[實用新型]一種汽車調光控制系統的導光結構及調節裝置

有效

• 申請號: 201320725895.6
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203533431U
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發明（設計）人: 林星;馮超;朱書民
• 申請（專利權）人: 福州西誠汽車控制系統有限公司
• 主分類號: F21V8/00
• 分類號: F21V8/00;F21W101/02
• 代理公司: 福州市鼓樓區博深專利代理事務所(普通合伙) 35214
• 代理人: 林志崢

技術領域

本實用新型涉及一種汽車配件，尤其涉及一種汽車調光控制系統的導光結構及調節裝置。

背景技術

如圖1所示，一般汽車調光控制系統的導光結構在中間擋板的兩側分別安裝的是側發光型LED11和直射發光型LED12，即在轉輪透光區域的LED為側發光型號，光不直接照射在旋鈕上，LED發光成一定角度照射；在面蓋透光區域采用直射發光型號的LED，光直接照射在面蓋顯示區域上，兩種LED型號封裝不一致，必然照成照射角度透光不均勻、色坐標不一致。

實用新型內容

本實用新型的實用新型目的在于解決現有的技術問題，提供一種透光均勻、色標一致的導光結構和調節裝置。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用的技術方案為：

一種汽車調光控制系統的導光結構，包括由中間擋板隔開的面蓋透光區域和轉輪透光區域，中間擋板兩側分別對稱設有相同的貼片LED，兩個貼片LED的光線照射方向與中間擋板相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區域和轉輪透光區域；

位于面蓋透光區域的貼片LED上進一步設有導光件，所述導光件整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED的下方并與中間擋板相固定，其縱端位于貼片LED的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。

其中，所述導光件的材質為透明的聚碳酸酯。

其中，所述導光件的導光角度為70-80°。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型采用另一個技術方案為：

一種汽車調光控制系統的調節裝置，包括面蓋、旋鈕和中間擋板，所述面蓋分為兩邊，一邊為顯示區域，另一邊設有供旋鈕穿過的開孔，所述旋鈕位于面蓋下端并通過開孔部分露出面蓋，所述中間擋板位于面蓋下端并與旋鈕相平行，中間擋板對應旋鈕一側為轉輪透光區域，另一側為面蓋透光區域；

所述中間擋板兩側分別對稱設有相同的貼片LED，兩個貼片LED的光線照射方向與中間擋板相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區域和轉輪透光區域；

位于面蓋透光區域的貼片LED上進一步設有導光件，所述導光件整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED的下方并與中間擋板相固定，其縱端位于貼片LED的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。

本實用新型的有益效果為：設置導光柱實現同型號同角度照射，同時都用貼片LED，貼片LED照射出的光線射在透明導光件上，大部分光線利用光的折射原理，經過3次折射到面蓋透光區域，保證了亮度均勻性，同時保證了白光的波長一致性，即色標一致性。

附圖說明

圖1為現有導光結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型導光結構的結構示意圖；

圖3為本實用新型導光件的結構示意圖；

圖4為本實用新型調節裝置的結構示意圖；

其中，

11：側發光型LED；12：直射發光型LED；

21：面蓋透光區域；22：轉輪透光區域；23：中間擋板；24：貼片LED；25：導光件；

31：面蓋；32：旋鈕；

具體實施方式

為詳細說明本實用新型的技術內容、構造特征、所實現目的及效果，以下結合實施方式并配合附圖詳予說明。

實施例1

請一并參閱圖2，本實用新型汽車調光控制系統的導光結構，包括由中間擋板23隔開的面蓋透光區域21和轉輪透光區域22，中間擋板23兩側分別對稱設有相同的貼片LED24，兩個貼片LED24的光線照射方向與中間擋板23相垂直，并朝相反的方向射向面蓋透光區域21和轉輪透光區域22；位于面蓋透光區域21的貼片LED24上進一步設有導光件25，所述導光件25整體為倒“T”型結構，其橫端位于貼片LED24的下方并與中間擋板23相固定，其縱端位于貼片LED24的光線照射方向，縱端為上寬下窄的梯形柱結構。設置導光柱實現同型號同角度照射，同時都用貼片LED，貼片LED照射出的光線射在導光件上，大部分光線利用光的折射原理，經過3次折射到面蓋透光區域，保證了亮度均勻性，同時保證了白光的波長一致性，即色標一致性。

請一并參閱圖3，如圖所示，在本實施例中，所述導光件的材質為透明的聚碳酸酯。所述導光件的導光角度為70-80°，優選77.4°，在這個角度范圍，光的反射度最高。

實施例2