[實用新型]泵送油缸及包含該泵送油缸的泵送設備

有效

• 申請號: 201320725928.7
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203548410U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 彭志強;萬梁;李四中;裴杰;陳祺
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: F15B15/14
• 分類號: F15B15/14;F15B15/20
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 吳貴明;張永明

技術領域

本實用新型涉及泵送機械領域，具體而言，涉及一種泵送油缸及包含該泵送油缸的泵送設備。

背景技術

電控換向的混凝土泵車泵送油缸上通常裝有高壓接近開關，接近開關的感應距離為1.5～3mm左右，主要功能是完成對油缸活塞位置的檢測，將位置量轉換成開關量電信號輸出。

當活塞及感應套靠近接近開關的感應面（達到接近開關動作距離）時，接近開關動作發出電信號到控制器,隨后油缸進出油口（油口A、油口B)交替，油缸活塞運動實現自動換向。

如圖1至3所示，20’為接近開關，21’為防松螺母，12’為接近開關安裝座，40’為感應套，31’為活塞頭，32’為活塞桿。

混凝土泵車處于低壓泵送狀態時，兩個泵送油缸的無桿腔直接相連，油口B進油時，聯通腔液壓油驅動活塞頭31’向油口A運動，當活塞頭31’運動到裝有接近開關20’的接近開關安裝座12’時，接近開關20’發出信號到控制器，控制器發出換向指令，泵送油缸實現自動換向。

當活塞頭31’運動到接近開關安裝座12’時，仍將向前運動一段距離，直到速度降為零。從接近開關20’開始感應的位置到活塞頭31’停止運動的這段距離稱為感應距離。

一般情況下，感應距離的長度會受到負載和流量大小的影響。

在泵送高強混凝土工況時，負載大，感應套40’初始通過接近開關安裝座12’的速度較低，向前繼續運動的距離短，活塞頭31’未能向前運動到極限位置就會換向；感應距離比油缸預留的感應距離短，油缸存在空行程；

在系統流量大的工況時，感應套40’初始通過接近開關安裝座12’的速度大，向前繼續運動的距離大，活塞頭31’向前運動到極限位置速度仍未降到零，與油缸有桿腔壁會發生撞擊現象,設備工作時沖擊大,縮短產品壽命。

實用新型內容

本實用新型旨在提供一種泵送油缸及包含該泵送油缸的泵送設備，能夠有效提高泵送效率。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種泵送油缸，包括：缸體，缸體上設置接近開關，接近開關在缸體上的軸向方向的感應位置可調；以及活塞組件，可滑動地設置在缸體內，活塞組件上設置有與接近開關相匹配的感應器。

進一步地，缸體包括有桿腔和無桿腔，接近開關設置在有桿腔所在側的缸體上。

進一步地，缸體上設置有接近開關安裝座，接近開關沿缸體的軸向方向位置可調整地設置在接近開關安裝座上。

進一步地，缸體上沿徑向方向設置有信號孔，接近開關安裝座繞信號孔的中心軸線可轉動地設置在信號孔內，接近開關相對信號孔的中心軸線偏心設置在接近開關安裝座上。

進一步地，信號孔為階梯孔，接近開關安裝座上設置有止擋在階梯孔的臺階上的止擋凸緣。

進一步地，信號孔內還固定設置有安裝套，接近開關安裝座套設在安裝套內。

進一步地，安裝套內還設置有鎖緊套，鎖緊套與安裝套螺接，并壓緊在止擋凸緣上。

進一步地，止擋凸緣與臺階之間設置有密封圈。

進一步地，活塞組件包括活塞頭和連接在活塞頭上的活塞桿，感應器套設在活塞桿上。

根據本實用新型的另一方面，提供了一種泵送設備，包括泵送油缸，該泵送油缸為上述的泵送油缸。

應用本實用新型的技術方案，泵送油缸包括缸體和活塞組件，缸體上設置接近開關，接近開關在缸體上的軸向方向的感應位置可調；活塞組件可滑動地設置在缸體內，活塞組件上設置有與接近開關相匹配的感應器。在泵送油缸使用的過程中，可以根據泵送油缸的工況調整接近開關在缸體軸向方向的位置，在泵送油缸泵送高強混凝土的工況下，使接近開關向遠離無桿腔一側的位置設置，保證活塞可以運動到位；在泵送油缸泵送流量大的工況下，使接近開關向靠近無桿腔一側的位置設置，防止活塞運動過度。通過采用上述結構，一方面可以減少泵送油缸的空行程，匹配泵送油缸換向信號和泵、閥的時序邏輯，提高泵送設備工作工況下的泵送效率，另一方面可以減少活塞撞缸現象，降低泵送油缸的沖擊，提高泵送油缸的使用壽命。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了現有技術中的泵送油缸處于低壓泵送狀態時的結構示意圖；

圖2示出了現有技術中的泵送油缸處于高壓泵送狀態時的結構示意圖；

圖3示出了根據圖1的M處的接近開關的安裝結構放大圖；