[實用新型]智能電量提醒系統

有效

• 申請號: 201320724906.9
• 申請日: 2013-11-15
• 公開（公告）號: CN203543708U
• 公開（公告）日: 2014-04-16
• 發明（設計）人: 韓勇;楊東風
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18;B60Q9/00
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民;吉海蓮

技術領域

本實用新型涉及汽車技術領域，特別涉及一種智能電量提醒系統。

背景技術

隨著科技的進步，整車電氣配置逐步提高，使得對汽車蓄電池電能的要求也越來越高。常常會出現駕駛員在不起動發動機的情況下，在駕駛室內聽音樂、開空調或操作其它電氣設備，這樣很容易造成電量的消耗。

現有技術中沒有專門的電量提醒系統，很容易因為電氣設備耗電，而導致蓄電池電量不足，引起整車虧電，使得發動機無法啟動。

實用新型內容

本實用新型實施例提供的智能電量提醒系統，可以通過蜂鳴器報警的方式，提醒駕駛員及時切斷電氣設備或者啟動發動機，通過發電機為蓄電池充電。

本實用新型實施例提供了以下技術方案：

一種智能電量提醒系統，包括：

蓄電池、電量傳感器、驅動控制器、蜂鳴器和點火開關；

所述電量傳感器與所述蓄電池相連，用于檢測所述蓄電池的電量；

所述驅動控制器分別與所述電量傳感器和所述蜂鳴器電連接，所述驅動控制器還通過所述點火開關與所述蓄電池相連，當所述點火開關閉合時，所述驅動控制器接收所述電量傳感器檢測到的所述蓄電池的電量，并在所述電量低于第一預設閾值時，控制所述蜂鳴器報警。

優選地，還包括：連接于所述蓄電池和整車配電盒之間的電源總開關；

所述驅動控制器與所述電源總開關電連接，當所述電量低于第二預設閾值時，控制所述電源總開關斷開，切斷所述整車配電盒與所述蓄電池之間的電路。

優選地，還包括：連接于所述整車配電盒和所述驅動控制器之間的應急開關，當所述應急開關閉合時，所述驅動控制器控制所述電源總開關閉合，接通所述整車配電盒與所述蓄電池之間的電路。

優選地，所述驅動控制器根據所述電量，向所述蜂鳴器輸出高電平或者低電平，控制所述蜂鳴器報警。

優選地，還包括：與所述點火開關串聯連接的第一電路保護元件。

優選地，還包括：與所述電源總開關串聯連接的第二電路保護元件。

優選地，還包括：與所述應急開關串聯連接的第三電路保護元件。

優選地，所述第一電路保護元件、第二電路保護元件和第三電路保護元件都是保險絲。

本實用新型實施例提供的智能電量提醒系統，通過電量傳感器檢測蓄電池的電量，當點火開關閉合時，驅動控制器接收電量傳感器檢測到的蓄電池的電量，當電量低于第一預設閾值時，控制蜂鳴器報警，提醒駕駛員及時關閉電氣設備或者啟動發動機，通過發電機為蓄電池充電，以防止整車虧電，而導致發動機無法啟動。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例中的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖所示實施例得到其他的實施例及其附圖。

圖1是本實用新型實施例提供的智能電量提醒系統的電路圖。

附圖標記

1蓄電池；2驅動控制器；3蜂鳴器；4點火開關；

5第一電路保護元件；6電量傳感器；7電源總開關；

8第二電路保護元件；9整車配電盒；10應急開關；

11第三電路保護元件。

具體實施方式

為使本實用新型的目的、技術方案和優點更加清楚，下面將結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步地詳細描述。顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動的前提下所得到的所有實施例都屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1所示，是本實用新型實施例提供的智能電量提醒系統的電路圖。

在本實用新型實施例中，智能電量提醒系統包括：蓄電池1、電量傳感器6、驅動控制器2、蜂鳴器3和點火開關4；電量傳感器6與蓄電池1相連，用于檢測蓄電池1的電量；驅動控制器2分別與電量傳感器6和蜂鳴器3電連接，驅動控制器2還通過點火開關4與蓄電池1相連，當點火開關4閉合時，驅動控制器2接收電量傳感器6檢測到的蓄電池1的電量，并在電量低于第一預設閾值時，控制蜂鳴器3報警。