[實用新型]一種低溫絕熱氣瓶尾端的內膽支撐結構

有效

• 申請號: 201320725000.9
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203549386U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 邵慶德;陳永良
• 申請（專利權）人: 張家港保稅區長江新能源裝備有限公司
• 主分類號: F17C13/00
• 分類號: F17C13/00
• 代理公司: 張家港市高松專利事務所(普通合伙) 32209
• 代理人: 孫高

技術領域

本實用新型涉及一種低溫絕熱氣瓶尾端的內膽支撐結構。

背景技術

低溫絕熱氣瓶作為一種低溫壓力容器，主要用于運輸液氧、液氮、液氬、LNG氣體，并能提供連續使用的氣體。內膽通過頭尾兩端的支撐結構懸空在外膽內。氣瓶夾套設計為高真空、多層絕熱纏繞結構，內膽用來儲存低溫液體。內膽外壁纏有多層絕熱材料具有超強的絕熱保溫性能。同時夾層(內膽和外膽之間)被抽成真空形成良好的保溫系統。

由于氣瓶要裝載溫度極低的液體(如液化天然氣，其溫度一般低于—162℃)，一般氣瓶尾端的內膽支撐結構多由能耐受低溫的金屬材料制成，但是金屬的制成結構帶來的問題是大大增加了氣瓶內外膽之間的熱傳遞，即使如專利號為01272604.4名稱為“車載液化天然氣瓶”中所述，用減小內外膽間連接件的截面積的方式來減少熱傳遞也無法帶來理想的效果，因為截面積過小的話會影響支撐結構的整體強度，使得支撐結構容易損壞。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種能大大降低氣瓶內外膽之間熱傳遞的低溫絕熱氣瓶尾端的內膽支撐結構。

為解決上述技術問題，本實用新型所采用的技術方案為：一種低溫絕熱氣瓶尾端的內膽支撐結構，包括設置在外膽尾端內側的支撐架、設置在內膽的尾端封頭內的安裝架，安裝架上設有若干穿出內膽的尾端封頭的支撐桿，支撐架上設有若干與支撐桿配合的連接孔，支撐桿的端部穿過連接孔，所述支撐桿與支撐架的連接孔之間設有耐低溫材料制成的隔熱套環。

所述隔熱套環為玻璃鋼套環或聚酰亞胺套環或氟塑料套環或橡塑材料套環或工程塑料套環。

所述支撐架包括設置在氣瓶外膽尾端內側的環狀支撐板，環狀支撐板中間的圓孔內設有呈半球形的中部支撐板，所述支撐桿從中部支撐板中穿過。

所述安裝架呈半球形。

所述支撐桿數量為2個。

本實用新型的有益效果是：由于所述支撐桿與支撐架的連接孔之間設有耐低溫材料制成的隔熱套環，相比內外膽之間之間用金屬材料連接的方式可以大大減少熱傳遞。

由于環狀支撐板中間的圓孔內設有呈半球形的中部支撐板，所述支撐桿從中部支撐板中穿過，內膽充入低溫液體后會產生一定的收縮，半球形的中部支撐板具有一定的彈性變形范圍，能避免支撐桿與支撐架的連接處以及支撐架與外膽的連接處由于收縮而損壞。

由于安裝架呈半球形，能避免支撐桿與安裝架的連接處以及安裝架與內膽的連接處由于收縮而損壞。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

圖1中：1.外膽，2.支撐架，21.環狀支撐板，22.中部支撐板，3.內膽，4.安裝架，5.支撐桿，6.隔熱套環。

具體實施方式

下面結合附圖，詳細描述本實用新型的具體實施方案。

如圖1所示，一種低溫絕熱氣瓶尾端的內膽支撐結構，包括設置在外膽1尾端內側的支撐架2、設置在內膽3的尾端封頭內的呈半球形的安裝架4，安裝架4上設有2個穿出內膽3的尾端封頭的支撐桿5，支撐架2上設有2個與支撐桿5配合的連接孔，支撐桿5的端部穿過連接孔，所述支撐桿5與支撐架2的連接孔之間設有玻璃鋼材料制成的隔熱套環6。所述支撐架2包括設置在氣瓶外膽1尾端內側的環狀支撐板21，環狀支撐板21中間的圓孔內設有呈半球形的中部支撐板22，所述支撐桿5從中部支撐板22中穿過。

上述的實施例僅例示性說明本發明創造的原理及其功效，以及部分運用的實施例，而非用于限制本發明；應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本發明的保護范圍。