[實(shí)用新型]變壓器綜合保護(hù)裝置及其系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320726182.1
• 申請(qǐng)日: 2013-11-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203659571U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋紅慶;汪道友
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 宋紅慶
• 主分類號(hào): H01F27/00
• 分類號(hào): H01F27/00;G01F23/72;G01K1/02;G01L19/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開(kāi)磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及變壓器領(lǐng)域，具體而言，涉及變壓器綜合保護(hù)裝置及其系統(tǒng)。

背景技術(shù)

油浸式變壓器包括變壓器本體和油箱，其中變壓器本體浸入到油箱內(nèi)的油內(nèi)。該油浸式變壓器具有良好的絕緣性和冷卻性能。

在使用油浸式變壓器的過(guò)程中，需要實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)的油溫、油位及油箱內(nèi)的壓力。相關(guān)技術(shù)中，為了監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)的油溫、油位及油箱內(nèi)的壓力，在油浸式變壓器的油箱上分別設(shè)置有機(jī)械油位表、機(jī)械溫度表傳感器、壓力報(bào)警閥和真空壓力表。在安裝這些監(jiān)測(cè)器件時(shí)，需要在油箱上開(kāi)設(shè)多個(gè)通孔，每一個(gè)通孔處安裝一個(gè)監(jiān)測(cè)器件，即目前的油浸式變壓器的油箱上至少開(kāi)設(shè)四個(gè)通孔甚至更多以安裝這些監(jiān)測(cè)器件。

然而，這些監(jiān)測(cè)器件分別通過(guò)通孔安裝在油箱上，每一個(gè)通孔處均可能由于密封不良而發(fā)生漏油，即監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)的油溫、油位及油箱內(nèi)的壓力，采用數(shù)量較多的這些監(jiān)測(cè)器件需要在油箱上開(kāi)設(shè)更多通孔，漏油的概率大。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供變壓器綜合保護(hù)裝置及其系統(tǒng)，以解決上述的問(wèn)題。

在本實(shí)用新型的實(shí)施例中提供了一種變壓器綜合保護(hù)裝置，包括主體、溫度傳感元件、透明的液位連通管和測(cè)壓元件；所述主體上設(shè)置有上通孔和下通孔；所述溫度傳感元件的保護(hù)管穿過(guò)所述下通孔伸出到所述主體外；所述液位連通管位于所述主體內(nèi)且所述液位連通管的一端與所述上通孔連通，另一端與所述下通孔連通；所述測(cè)壓元件與所述上通孔連通。

本實(shí)用新型的實(shí)施例中還提供了一種變壓器綜合保護(hù)系統(tǒng)，包括變壓器和上述的變壓器綜合保護(hù)裝置；所述變壓器的油箱上分別設(shè)置有第一孔和第二孔；所述第一孔位于所述油箱內(nèi)的油位的上方；所述第二孔位于所述油箱內(nèi)的油位的下方；所述變壓器綜合保護(hù)裝置的上通孔與所述第一孔連通；所述下通孔與所述第二孔連通。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變壓器綜合保護(hù)裝置及其系統(tǒng)，與現(xiàn)有技術(shù)中采用多個(gè)監(jiān)測(cè)器件時(shí)漏油概率大相比，在油箱上只需開(kāi)設(shè)兩個(gè)孔，即第一孔和第二孔，將變壓器綜合保護(hù)裝置的上通孔與第一孔連通，下通孔與第二孔連通，由于變壓器綜合保護(hù)裝置內(nèi)的溫度傳感元件的保護(hù)管伸入到油箱內(nèi)，則溫度傳感元件可以監(jiān)測(cè)油箱內(nèi)的油溫，另外，透明的液位連通管連通上通孔和下通孔，則油箱內(nèi)的油流入到透明的液位連通管內(nèi)，便于監(jiān)測(cè)油位，同時(shí)測(cè)壓元件與上通孔連通，可以監(jiān)測(cè)油壓，即該變壓器綜合保護(hù)裝置在監(jiān)測(cè)油溫、油位及油壓的同時(shí)，只需要在油箱上開(kāi)設(shè)兩個(gè)孔，無(wú)需現(xiàn)有技術(shù)中開(kāi)設(shè)至少四個(gè)孔，減少了在油箱上開(kāi)設(shè)孔的數(shù)量，從而降低了漏油的概率。

附圖說(shuō)明

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的變壓器綜合保護(hù)裝置與油箱安裝的側(cè)視圖；

圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例的變壓器綜合保護(hù)裝置的主視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例提供了一種變壓器綜合保護(hù)裝置，包括主體104、溫度傳感元件105、透明的液位連通管203和測(cè)壓元件106；主體104上設(shè)置有上通孔和下通孔；溫度傳感元件105的保護(hù)管102穿過(guò)下通孔伸出到主體104外；液位連通管203位于主體104內(nèi)且液位連通管203的一端與上通孔連通，另一端與下通孔連通；測(cè)壓元件106與上通孔連通。其中透明的液位連通管203可以為有機(jī)玻璃管。

本實(shí)用新型實(shí)施例提供的變壓器綜合保護(hù)裝置，與現(xiàn)有技術(shù)中采用多個(gè)監(jiān)測(cè)器件時(shí)漏油概率大相比，在油箱101上只需開(kāi)設(shè)兩個(gè)孔，即第一孔和第二孔，將變壓器綜合保護(hù)裝置的上通孔與第一孔連通，下通孔與第二孔連通，由于變壓器綜合保護(hù)裝置內(nèi)的溫度傳感元件105的保護(hù)管102伸入到油箱101內(nèi)，則溫度傳感元件105可以監(jiān)測(cè)油箱101內(nèi)的油溫，另外，透明的液位連通管203連通上通孔和下通孔，則油箱101內(nèi)的油流入到透明的液位連通管203內(nèi)，便于監(jiān)測(cè)油位，同時(shí)測(cè)壓元件106與上通孔連通，可以監(jiān)測(cè)油壓，即該變壓器綜合保護(hù)裝置在監(jiān)測(cè)油溫、油位及油壓的同時(shí)，只需要在油箱上開(kāi)設(shè)兩個(gè)孔，無(wú)需現(xiàn)有技術(shù)中開(kāi)設(shè)至少四個(gè)孔，減少了在油箱上開(kāi)設(shè)孔的數(shù)量，從而降低了漏油的概率。