[實(shí)用新型]一種用于圓柱形齒輪電機(jī)的左右分體式基礎(chǔ)安裝座

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320726424.7
• 申請(qǐng)日: 2013-11-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203537110U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙錫斌;蔣宇曦;孟佳;周彥慶
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市中環(huán)富士智能設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): H02K5/00
• 分類號(hào): H02K5/00
• 代理公司: 天津中環(huán)專利商標(biāo)代理有限公司 12105
• 代理人: 胡京生

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于圓柱形齒輪電機(jī)的左右分體式基礎(chǔ)安裝座。

背景技術(shù)

齒輪電機(jī)一般是通過(guò)把電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)齒輪減速電機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪用來(lái)降低轉(zhuǎn)速和增大轉(zhuǎn)矩，以滿足機(jī)械設(shè)備工作的需要。齒輪電機(jī)一般通過(guò)減速箱箱體上四角具備的通孔作為安裝位置或安裝法蘭或齒輪電機(jī)的底座安裝在工業(yè)機(jī)械上或基礎(chǔ)地基上或事務(wù)機(jī)械及電器箱體內(nèi)，采用減速箱箱體上的安裝孔的安裝方式，使得齒輪電機(jī)只能按預(yù)定位置安裝，齒輪電機(jī)安裝位置不能調(diào)整，因此，有時(shí)候電器內(nèi)部的布線就不是很方便，且輸出軸與機(jī)械設(shè)備負(fù)載的連接要求精確，安裝的不好會(huì)增加電動(dòng)機(jī)的負(fù)載，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使電動(dòng)機(jī)燒毀或損壞電動(dòng)機(jī)的軸承。且齒輪電機(jī)不能調(diào)整，所以安裝位置的設(shè)計(jì)必須精確，制作成本高；安裝位置或者變更尺寸的時(shí)候，必須變更箱體自身，箱體本身的更換并不簡(jiǎn)單，現(xiàn)只有改造安裝側(cè)的方法。

發(fā)明內(nèi)容

鑒于現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種用于圓柱形齒輪電機(jī)的左右分體式基礎(chǔ)安裝座，該基礎(chǔ)安裝座可方便的安裝在工業(yè)機(jī)械上、基礎(chǔ)地基上或事務(wù)機(jī)械及電器箱體內(nèi)，輸出軸與機(jī)械設(shè)備的連接時(shí)的校正很便利。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，所采用的技術(shù)方案是：一種用于圓柱形齒輪電機(jī)的左右分體式基礎(chǔ)安裝座，其特征在于：包括左基臺(tái)、右基臺(tái)，所述左基臺(tái)、右基臺(tái)為對(duì)稱的立式矩形體，在左基臺(tái)和右基臺(tái)相對(duì)應(yīng)的一側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)半圓槽I、半圓槽II，在左基臺(tái)半圓槽I相鄰的上下面上各設(shè)一個(gè)連接用螺栓，在右基臺(tái)半圓槽II相鄰的上下面上設(shè)有與左基臺(tái)的兩個(gè)連接用螺栓相配合的兩個(gè)通孔，所述左基臺(tái)、右基臺(tái)的主視面上分別設(shè)有兩個(gè)固定孔，在左基臺(tái)、右基臺(tái)另一側(cè)面的下端分別設(shè)有一條機(jī)臺(tái)安裝面，在每條機(jī)臺(tái)安裝面上分別設(shè)有兩個(gè)通孔，所述左基臺(tái)與右基臺(tái)固定在一起。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型根據(jù)機(jī)械設(shè)備負(fù)載的要求可方便的選定齒輪電機(jī)安裝位置；在任何方向都能安裝此基礎(chǔ)安裝座，齒輪電機(jī)安裝位置可調(diào)整，與機(jī)械設(shè)備負(fù)載連接校正很便利；因?yàn)槭桥c圓柱箱體或者驅(qū)動(dòng)電機(jī)壓接后進(jìn)行安裝的，所以基礎(chǔ)安裝座左右分體式（縱向分割后）能沿減速機(jī)軸向移動(dòng)，使齒輪電機(jī)更加緊固，從而使電機(jī)正常運(yùn)行時(shí)間更長(zhǎng)。本實(shí)用新型還適用于沒(méi)有安裝法蘭或電機(jī)底座的齒輪電機(jī)或電機(jī)的安裝。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型分解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1、2、3所示，用于圓柱形齒輪電機(jī)的左右分體式基礎(chǔ)安裝座，包括左基臺(tái)1、右基臺(tái)2，左基臺(tái)1、右基臺(tái)2為對(duì)稱的立式矩形體，在左基臺(tái)1和右基臺(tái)2相對(duì)應(yīng)的一側(cè)面上分別設(shè)有一個(gè)半圓槽I3、半圓槽II3，在左基臺(tái)1半圓槽I3相鄰的上下面上各設(shè)一個(gè)連接用螺栓4，在右基臺(tái)2半圓槽II3相鄰的上下面上設(shè)有與左基臺(tái)1的兩個(gè)連接用螺栓4相配合的兩個(gè)通孔5，左基臺(tái)1、右基臺(tái)2的主視面上分別設(shè)有兩個(gè)固定孔6，在左基臺(tái)1、右基臺(tái)2另一側(cè)面的下端分別設(shè)有一條機(jī)臺(tái)安裝面7，在每條機(jī)臺(tái)安裝面7上分別設(shè)有兩個(gè)通孔8，左基臺(tái)1與右基臺(tái)2固定在一起。

使用方法：將圓柱形齒輪電機(jī)9的減速箱箱體或者驅(qū)動(dòng)電機(jī)安放在左基臺(tái)1半圓槽I3與右基臺(tái)2半圓槽II3組裝為一體后形成的圓孔中（構(gòu)成一個(gè)法蘭盤面），將基礎(chǔ)安裝座通過(guò)法蘭盤面的四個(gè)固定孔6安裝在電器箱體內(nèi)壁上或通過(guò)左基臺(tái)1、右基臺(tái)2機(jī)臺(tái)安裝面7上設(shè)有的四個(gè)通孔8，安裝在電器箱體內(nèi)底面或工業(yè)機(jī)械上或基礎(chǔ)地基上，校正好圓柱形齒輪電機(jī)9與機(jī)械設(shè)備負(fù)載的配合即緊固好螺栓、螺母完成安裝過(guò)程。