[實用新型]汽車歧管浸油工裝

有效

• 申請號: 201320724974.5
• 申請日: 2013-11-18
• 公開（公告）號: CN203540793U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 李修濤;孫杰;傅先洪;李濤;劉山富;羅豪;鄒強
• 申請（專利權）人: 天納克陵川（重慶）排氣系統有限公司
• 主分類號: B05C3/02
• 分類號: B05C3/02;B05C13/02
• 代理公司: 重慶市前沿專利事務所(普通合伙) 50211
• 代理人: 譚春艷

技術領域

本實用新型涉及一種工裝，特別涉及一種汽車進氣歧管或排氣歧管表面浸油的工裝。

背景技術

汽車歧管包括進氣歧管和排氣歧管，在進氣歧管的進氣口和排氣歧管的排氣口上分別設有法蘭盤，法蘭盤與發動機連接，在生產過程中，需要在歧管的表面涂布防銹油。

傳統的防銹油涂布方式為，工人手動將整個歧管全部放入防銹油池中，然后將歧管撈出，一方面工作效率低，另一方面這樣歧管的內外表面都涂布上了防銹油。如果防銹油過多，與發送機連接后，使用過程中，由于排氣管內的溫度較高，可能產生防銹油燃燒，不利于產品使用。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題在于提供一種工作效率高，避免防銹油進入歧管內部的汽車歧管浸油工裝。

本實用新型的技術方案如下：一種汽車歧管浸油工裝，包括升降板（1）、升降氣缸（2）、壓緊氣缸（3）和橡膠密封墊（4），所述升降板（1）的上方裝有升降氣缸（2），所述升降氣缸（2）的活塞桿與升降板（1）連接，所述升降板（1）的上表面粘貼有一塊橡膠密封墊（4），所述橡膠密封墊（4）上分布有一排通孔（4a），所述升降板（1）上設有豎直的壓緊氣缸安裝板（6），所述壓緊氣缸安裝板（6）上安裝有壓緊氣缸（3），所述壓緊氣缸（3）位于橡膠密封墊（4）的一排通孔（4a）的上方。

采用上述技術方案，將升降氣缸固定在浸油池上方，將升降板放入浸油池內。將歧管的法蘭盤固定在橡膠密封墊上，歧管的管口插入橡膠密封墊的通孔內，這樣，橡膠密封墊將歧管管口堵住。然后壓緊氣缸活塞桿伸出，壓在歧管的法蘭盤上，使得法蘭盤緊貼在橡膠密封墊上。然后升降氣缸的活塞桿伸長，將升降板和歧管整體浸入油池內。再將升降氣缸活塞桿縮回，取出歧管，完成歧管表面的浸油。

在上述技術方案中：為了保證升降板上下的穩定性。所述升降氣缸（2）為兩個，兩個升降氣缸（2）分別位于升降板（1）兩端的上方，兩個升降氣缸（2）的活塞桿分別連接在升降板（1）兩端的上表面。

在上述技術方案中：為了使得密封效果好。節省橡膠密封墊。所述升降板（1）的上表面的中部設有安裝臺（5），所述橡膠密封墊（4）粘貼在安裝臺（5）上。

在上述技術方案中：所述壓緊氣缸（3）位于橡膠密封墊（4）的中心的上方。

有益效果：本實用新型設計合理、結構簡單、實施容易、浸油效率高，能避免防銹油進入歧管內部。

附圖說明

圖1為本實用新型主視圖；

圖2為圖1左側視圖；

圖3為升降板的俯視圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明：

實施例1，如圖1-3所示本實用新型的汽車歧管浸油工裝主要由升降板1、升降氣缸2、壓緊氣缸3、橡膠密封墊4、安裝臺5和壓緊氣缸安裝板6等部件組成。

所述升降板1位于浸油池7內，所述升降板1的兩端的上方分別安裝有升降氣缸2，所述升降氣缸2安裝在浸油池旁的安裝板8上。所述升降氣缸2的活塞桿與升降板1的兩端的上表面連接，所述升降板1的上表面的中部設有長方形的安裝臺5，所述安裝臺5上粘貼有橡膠密封墊4，所述橡膠密封墊4上設有一排通孔4a。

所述升降板1靠近安裝臺5的位置設有豎直的壓緊氣缸安裝板6，所述壓緊氣缸安裝板6上安裝有壓緊氣缸3，所述壓緊氣缸3位于橡膠密封墊4的一排通孔4a的正上方，且所述壓緊氣缸3的活塞桿位于橡膠密封墊4的中心的上方。

使用時，將升降氣缸2固定在浸油池7上方，將升降板1放入浸油池7內。將歧管的法蘭盤固定在橡膠密封墊4上，歧管的管口插入橡膠密封墊4的通孔4a內，這樣，橡膠密封墊4將歧管管口堵住。然后壓緊氣缸3活塞桿伸出，壓在歧管的法蘭盤上，使得法蘭盤緊貼在橡膠密封墊4上。然后升降氣缸2的活塞桿伸長，將升降板1和歧管整體浸入油池內。再將升降氣缸2活塞桿縮回，取出歧管，完成歧管表面的浸油。