[實用新型]通用柴油機右箱體

有效

• 申請號: 201320725089.9
• 申請日: 2013-11-14
• 公開（公告）號: CN203640858U
• 公開（公告）日: 2014-06-11
• 發明（設計）人: 金熙偉;劉華;童俊平
• 申請（專利權）人: 重慶華齡軟匯科技有限公司
• 主分類號: F02F7/00
• 分類號: F02F7/00
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 郭云

技術領域

本實用新型涉及一種通用柴油機箱體，特別涉及一種分體式的通用柴油機的右箱體。

背景技術

目前通用柴油機的箱體都采用左箱體和右箱體一體澆鑄成型的模式，這樣的結構導致澆鑄模具體積龐大，結構復雜，模具成本較高，且當箱體的其中一個面損壞時，必須要將整個箱體棄之，導致維修成本高。現有的柴油機箱體的右側板上設有通孔，在該通孔的孔口的周圍通過螺栓安裝軸承安裝座，箱體的左側板的下部通過螺栓安裝油泵墊塊，前后側板分別設有汽缸套安裝通孔和后蓋板安裝通孔，另外，目前，箱體的左下部設有一塊突塊，在該突塊上開有放油孔，這種軸承安裝座和箱體分體安裝的結構以及油泵墊塊和箱體采用分體安裝的結構，不方便生產加工。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種生產加工方便的柴油機右箱體。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：一種通用柴油機右箱體，包括右箱體本體，該右箱體本體呈罩狀，其右側板上設有通孔，在該通孔的孔口的周圍設有軸承安裝座（1），該軸承安裝座（1）與右箱體本體一體成型；所述右箱體本體的前側板上開有方形凹槽（2），所述右箱體本體的后側板上開有半圓形凹槽（4），所述右箱體本體的開口端的周圍分布有安裝孔（3）。

所述右箱體本體的開口端的周圍分布有9個安裝孔（3）；其中三個安裝孔（3）位于右箱體本體（1）的頂面，一個安裝孔（3）位于前側板的下部，兩個安裝孔（3）位于后側板的下部，剩下三個安裝孔（3）位于右箱體本體的底面。

作為優選：所述右箱體本體壓鑄成型。

有益效果：本實用新型的柴油機箱體采用分體式的結構，將左箱體和右箱體單獨壓鑄成型，然后將本實用新型的右箱體通過安裝孔與左箱體結合在一起，大大降低了模具的復雜度，給加工生產帶來方便，當右箱體損壞時，可以只用更換右箱體，而不用將本是完好的左箱體也棄掉，大大降低了維修成本。同時，本實用新型將軸承座與右箱體一體成型，工人減少了一道安裝的工序，節省生產時間，提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的右箱體的結構示意圖；

圖2為圖1的后視圖；

圖3為圖1的右側視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

實施例1，如圖1-3所示：本實用新型將通用柴油機的箱體從氣缸的中心，也就是現有柴油機的前后側板的通孔的中心線將柴油機箱體分為左箱體和右箱體。

所述右箱體呈開口向左的罩狀，壓鑄成型，右箱體的右側板上設有通孔，在該通孔的孔口的周圍設有軸承安裝座1，該軸承安裝座1與右箱體一體成型，所述軸承安裝座1上設有螺栓孔；所述右箱體的前側板上開有方形凹槽2，后側板上開有半圓形凹槽4，所述右箱體的開口端的周圍分布有9個安裝孔3；其中三個安裝孔3位于右箱體的頂面，一個安裝孔3位于前側板的下部，兩個安裝孔3位于后側板的下部，剩下三個安裝孔3位于右箱體的底面。

所述左箱體呈開口向右的罩狀，所述左箱體的左側板上設有兩個軸孔，左箱體的前側板上開有左方形凹槽，所述左箱體的后側板上開有左半圓形凹槽，所述左箱體的開口端的周圍也對應分布有9個左安裝孔，其中三個左安裝孔位于左箱體的頂面，一個左安裝孔位于前側板的下部，兩個左安裝孔位于后側板的下部，剩下三個左安裝孔位于左箱體的底面。

使用時，將左箱體和右箱體通過安裝孔3結合為一體。所述方形凹槽2和半圓形凹槽4分別與左箱體的前、后側板上的對應的左凹槽和左半圓形凹槽對接形成方形通孔和圓形通孔。圓形通孔用于安裝汽缸套，方形通孔用于安裝后蓋板。