[實用新型]發動機護板

有效

• 申請號: 201320726824.8
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203543868U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 馮根山
• 申請（專利權）人: 長葛市鴻舟車業有限公司
• 主分類號: B60R19/54
• 分類號: B60R19/54
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種汽車零部件，特別是一種發動機護板。

背景技術

發動機護板能夠遮蓋發動機底部裸露部分，能部分防止汽車行駛過程中卷起的沙石硬物敲擊發動機，但是這種發動機護板散熱效果較差，有不少發動機護板設計有散熱孔，但是散熱效果不理想。

發明內容

本實用新型的目的就是針對上述缺點，提供導風性能好，散熱效果好的發動機護板。

本實用新型所采取的技術方案是：發動機護板，包括發動機護板本體，其特征在于：所述的發動機護板本體上設置有通風孔，通風孔一側設置有導流面，所述的導流面與發動機護板主體有傾斜夾角。

作為本實用新型的優選方案，所述的傾斜夾角為銳角。

較好的，所述的傾斜夾角為25—35度，導流面的長度為8—10厘米。

本實用新型的有益效果是：這樣結構的發動機護板具有散熱效果好，導風性能好的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型發動機護板的結構示意圖。

其中；1、發動機護板本體??2、通風孔???3、導流面。

α——傾斜夾角，L——導流面的長度。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的描述。

如圖1所示：發動機護板，包括發動機護板本體1，其特征在于：所述的發動機護板本體1上設置有通風孔2，通風孔2一側設置有導流面3，所述的導流面3與發動機護板本體1有傾斜夾角。

作為本實用新型的優選方案，所述的傾斜夾角α為銳角。

較好的，所述的傾斜夾角α為25—35度，導流面的長度L為8—10厘米。