架上設(shè)置多個(gè)所述上料臺(tái)；

所述上料臺(tái)底部通過支撐架連接支撐座，所述支撐座底部通過滑塊滑動(dòng)連接直線軌道，所述驅(qū)動(dòng)氣缸通過滑座與所述直線軌道連接；

位于所述導(dǎo)向輪處的所述側(cè)部擋板上設(shè)置感應(yīng)器，所述感應(yīng)器控制所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿的運(yùn)作。

采用本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)后，支架上設(shè)置輸送軌道，支架一側(cè)設(shè)置與輸送軌道配合的上料臺(tái)，輸送軌道上設(shè)置驅(qū)動(dòng)氣缸，輸送軌道末端設(shè)置導(dǎo)向輪，料板通過上料臺(tái)輸送至輸送軌道，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿快讀伸出，將料板往前推動(dòng)，實(shí)現(xiàn)快讀輸送，導(dǎo)向輪保證定位的準(zhǔn)確，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，提高上料效率。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)側(cè)視圖；

圖4為驅(qū)動(dòng)氣缸示意圖。

具體實(shí)施方式

見圖1，圖2，圖3，圖4所示，一種板料輸送裝置，其包括支架1，支架1上設(shè)置輸送軌道2，支架1一側(cè)設(shè)置與輸送軌道2配合的上料臺(tái)3，輸送軌道2上設(shè)置驅(qū)動(dòng)氣缸4，輸送軌道2末端設(shè)置導(dǎo)向輪5；驅(qū)動(dòng)氣缸4的活塞桿上設(shè)置橫向的L形頂桿6，L形頂桿6可以保證一次只輸送一個(gè)料板，防止一次實(shí)現(xiàn)多片料板輸送；導(dǎo)向輪5設(shè)置兩個(gè)，兩個(gè)導(dǎo)向輪5以輸送軌道2中心線對(duì)稱設(shè)置；輸送軌道2一側(cè)設(shè)置側(cè)部擋板7，保證料板從上料臺(tái)3上料后不會(huì)從輸送軌道2上飛出，起到阻擋作用；輸送軌道2與導(dǎo)向輪5之間設(shè)置可調(diào)擋板8，可以調(diào)節(jié)可調(diào)擋板8的位置，調(diào)整導(dǎo)向輪5與可調(diào)擋板8的間距，控制料板，保證一次只輸送一片料板；上料臺(tái)3包括連接驅(qū)動(dòng)輪9和從動(dòng)輪10的輸送帶11，輸送帶11傾斜設(shè)置，驅(qū)動(dòng)輪9中心固定設(shè)置旋轉(zhuǎn)軸12，輸送帶11一側(cè)設(shè)置擺動(dòng)氣缸13，擺動(dòng)氣缸13的活塞桿通過連接板14連接旋轉(zhuǎn)軸12，連接板14上設(shè)置貫通槽20，貫通槽20內(nèi)設(shè)置可滑動(dòng)的螺栓21，螺栓21固定連接擺動(dòng)氣缸13的活塞桿，擺動(dòng)氣缸13的活塞桿伸縮帶動(dòng)螺栓21在貫通槽20內(nèi)移動(dòng)，使連接板14擺動(dòng)，從而帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)軸12轉(zhuǎn)動(dòng)，驅(qū)動(dòng)輪9跟著正轉(zhuǎn)或者反轉(zhuǎn)，使輸送帶11輸送速度變快或者變慢，調(diào)整到需要的輸送速度；支架1上設(shè)置多個(gè)上料臺(tái)3，可以進(jìn)行多片料板同時(shí)上料；上料臺(tái)3底部通過支撐架15連接支撐座16，支撐座16底部通過滑塊17滑動(dòng)連接直線軌道18，驅(qū)動(dòng)氣缸4通過滑座19與輸送軌道2連接，通過滑塊17與直線軌道18的設(shè)置，可以調(diào)整上料臺(tái)3的位置，驅(qū)動(dòng)氣缸4通過滑座19可以根據(jù)需要調(diào)整到與上料臺(tái)3配合的位置；位于導(dǎo)向輪5處的側(cè)部擋板7上設(shè)置感應(yīng)器22，感應(yīng)器22控制驅(qū)動(dòng)氣缸4的活塞桿的運(yùn)作，板料從輸送軌道2輸送出去，在直線軌道（圖中未畫出）上輸送，在直線軌道上設(shè)置傳感器（圖中未畫出），在直線軌道上的板料通過傳感器測(cè)出輸送速度，傳感器傳遞給感應(yīng)器22，感應(yīng)器22感應(yīng)到輸送軌道2上板料的輸送速度，根據(jù)兩者的輸送速度來調(diào)整驅(qū)動(dòng)氣缸4的活塞桿的運(yùn)動(dòng)，改變從上料臺(tái)3上輸送下來的板料的輸送速度，保證輸送速度一致。