[實用新型]一種飛行模擬用體驗裝置

有效

• 申請號: 201320725984.0
• 申請日: 2013-11-13
• 公開（公告）號: CN203648061U
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 陳祖堯;易偉林
• 申請（專利權）人: 蕪湖華強文化科技產業有限公司
• 主分類號: A63G31/02
• 分類號: A63G31/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及娛樂機械技術領域，具體的說是一種飛行模擬用體驗裝置。

背景技術

隨著人們生活水平的提高，人們對于娛樂生活的追求熱情越來越高，尤其是青年人，大多追求一些刺激的、驚險的娛樂活動，這也是對日常高壓力、高負荷的工作狀態的調整，從而能夠保證工作時具有積極樂觀向上的工作心態。在現有的一些大型娛樂場所內，有許多刺激、驚險的娛樂項目，如過山車等室外項目，利用實際的視覺沖擊以及身體感受達到刺激驚險的目的，由于這些項目布置在室外且運動較為劇烈，雖有很多道安全保護裝置，但是仍然存在著安全隱患。為此，人們開始研究室內的娛樂項目，如中國專利ZL?200610062119.7，提出了一種娛樂用動作模擬設備、系統及方法，該設備包括影視設備、動作設備、以及控制設備，通過水平推動組件推動座椅框架做水平的前后運動，并可以通過推擺組件實現座椅的上升和下降，模擬起飛及降落的感覺，由于所有座椅的運動方向均一致，使得座椅上的觀眾的感受一致；而且水平推動組件的結構簡單，所需的動力小，設計時受到的限制小，具有一次承載量大、施工方便安全的優點；采用分布式控制系統，控制裝置可以分別控制動作設備工作，動作設備之間不會相互影響，增強了系統的抗故障能力；另外，可以搖擺組件來增加座椅左右搖擺、前后傾斜等動作，模擬出更多的感覺；動作設備成扇形分布，更加靠近銀幕的中心，以得到最佳的觀看效果。但是，該設備在座椅上沒有安裝任何安全防護措施，不能夠對坐在座椅上的游客起到安全保護的作用，安全性能較低；且其采用的鎖緊的方式利用的是上夾板和下夾板間的相互擠壓，從而夾緊上夾板和下夾板支架間的導軌，完成鎖緊，而由于機器本身較為笨重，慣性較大，采用這種鎖緊方式很難快速的實現鎖緊，往往在機器滑行一小段位移之后才能實現徹底的鎖緊，鎖緊耗時較長，即若鎖止油缸的推力未達到一定值時，機器會沿著導軌滑行而實現不了鎖緊，因此使得鎖緊滯后，出現鎖緊延時，給控制程序的編制造成困難，致使每一次停留的位置不一致，影響到娛樂的效果。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種操控方方便的、結構設計合理的、安全性能高的，能用于室內模擬高空飛行的裝置，即一種飛行模擬用體驗裝置。

本實用新型所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種飛行模擬用體驗裝置，包括支撐導向裝置、驅動導向裝置、升降底座、行走裝置、擺動式安全座椅和剎車裝置，所述驅動導向裝置安裝在支撐導向裝置上，所述升降底座連接在驅動導向裝置的下方，所述升降底座的前后兩側通過行走裝置放置在支撐導向裝置上，擺動式安全座椅連接在升降底座上，剎車裝置固定在升降底座的前后兩側，所述支撐導向裝置包括支撐導軌梁，所述支撐導軌梁包括一號支柱、二號支柱、三號支柱和四號支柱，所述一號支柱、二號支柱的上端連接有一號直齒輪導軌，所述三號支柱、四號支柱的上端連接有二號直齒輪導軌，在一號直齒輪導軌、二號直齒輪導軌的下方分別對應設有一號支撐導向板、二號支撐導向板，所述一號支撐導向板的左右兩端分別對應與一號支柱、二號支柱相連，所述二號支撐導向板的左右兩端分別對應與三號支柱、四號支柱相連；所述一號直齒輪導軌和二號直齒輪導軌的上方與驅動導向裝置相連；所述升降底座的前后兩側通過行走裝置支撐在一號支撐導向板和二號支撐導向板上；所述升降底座包括頂梁，所述頂梁上端面的前后兩側分別對應設有一號L型托臺和二號L型托臺，頂梁的下端面的前后兩側分別對應連接有一號懸吊柱和二號懸吊柱，所述一號懸吊柱和二號懸吊柱的下端通過橫梁相連，所述橫梁上通過鉸支座連接有升降液壓缸，所述升降液壓缸通過推桿連接有推塊，所述推塊通過鉸接的方式連接有升降板，所述升降板的上端通過鉸接的方式與一號懸吊柱、二號懸吊柱相連，所述一號直齒輪導軌的左右兩側分別對應設置有一號限位開關和二號限位開關，所述一號限位開關通過一號支撐桿與一號支柱的上端相連，所述二號限位開關通過二號支撐桿與二號支柱的上端相連。通過驅動導向裝置帶動升降底座沿著一號直齒輪導軌、二號直齒輪導軌做左右移動，到達指定位置后，通過剎車裝置使升降座定位，并利用擺動式安全座椅做左右擺動，使游客坐在擺動式安全座椅體驗傾倒的感覺；采用一號直齒輪導軌、二號直齒輪導軌一方面起到傳動的作用，另一方面起到導向的作用。